Beiträge von Knöpfchendrücker

Zitat von Eik209_C160

[...]

Ziel hab ich werde ich dann morgen wenn nichts dazwischen kommt posten, da ich ja frei hab wie immer

Immer diese leeren Versprechungen. Manmanman.

Danke Markus für die Zeiten!

Glückwunsch Eik, F5F5F5.

Beteiligung hätte echt etwas besser sein können, aber man kann nicht alles haben. War ein gemütlicher KuMi.

Heute wieder dabei! (inkl. gemeiner Europäischer Männergrippe *hust*)

(FPL-JJP20-IS

-A320/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1

-VHHH1600

-N0452F330 RASSE V3 CONGA V2 ELATO A1 HLG/N0451F350 A1 KEC Y43 ISEBI

Y81 BINKS TYLER

-RJAA0345 RJNS

-PBN/A1B1C1D1O2S1T1 NAV/RNP2 DOF/180411 REG/JA09JJ

EET/RCAA0033 RJJJ0130

SEL/FHMP RVR/75 OPR/JETSTAR JAPAN

RMK/TCAS KUMI CS/ORANGE LINER)

Nachdem Artur und ich etwas zu lange bei Martin herumoxidiert haben, gab es für mich leider keine andere Möglichkeit als offline zu landen da ich sonst die komplette Spitze des Trosses von der Separation her gesprengt hätte...

Daher, einziges Bild von mir selbst beim Cloudsurfing aus AMS heraus

Wobei - nicht ganz: Gruppenbild mit Tobias und Matthias landing 12R

Schwyzer landing 12L, Christoph rollt ans Apron

König RoyalToto beim Touchdown 12R

Smitty mit seinem etwas delikaten Callsign auch auf der 12R

Schmollmund Rafi schön im Crosswind für die 12L, Miguel im Hintergrund für die 12R

Rafi toucht resolut die Bahn (denn: "Ich lass mich doch nicht verarschen!!")

Nochmal Miguel im Doppelpack...

Artur für die 12L ("Die Bahn ist aber kurz... ")

Ein A320 landet "außer Konkurrenz"

Der Martin mit Wamos in Disguise (meine Schuld, hab das Texture Update für das MTL nicht gefahren)

Und zu guter Letzt die Sensation des Tages: Mainka schafft die Atlantikquerung mit der Laudamotion in Disguise!

Schon mal als Vorgriff für Samstag: Hier dürft ihr gerne eure Bilder zur Schau stellen, die sich so angesammelt haben werden...

Kurzer Hüpfer klappt bei mir heute sogar noch

(FPL-AEE910-IS
-A320/M-SCDE2GHILORTUWY/S
-LGAV1930
-N0434F350 VARIX UL995 RDS UM601 DASNI UR19 BONEK
-LCLK0114 LGRP
-PBN/B1D1O1S2 DOF/180314 REG/SXDVJ
 EET/LCCC0044
 SEL/HJEP CODE/4692CA OPR/AEE PER/C 
 RMK/TCAS RMK/AEE OPS XYZ KUMI)

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!!!!!

RoyalToto und Basti auf Schnupperkurs.

In einer schönen Gegend übrigens!

Auch unser Geburtstagskind und Lieblingsschweizer Komet hat den Weg gefunden

Feuer frei Mädels, hier finden eure Screenshots zum heutigen Event einen netten Platz.

Zu Beginn von mir mal ein paar vom Leg nach BOG:

Jupp überholt mich beim Sonnenaufgang

Toto parkt ein

Die Parade der heutigen Pax-Flieger versammelt: Toto, ich und Basti an den Gates. Im Hintergrund kommt ein weiterer Frachter gen Apron.

Drölfter und dabei

Also beim FSLabs helfen im Bezug auf Blurries und fehlendes Autogen im Reiseflug wohl nur zwei Dinge...

1. Deutlich mehr Leistung (am besten einfach mehr CPU-Cores)
   oder
2. FPS intern limitieren (bei Inkaufnahme von Performanceeinbußen)

Ich habe mal testweise zwei Flüge im Airbus gemacht, bei denen ich die FPS intern im Prepar3D auf 33 limitiert habe. Da habe ich mit Wetter an Flughäfen wie UK2000 Manchester wieder nur ca. 18-20 FPS gehabt sowie im Cruise nie so richtig die gelockten 33 FPS erreicht (und wirklich Spaß gemacht hat es nicht), dafür aber waren den ganzen Flug über die Texturen und das Autogen da.

Bei externer Limitierung waren die FPS wieder bei 30-33, aber dafür die Scenery wie bei euch matschig. Tatsächlich läuft der FSLabs deutlich eher ins CPU Limit als PMDG Flieger und Konsorten, was der P3D Engine bei externer FPS-Limitierung leider kaum Luft zum Atmen lässt. Schade eigentlich, denn mit dem Update läuft der Bus sonst ganz gut...

Aber schade auch, dass ein übertakteter Kaby Lake-Vierkerner und eine R9 390 dem FSLabs nach wie vor irgendwie zu wenig sind. Und ich sehe unter Verwendung von Full HD auch nicht ein, weiter zu übertakten oder gar aufzurüsten wenn alles andere an meinem Flusi absolut geschmeidig und zu meiner Zufriedenheit läuft.

1.

Калинка, калинка, калинка моя!

ATC war echt top

KuMi war echt top

Matze war echt top

Amen F5.

(FPL-CLU414-IN

-B744/H-SDE1E2E3FGHIJ1J4J5M1RWXY/SB1D1

-OTHH1610

-N0499F330 BATHA1E BAT UL564 SOMAL L564 MIGMA/N0500F340 L564 ULBON T300 RAGNI

UL564 TAZ R777 TORBA UB535 GWZ L432 EKBUL UL432 ALSAR ALSAR1A

-HRYR0435 HUEN HKJK

-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 DOF/180214 REG/GCLBA

EET/OEJD0034 OYSC0121 HAAA0201 HKNA0326 HUEC0341 HTDC0416 HRYR0423

SEL/QSJL OPR/CLU

RMK/GENERAL KUMI FