Beiträge von Miguel

Miguel · KuMi am 27.05.2009 - ULAA Miguel 23. Mai 2009 um 14:27

Hi Leute, nachdem am letzten Mittwoch bei meinem Flusi nix geklappt hatte (und das auch noch, wenn ein PPL'er zu Besuch bei mir ist), komm ich am Mittwoch mit ner fast leeren B733 aus Hammerfest ENHF.

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN NAX2705  09.05.23	ENHFULAA.001   SEQ001 RLS000  




AIRCRAFT B733T       	STD 20.15Z  ATD  .....   	ABN  .....           	
TYPE 	B733        	STA 22.00Z  T/D  .....   	ATA  .....           	




ROUTE INFORMATION:               	CREW INFORMATION:                     	
DIST  560   TRACK INDEX  106     	DISP: Michael Schumac /.................. 
ESAD  560   COMPONENT	H000    	PIC:  Michael Schumac /.................. 
CRSM  NCR   CLIMB    	NCL                                               	




FUEL CALCULATION: ALL IN LB      	WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN LB     	
BIAS  1000                       	ZFW	90662 	105000               	
TAXI  420                        	TOF	31908 	36100                	
ULAA  8570  	01.16            	TOW	122570	130000               	
RR20  2265  	00.20            	TIF	8570                           	
ALT*  1208  	00.15            	LW 	114000	114000               	
FR	3221  	00.40            	REM	23338                          	
CF	2416  	00.30                                                      	
HF	2416  	00.30            	AIRPORTS: ALL IN LB                   	

MIN   20516 	03,31                                                      	
ADD   11812                                                                	
ACT   32328                                                                	




NOTES :
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- FLIGHT PLANNED WITHOUT ALTERNATE:
- Holding Fuel (15 Min.) added as Alternate-Fuel
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION
- AC TYPE NON STOPS/EROPS







RTE VIA :                                                                  	
DCT-SDA / DCT-SDA / UA74-VANOS / DCT-NISEN / DCT-ERMAK /
 DCT-PILAN / A222-SOTIS / DCT-SOTIS / (DCT-AZ)
DIST 560   	GCI 106   	CP H000   	ESAD 560     	CRSM NCR       	
FLIGHT PROFILE :
ERMAK/S0910 - PILAN/S1010







[FF]
FLIGHTPLAN:                                                                	
AWY	POS   FREQ   FL   MT  DIST  TME  ATO  ETO  ETA  EET   FUEL  FOB   RFU 
------------------------------------------------------------------------------
   	ENHF                    	0,00 ..../..../..../0,00  0 	/.....31908
UA74   VANOS    	0690 129 063,4 0,12 ..../..../..../00.12 2105  /.....29803
DCT	NISEN    	0830 130 021,5 0,03 ..../..../..../00.15 2557  /.....29351
* TOC  ERMAK D-064            	
DCT	ERMAK    	0910 139 079,1 0,11 ..../..../..../00.26 3613  /.....28295
DCT	PILAN    	1010 152 033,1 0,04 ..../..../..../00.30 4109  /.....27799
A222   KUMEL    	1010 112 119,2 0,17 ..../..../..../00.47 5518  /.....26390
* TOD  SOTIS D-019            	
A222   SOTIS    	0810 100 087,6 0,14 ..../..../..../01.01 6713  /.....25195
   	ULAA                    	0,00 ..../..../..../01.16 8570  /.....23338
[FF]




WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO  FREQ   LATITUDE LONGITUDE MAG	WD° KTS TMP  WC   NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
ENHF     	70°40,8N 023°40,1E +008,2               	HAMMERFEST        	
ULAA     	64°36,0N 040°43,1E +014,5               	ARKHANGELSK       	




WAYPOINTS:
VANOS    	69°25,3N 030°01,7E +010,9	/      	000                   	
NISEN    	69°08,5N 030°39,4E +011,8	/      	000                   	
ERMAK    	67°59,0N 032°22,0E +011,4	/      	000                   	
PILAN    	67°27,3N 032°47,2E +012,2	/      	000                   	
KUMEL    	66°17,0N 036°52,0E +012,9	/      	000                   	
SOTIS    	65°41,0N 040°08,0E +014,8	/      	000                   	




END OF COMPANY FLIGHTPLAN   NAX2705  09.05.23	ENHFULAA.001   SEQ001 RLS000  




   	*************************************************************
   	!!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!!
   	*************************************************************

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Miguel · KuMi am 20.05.2009 - SCIE Miguel 14. Mai 2009 um 22:41

Geiles Ziel Reiner - Super - Ich liebe Südamerika !!!

Mein Plan steht , ich komme aus ~~Montevideo~~ Cordoba (auch hier gibts ne schöne Scenery bei flightsim.com ) mit der Level D :

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN CFG2005  09.05.16	SACOSCIE.001   SEQ001 RLS000  




AIRCRAFT B767-LDS-GE 	STD 20.15Z  ATD  .....   	ABN  .....           	
TYPE 	MAIN        	STA 22.00Z  T/D  .....   	ATA  .....           	




ROUTE INFORMATION:               	CREW INFORMATION:                     	
DIST  615   TRACK INDEX  112     	DISP: Michael Schumac /.................. 
ESAD  615   COMPONENT	H000    	PIC:  Michael Schumac /.................. 
CRSM  NCR   CLIMB    	NCL                                               	




FUEL CALCULATION: ALL IN KG      	WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG     	
BIAS  1000                       	ZFW	110989	130634               	
TAXI  500                        	TOF	13892 	73364                	
SCIE  6372  	01.18            	TOW	124881	185068               	
RR20  1638  	00.20            	TIF	6372                           	
ALT*  420   	00.15            	LW 	118508	140613               	
FR	2100  	00.30            	REM	7519                           	
CF	1680  	00.30                                                      	
HF	1680  	00.30            	AIRPORTS: ALL IN KG                   	

MIN   14391 	03,23                                                      	
ADD   0                                                                    	
ACT   14392                                                                	




NOTES :
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- FLIGHT PLANNED WITHOUT ALTERNATE:
- Holding Fuel (15 Min.) added as Alternate-Fuel
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION
- STOPS/EROPS NOT CALCULATED







RTE VIA :                                                                  	
DCT-SRC / DCT-SRC / DCT-ISIPO / DCT-UIS / DCT-SRA / DCT-MLG /
 UB684-ICO / UW117-MAULE / (I02-RW02)
DIST 615   	GCI 112   	CP H000   	ESAD 615     	CRSM NCR       	
FLIGHT PROFILE :
SRA/F350







[FF]
FLIGHTPLAN:                                                                	
AWY	POS   FREQ   FL   MT  DIST  TME  ATO  ETO  ETA  EET   FUEL  FOB   RFU 
------------------------------------------------------------------------------
   	SACO                    	0,00 ..../..../..../0,00  0 	/.....13892
DCT	ISIPO    	F266 227 054,1 0,10 ..../..../..../00.10 1787  /.....12105
DCT	UIS   116.00 F342 233 026,2 0,04 ..../..../..../00.14 2264  /.....11628
* TOC  SRA   D-129            	
DCT	SRA   116.90 F350 229 128,5 0,17 ..../..../..../00.31 3301  /.....10591
DCT	MLG   117.20 F350 223 079,5 0,10 ..../..../..../00.41 4009  /.....9883 
UB684  ANKON    	F350 286 048,3 0,06 ..../..../..../00.47 4438  /.....9454 
UB684  ICO   114.70 F350 286 037,9 0,05 ..../..../..../00.52 4768  /.....9124 
UW117  MAULE    	F350 196 029,3 0,04 ..../..../..../00.56 5026  /.....8866 
* TOD  CF02  D-109            	
I02	CF02      	027 216 123,3 0,22 ..../..../..../01.18 5457  /.....8435 
   	SCIE                    	0,00 ..../..../..../01.18 6372  /.....7519 
[FF]




WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO  FREQ   LATITUDE LONGITUDE MAG	WD° KTS TMP  WC   NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
SACO     	31°18,6S 064°12,5W -002,0               	CORDOBA           	
SCIE     	36°46,4S 073°03,8W +007,9               	CONCEPCION        	




WAYPOINTS:
ISIPO    	33°00,4S 065°56,7W -000,4	/      	000                   	
UIS   116.00 33°16,2S 066°21,6W +002,1	/      	000                   	
SRA   116.90 34°35,5S 068°23,2W +004,5	/      	000                   	
MLG   117.20 35°29,2S 069°34,7W +004,4	/      	000                   	
ANKON    	35°12,0S 070°30,0W +005,0	/      	000                   	
ICO   114.70 34°58,1S 071°12,9W +005,9	/      	000 CURICO            	
MAULE    	35°25,1S 071°26,5W +006,1	/      	000                   	
CF02     	36°55,9S 073°09,5W +008,7	/      	000                   	




END OF COMPANY FLIGHTPLAN   CFG2005  09.05.16	SACOSCIE.001   SEQ001 RLS000  




   	*************************************************************
   	!!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!!
   	*************************************************************

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Und ich habe Samstag Vormittag frei - also alles klar für nen T***-Flug

Miguel · KuMi am 13.05.2009 - BGBW Miguel 13. Mai 2009 um 22:22

Hi Leute, war n super KUMI !!!
Der App auf die 25 war krass und cool zugleich !!!

Hier n paar Screenshots :

Miguel · KuMi am 13.05.2009 - BGBW Miguel 13. Mai 2009 um 21:16

:offtopic: Hi, hier mal was off-topic für den Fall, das Ihr noch Fragen habt, was alles mit nem Luft-Bus geht ....

http://www.miguelschumacher.info/flusi/tapairshow.wmv

:offtopic:

Miguel · KuMi am 13.05.2009 - BGBW Miguel 10. Mai 2009 um 12:15

Zitat von helmat
des wär auch mein Plan wenn ich wenig Zeit hab, bin ich schon geflogen:
Code
CYYR 
-> Goose Bay 
stadt: Goose Bay 
land: Canada 
offblock: 09:49 
takeoff: 09:51 




BGBW 
-> Narssarssuaq 
stadt: Narsarsuaq 
land: Greenland 
landing: 11:32 
onblock: 11:35 
blocktime: 1h 45m | flighttime: 1h 41m | geflogene Strecke: 724nm
Alles anzeigen
is relativ heftiger Tailwind in der Gegend

wenn ich länger Zeit hab entweder Toronto oder Montreal wird sich aber erst kurzfristig entscheiden

€: hab grad gesehen, dass deine Route einen ziemlich unnötigen Umweg über die Südspitze Grönlands macht, ich würd so fliegen: CYYR LOACH 57N55W 60N50W NA BGBW

Danke Manuel, dieser Umweg kam direkt aus Routefinder und ich habe ihn gar nicht berücksichtigt.

Miguel · KuMi am 13.05.2009 - BGBW Miguel 9. Mai 2009 um 10:21

Super Ziel !!! (ich liebe Ziele aus der kategorie 'Dangerous Airports')

Werde mit B763 aus Goose Bay kommen (Scenery vorhanden), knapp 2 h Flug, das sollte mit meiner Arbeit passen.

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN CFG1305  09.05.09    CYYRBGBW.001   SEQ001 RLS000  
AIRCRAFT B767-LDS-GE     STD 19.55Z  ATD  .....       ABN  .....               
TYPE     MAIN            STA 22.00Z  T/D  .....       ATA  .....               
ROUTE INFORMATION:                   CREW INFORMATION:                         
DIST  816   TRACK INDEX  121         DISP: Michael Schumac /.................. 
ESAD  816   COMPONENT    H000        PIC:  Michael Schumac /.................. 
CRSM  NCR   CLIMB        NCL                                                   
FUEL CALCULATION: ALL IN KG          WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG         
BIAS  1000                           ZFW    105004    130634                   
TAXI  500                            TOF    15307     73364                    
BGBW  7747      01.32                TOW    120311    185068                   
RR20  1680      00.20                TIF    7747                               
ALT*  420       00.15                LW     112564    140613                   
FR    2100      00.30                REM    7560                               
CF    1680      00.30                                                          
HF    1680      00.30                AIRPORTS: ALL IN KG                       

MIN   15807     03,37                                                          
ADD   0                                                                        
ACT   15807                                                                    
NOTES :
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- FLIGHT PLANNED WITHOUT ALTERNATE:
- Holding Fuel (15 Min.) added as Alternate-Fuel
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION
- STOPS/EROPS NOT CALCULATED




RTE VIA :                                                                      
DCT-LOACH / DCT-LOACH / DCT-5850N / DCT-OZN / DCT-NS / (DCT-NA)
DIST 816       GCI 121       CP H000       ESAD 816         CRSM NCR           
FLIGHT PROFILE :
5850N/F370




[FF]
FLIGHTPLAN:                                                                    
AWY    POS   FREQ   FL   MT  DIST  TME  ATO  ETO  ETA  EET   FUEL  FOB   RFU 
------------------------------------------------------------------------------
       CYYR                        0,00 ..../..../..../0,00  0     /.....15307
* TOC  5850N D-201                
DCT    5850N        F370 081 274,8 0,39 ..../..../..../00.39 4090  /.....11217
DCT    OZN   0372.0 F370 085 244,7 0,32 ..../..../..../01.11 6153  /.....9154 
* TOD  NS    D-045                
DCT    NS    0404.0 F178 330 098,4 0,17 ..../..../..../01.28 6775  /.....8532 
DCT    NA    0359.0  090 077 023,9 0,05 ..../..../..../01.33 6840  /.....8467 
       BGBW                        0,00 ..../..../..../01.32 7747  /.....7560 
[FF]
WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO  FREQ   LATITUDE LONGITUDE MAG    WD° KTS TMP  WC   NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
CYYR         53°19,2N 060°25,5W -026,9                   GOOSE BAY             
BGBW         61°09,6N 045°25,5W -029,8                   NARSARSUAQ            
WAYPOINTS:
5850N        58°00,0N 050°00,0W -027,8    /          000                       
OZN   0372.0 60°03,5N 043°09,8W -027,8    /          000                       
NS    0404.0 60°54,0N 046°01,0W -029,9    /          000                       
NA    0359.0 61°10,2N 045°24,8W -029,0    /          000                       
END OF COMPANY FLIGHTPLAN   CFG1305  09.05.09    CYYRBGBW.001   SEQ001 RLS000  
       *************************************************************
       !!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!!
       *************************************************************

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Miguel · KuMi am 06.05.2009 - SBJP Miguel 3. Mai 2009 um 18:23

:heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart:

:heart: :heart:Ich am 28.08. - 11 Jahre - wir sind in Portugal und gehen auch essen .... :heart: :heart:

:heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart:

Miguel · KuMi am 06.05.2009 - SBJP Miguel 3. Mai 2009 um 11:07

Zitat von Alexee

Ich werde wohl aus Fortaleza SBFZ kommen.

Sind gute 400 Meilen, genau meine Kragenweite

Wer Lust hat mitzukommen, bei AVSIM gibts diese Scenery. Enthält Airport sowie Teile der City und Strände. Also für eine knapp 6 MB große Scenery muss ich schon sagen: Traumhaft

Das hört sich super an und schreit nach der einheimischen ERJ-145, die die TAM aber leider nicht fliegt :heulen: , also werde auch ich die LDS767 nehmen. :lol2:

Ich bin dabei! Werde das ganze nachher mal durchs FOC laufen lassen.

Und hier das Ergebnis : (hoffentlich einigermassen Deckungsgleich mit Eurem Testflug)

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN TAM3891 09.05.03 SBFZSBJP.002 SEQ008 RLS000 
AIRCRAFT B767-LDS-GE STD 20.55Z ATD ..... ABN ..... 
TYPE MAIN STA 22.30Z T/D ..... ATA ..... 
ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION: 
DIST 457 TRACK INDEX 155 DISP: *DSP /.................. 
ESAD 457 COMPONENT H000 PIC: *PIC /.................. 
CRSM NCR CLIMB NCL 
FUEL CALCULATION: ALL IN KG WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG 
BIAS 1000 ZFW 105004 130634 
TAXI 500 TOF 14216 73364 
SBJP 6442 01.08 TOW 119220 185068 
RR20 1893 00.20 TIF 6442 
ALT* 420 00.15 LW 112777 140613 
FR 2100 00.30 REM 7773 
CF 1680 00.30 
HF 1680 00.30 AIRPORTS: ALL IN KG 




MIN 14715 03,13 
ADD 0 
ACT 14716 
NOTES : 
- Route exeeds 105 per cent of GC ! 
- FLIGHT PLANNED WITHOUT ALTERNATE: 
- Holding Fuel (15 Min.) added as Alternate-Fuel 
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION 
- STOPS/EROPS NOT CALCULATED 




RTE VIA : 
DIANA-DIANA / DCT-CROMO / DCT-RUMBA / (DCT-JPS) 
DIST 457 GCI 155 CP H000 ESAD 457 CRSM NCR 
FLIGHT PROFILE : 
CROMO/F310 




[FF] 
FLIGHTPLAN: 
AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU 
------------------------------------------------------------------------------ 
SBFZ 0,00 ..../..../..../0,00 0 /.....14216 
DIANA FLZ 114.10 F006 304 001,0 0,00 ..../..../..../00.00 38 /.....14178 
DIANA DIANA F255 162 040,1 0,08 ..../..../..../00.08 1653 /.....12563 
* TOC CROMO D-061 
DCT CROMO F310 323 075,7 0,10 ..../..../..../00.18 2574 /.....11642 
* TOD RUMBA D-024 
DCT RUMBA F197 157 293,4 0,40 ..../..../..../00.58 5368 /.....8848 
DCT JPS 0320.0 030 114 048,6 0,10 ..../..../..../01.08 5535 /.....8681 
SBJP 0,00 ..../..../..../01.08 6442 /.....7773 
[FF] 
WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE 
ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME 
------------------------------------------------------------- 
AIRPORTS: 
SBFZ 03°46,5S 038°31,9W -021,7 FORTALEZA PINTO MARTI 
SBJP 07°08,9S 034°57,0W -021,0 JOAA PESSOA-PRES CAST 
WAYPOINTS: 
FLZ 114.10 03°46,3S 038°32,9W -021,6 / 000 FORTALEZA 
DIANA 04°17,2S 038°07,3W -021,8 / 000 
CROMO 03°38,0S 039°12,0W -021,6 / 000 
RUMBA 07°07,3S 035°46,0W -022,5 / 000 
JPS 0320.0 07°08,5S 034°57,1W -022,5 / 000 
END OF COMPANY FLIGHTPLAN TAM0001 09.05.03 SBFZSBJP.002 SEQ008 RLS000 
************************************************************* 
!!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!! 
*************************************************************

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Miguel · KuMi am 06.05.2009 - SBJP Miguel 30. April 2009 um 22:15

Parabens Fabian, lindo !!! E um destino optimo !!!!

Entweder komm ich mit ner funktionierenden B763 oder mit B722 - schaun mer mal ....

Ate proxima quarta-feira....

Übrigends, falls ihr wissen wollt, was aus der Super Connie vom Mittwoch geworden ist :fcry: :

Miguel · KuMi am 29.04.2009 - LIBR Miguel 29. April 2009 um 21:30

Nach zwei Notlandungen mit der Connie bin ich für heute raus.... versuche aber trotzdem noch in diesem Leben anzukommen :wall:

Miguel · KuMi am 29.04.2009 - LIBR Miguel 26. April 2009 um 16:19

Zitat von GWG022

Ach ja...Super Connie! Das wäre was! Aber dat Ding müßte ich erstmal lernen....:(

Na, dann komm doch einfach mit. Ne schöne Connie gibts im aktuellen download der Zeitschrift, dessen Forum nicht erwähnt werden darf. ~~Und das Tutorial ist auch nicht schlecht~~ - bin gerade am lesen.....vergiß das Tutorial :nono:

Miguel · KuMi am 29.04.2009 - LIBR Miguel 25. April 2009 um 22:58

Meine Planung steht! Ich komme mit der Super Connie aus Lampedusa.

Der einzige kritische Punkt wird NELDA, aber mit GPS sollte das zu schaffen sein.

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN LH422 09.04.26 LICDLIBR.001 SEQ001 RLS000 
AIRCRAFT L1649A STD 20.15Z ATD ..... ABN ..... 
REG D-ALER STA 22.00Z T/D ..... ATA ..... 
ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION: 
DIST 437 TRACK INDEX 109 DISP: Michael Schumac /.................. 
ESAD 437 COMPONENT H000 PIC: Michael Schumac /.................. 
CRSM NCR CLIMB NCL 
FUEL CALCULATION: ALL IN LT WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG 
BIAS 1000 ZFW 44791 52210 
TAXI 6 TOF 3782 10250 
LIBR 1473 01.20 TOW 48573 66250 
RR20 370 00.20 TIF 1473 
ALT* 180 00.15 LW 47100 47100 
FR 880 00.40 REM 2309 
CF 360 00.30 
HF 360 00.30 AIRPORTS: ALL IN LT 




MIN 3629 03,35 
ADD 159 
ACT 3788 
NOTES : 
- Route exeeds 105 per cent of GC ! 
- FLIGHT PLANNED WITHOUT ALTERNATE: 
- Holding Fuel (15 Min.) added as Alternate-Fuel 
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION 
- AC TYPE NON STOPS/EROPS 




RTE VIA : 
DCT-GZO / DCT-GZO / UN982-NELDA / UL137-CDC / UL869-CRN / 
DCT-LCC / DCT-BRD / (I32-BRD) 
DIST 437 GCI 109 CP H000 ESAD 437 CRSM NCR 
FLIGHT PROFILE : 
CAT/F200 - CRN/F210 




[FF] 
FLIGHTPLAN: 
AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU 
------------------------------------------------------------------------------ 
LICD 0,00 ..../..../..../0,00 0 /.....3782 
UN982 DIRKA F106 010 028,2 0,11 ..../..../..../00.11 137 /.....3645 
UN982 NELDA F189 010 022,2 0,08 ..../..../..../00.19 243 /.....3539 
* TOC CAT D-042 
UL137 CAT 112.10 F200 037 045,0 0,09 ..../..../..../00.28 403 /.....3378 
UL137 DIVAR F200 039 025,0 0,05 ..../..../..../00.33 492 /.....3290 
UL137 RCA 111.00 F200 040 024,2 0,05 ..../..../..../00.38 575 /.....3206 
UL137 CDC 117.30 F200 038 053,2 0,11 ..../..../..../00.49 763 /.....3019 
UL869 CRN 117.10 F210 065 036,3 0,07 ..../..../..../00.56 888 /.....2893 
* TOD LCC D-029 
DCT LCC 112.80 F110 030 089,5 0,18 ..../..../..../01.14 1199 /.....2582 
DCT BRD 113.20 F028 344 022,5 0,05 ..../..../..../01.19 1246 /.....2536 
I32 CF32 017 137 003,9 0,01 ..../..../..../01.20 1252 /.....2529 
LIBR 0,00 ..../..../..../01.20 1473 /.....2309 
[FF] 
WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE 
ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME 
------------------------------------------------------------- 
AIRPORTS: 
LICD 35°29,9N 012°37,1E +001,4 LAMPEDUSA 
LIBR 40°39,5N 017°56,8E +001,5 BRINDISI 
WAYPOINTS: 
DIRKA 36°30,0N 014°18,6E +000,7 / 000 
NELDA 36°51,8N 014°23,6E +000,7 / 000 
CAT 112.10 37°27,4N 014°58,2E +001,3 / 000 CATANIA 
DIVAR 37°46,3N 015°18,7E +000,9 / 000 
RCA 111.00 38°04,5N 015°38,7E +001,9 / 000 REGGIO CALABRIA 
CDC 117.30 38°45,3N 016°22,2E +001,2 / 000 CARAFFA 
CRN 117.10 38°59,8N 017°05,0E +002,2 / 000 CROTONE 
LCC 112.80 40°14,9N 018°07,8E +001,4 / 000 
BRD 113.20 40°36,6N 018°00,2E +001,9 / 000 
CF32 40°33,7N 018°03,5E +001,8 / 000 
END OF COMPANY FLIGHTPLAN DLH2904 09.04.26 LICDLIBR.001 SEQ001 RLS000 
************************************************************* 
!!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!! 
*************************************************************

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Miguel · KuMi am 29.04.2009 - LIBR Miguel 24. April 2009 um 17:40

Jetzt geht das schon wieder los... anstatt Ihr Euch freut, dass sich jemand gedanken über ein interessantes Ziel macht...

Mir gefällt es und man muß doch nur das passende Fluggerät nehmen und kann so an jedem Kumi spass haben !!!

Vielleicht komm ich VFR mit der Super-Connie - mal sehen...

@HHvdB - kannst Du mich bitte auch in den Verteiler für die schönen charts nehmen ? Danke miguel.schumacher@t-online.de

Miguel · KuMi am 15.04.2009 - LOWG Miguel 15. April 2009 um 22:03

Hi, hier mal der Report aus dem FSACARS :

Code

[2009/04/15 18:27:00]
Flight IATA:LH6490
Pilot Number:712
Aircraft Type:B733
Departing Airport: EDDL
Destination Airport: LOWG
Alternate Airport:LOWK
Online: IVAO
Route:DODEN Y853 BOMBI UM149 DETEV UL603 BESNI UL605 ALMER UL604 GRZ
Flight Level:290
18:27  Zero fuel Weight: 98540 Lbs, Fuel Weight: 31102 Lbs
18:27  Parking Brakes off
18:27  Com1 Freq=122.80
18:33  VR= 162 Knots
18:33  V2= 171 Knots
18:33  Take-off
18:33  Take off Weight: 129101 Lbs
18:33  Wind: 052º @ 007 Knots Heading: 053º
18:33  POS N51º 17´ 38´´ E006º 46´ 57´´ 
18:33  N11 106 N12 102
18:33  Gear Up: 173 Knots
18:33  TOC
18:33  Fuel Weight: 30556 Lb
18:33  Flaps:3 at 173 Knots
18:33  Flaps:1 at 191 Knots
18:34  Flaps:0 at 218 Knots
18:48  Wind:163º@015 Knots Heading: 141º Ground Speed: 436 Knots Altitude 28822 ft
19:03  Wind:230º@006 Knots Heading: 136º Ground Speed: 456 Knots Altitude 28858 ft
19:15  Com1 Freq=134.35
19:18  Wind:244º@012 Knots Heading: 113º Ground Speed: 428 Knots Altitude 28864 ft
19:33  Wind:221º@008 Knots Heading: 134º Ground Speed: 298 Knots Altitude 12509 ft
19:35  Com1 Freq=118.20
19:41  Flaps:1 at 234 Knots
19:42  Flaps:3 at 211 Knots
19:44  Flaps:4 at 186 Knots
19:44  Flaps:5 at 186 Knots
19:45  Flaps:6 at 186 Knots
19:45  Flaps:7 at 186 Knots
19:45  Gear Down: 185 Knots
19:47  TouchDown:Rate -500 ft/min Speed: 115 Knots
19:47  Land
19:47  Wind:099º@005 Knots
19:47  Heading: 350º
19:47  Flight Duration: 01:14 
19:47  Landing Weight: 121082 Lbs
19:47  POS N46º 59´ 32´´ E015º 26´ 22´´ 
19:54  Parking brakes on
19:54  Block to Block Duration: 01:27 
19:54  Final Fuel: 22297 Lbls
19:54  Spent Fuel: 8805 Lbls
19:54  Flight Length: 468 NM
19:54  TOD Land Length: 468 NM

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Miguel

Auch wenn es vielleicht nicht die beste Idee ist habe ich mal, wie versprochen, hier ein FSACARS-Log als Beispiel :

Code

[2009/04/11 07:36:00]
Flight IATA:TP764
Pilot Number:102
Company ICAO:PGA
Aircraft Type:ER4
PAX:27
Aircraft Registration:CS-TPH
Departing Airport: LPPT
Destination Airport: LEZL
Online: IVAO
Route:ESP UM744 SANTA
Flight Level:300
07:36  Zero fuel Weight: 17689 Kg, Fuel Weight: 5162 Kg
07:40  Parking Brakes off
07:40  Com1 Freq=122.80
07:46  VR= 159 Knots
07:46  V2= 167 Knots
07:46  Take-off
07:46  Take off Weight: 22756 Kg
07:46  Wind: 314º @ 004 Knots Heading: 021º
07:46  POS N38º 47´ 20´´ W009º 07´ 54´´ 
07:46  N11 86 N12 86
07:46  Gear Up: 168 Knots
07:46  TOC
07:46  Fuel Weight: 5065 Kg
07:46  Flaps:13º at 169 Knots
07:48  Flaps:Up at 205 Knots
08:01  Wind:339º@112 Knots Heading: 093º Ground Speed: 365 Knots Altitude 28510 ft
08:16  Wind:317º@069 Knots Heading: 114º Ground Speed: 367 Knots Altitude 15032 ft
08:20  Flaps:13º at 231 Knots
08:22  Flaps:26º at 217 Knots
08:23  Flaps:39º at 205 Knots
08:24  Gear Down: 222 Knots
08:25  Flaps:45º at 178 Knots
08:27  TouchDown:Rate -222 ft/min Speed: 125 Knots
08:27  Land
08:27  Wind:270º@006 Knots
08:27  Heading: 269º
08:27  Flight Duration: 00:41 
08:27  Landing Weight: 21854 Kg
08:27  POS N37º 25´ 04´´ W005º 53´ 18´´ 
08:29  Parking brakes on
08:29  Block to Block Duration: 00:49 
08:29  Final Fuel: 4149 Kg
08:29  Spent Fuel: 1013 Kg
08:29  Flight Length: 224 NM
08:29  TOD Land Length: 224 NM

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Jetzt kann sich jeder mal ein Bild davon machen. Ich werde, wenn ich es nicht wieder vergesse, mal FSACARS am Mittwoch mitlaufen lassen.

Miguel · KuMi am 15.04.2009 - LOWG Miguel 11. April 2009 um 11:42

Siebenundvierzigster ...
geniales Ziel, freu mich riesig!
Werde aus DUS mit LH 733 kommen. (FRa war leider 4 Minuten zu kurz ... schade)

Code

START OF COMPANY FLIGHTPLAN DLH6490  09.04.12	EDDLLOWG.001   SEQ002 RLS000  




AIRCRAFT B733T       	STD 20.20Z  ATD  .....   	ABN  .....           	
TYPE 	B733        	STA 22.00Z  T/D  .....   	ATA  .....           	




ROUTE INFORMATION:               	CREW INFORMATION:                     	
DIST  463   TRACK INDEX  108     	DISP: Michael Schumac /.................. 
ESAD  463   COMPONENT	H000    	PIC:  Michael Schumac /.................. 
CRSM  NCR   CLIMB    	NCL                                               	




REM: DLH6490 D-ABEB




FUEL CALCULATION: ALL IN LB      	WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN LB     	
BIAS  1000                       	ZFW	90662 	105000               	
TAXI  420                        	TOF	31376 	36100                	
LOWG  8038  	01.13            	TOW	122038	130000               	
RR20  2197  	00.20            	TIF	8038                           	
LOWI* 3944  	00,32   FL180    	LW 	114000	114000               	
FR	3221  	00.40            	REM	23338                          	
CF	2416  	00.30                                                      	
HF	2416  	00.30            	AIRPORTS: ALL IN LB                   	

MIN   22652 	03,45                                                      	
ADD   9145                                                                 	
ACT   31796                                                                	




NOTES :
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY
- BASED ON ZERO WIND CALCULATION
- AC TYPE NON STOPS/EROPS







RTE VIA :                                                                  	
NOR2U-NOR / DCT-DODEN / DCT-BOMBI / UZ714-DETEV / UL603-AKANU /
 DCT-MIQ / UL605-VELOM / DCT-GRZ / (I35C-GBG)
DIST 463   	GCI 108   	CP H000   	ESAD 463     	CRSM NCR       	




REM: DLH6490 D-ABEB
FLIGHT PROFILE :
BOMBI/F290







[FF]
FLIGHTPLAN:                                                                	
AWY	POS   FREQ   FL   MT  DIST  TME  ATO  ETO  ETA  EET   FUEL  FOB   RFU 
------------------------------------------------------------------------------
   	EDDL                    	0,00 ..../..../..../0,00  0 	/.....31376
NOR2U  DL240    	F020 235 005,8 0,01 ..../..../..../00.01 181   /.....31196
NOR2U  NOR   116.20 F105 175 023,1 0,04 ..../..../..../00.05 968   /.....30409
DCT	DODEN    	F290 104 054,5 0,09 ..../..../..../00.14 2674  /.....28702
* TOC  BOMBI D-043            	
DCT	BOMBI    	F290 141 043,5 0,06 ..../..../..../00.20 3217  /.....28160
UZ714  DETEV    	F290 116 031,9 0,04 ..../..../..../00.24 3607  /.....27770
UL603  DINKU    	F290 136 048,2 0,07 ..../..../..../00.31 4209  /.....27168
UL603  AKANU    	F290 135 011,7 0,02 ..../..../..../00.33 4345  /.....27031
DCT	MIQ   0426.5 F290 127 050,8 0,07 ..../..../..../00.40 4969  /.....26407
UL605  VIBUG    	F290 101 035,3 0,05 ..../..../..../00.45 5406  /.....25971
UL605  EGG   0393.0 F290 101 011,8 0,02 ..../..../..../00.47 5542  /.....25834
UL605  ESEGA    	F290 108 018,3 0,02 ..../..../..../00.49 5767  /.....25609
UL605  VELOM    	F290 108 013,5 0,02 ..../..../..../00.51 5928  /.....25448
* TOD  GRZ   D-061            	
DCT	GRZ   116.20 F052 132 109,6 0,21 ..../..../..../01.12 6995  /.....24381
I35C   CF35C    	F033 167 005,3 0,01 ..../..../..../01.13 7070  /.....24306
   	LOWG                    	0,00 ..../..../..../01.13 8038  /.....23338
[FF]




WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO  FREQ   LATITUDE LONGITUDE MAG	WD° KTS TMP  WC   NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
EDDL     	51°16,8N 006°45,4E -001,6               	DUSSELDORF        	
LOWG     	46°59,6N 015°26,3E +002,1               	GRAZ              	




WAYPOINTS:
DL240    	51°13,4N 006°38,0E -000,6	/      	000                   	
NOR   116.20 50°50,4N 006°41,6E -000,3	/      	000 NORVENICH         	
DODEN    	50°37,0N 008°05,0E -000,5	/      	000                   	
BOMBI    	50°03,4N 008°48,0E +000,2	/      	000                   	
DETEV    	49°49,4N 009°32,5E +000,6	/      	000                   	
DINKU    	49°14,2N 010°23,0E +000,8	/      	000                   	
AKANU    	49°05,8N 010°35,4E +000,9	/      	000                   	
MIQ   0426.5 48°34,2N 011°35,9E +001,2	/      	000                   	
VIBUG    	48°26,5N 012°27,7E +001,5	/      	000                   	
EGG   0393.0 48°23,8N 012°45,0E +001,4	/      	000 EGGENFELDEN       	
ESEGA    	48°17,8N 013°10,9E +001,5	/      	000                   	
VELOM    	48°13,3N 013°30,0E +001,6	/      	000                   	
GRZ   116.20 46°57,3N 015°27,0E +001,6	/      	000                   	
CF35C    	46°52,1N 015°28,5E +001,5	/      	000                   	




END OF COMPANY FLIGHTPLAN   DLH6490  09.04.12	EDDLLOWG.001   SEQ002 RLS000  




   	*************************************************************
   	!!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!!
   	*************************************************************

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Also dann bis Mittwoch... und noch schöne Ostern, dicke Eier und alles, was dazu gehört

Miguel · KuMi am 08.04.2009 - EDDP Miguel 9. April 2009 um 21:04

Super Kumi gestern !!! Hier zwei Abschlußbilder von mir :

Miguel

Zitat von GWG022

Moin Mädels.
Ich habe natürlich auch zugestimmt, aber gebe auch zu bedenken, das das teilweise schwierig umzusetzen ist, vor allem für den ersten, der noch taxelt. Das mit dem Selbstaufschreiben der eigenen Zeiten ist aber auch nicht so leicht: siehe letzter Kumi, wo Peter und Ich im Dualbetrieb fast gleichzeitig unten waren (wie gesagt: Selbstwahrnehmung!) und wir beide uns jeweils 22.00 eingetragen hatten....das Ergebnis kennt ihr.

Kennt denn niemand eine technische Lösung? Ein Tool, das die eigene Aufsetzzeit wegschreibt vielleicht? Oder ein Tool, das beim ATC_OBS mitläuft und die TD's schreibt? Sollte doch nicht unmöglich sein, dachte ich?!

Ja, ich kenne und benutze solch ein Tool. Bei der PGA virtual benutzen wir zum Protokollieren und für die Erstellung der PIREPS FS- ACARS. Diese Software ist kostenlos, aber der Server muß eingerichtet werden. (Diesen Part habe ich noch nicht gemacht)

hier der link : http://www.satavirtual.org/fsacars/

Bei interesse kann ich mir mal die Infos besorgen. Wir können ja heute abend nochmal drüber sprechen, dann poste ich mal so ein Protokoll(ist auf'm Flusi-PC). Funzt auch wunderbar via Wide-fs .

Miguel

finde ich gut, aber ist das nicht schon eine Regel?
Ich habe das so verstanden : wenn der TWR nicht aufschreibt, dann macht das die/der Erstlandende/r ....

Habe aber auf jeden Fall dafür gestimmt!

Miguel · KuMi am 08.04.2009 - EDDP Miguel 5. April 2009 um 13:21

Hi Andreas,

vielen Dank für die Super Infos !!! Klasse, so wird der Abend noch realer.
Leider gibt es keine Infos zu ehemaligen Flügen (72F) und so werde ich bei meinem Direktflug von Luton mit der 727 bleiben.

Bis Mittwoch!

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[Abstimmung] Neue Regel

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KuMi am 08.04.2009 - EDDP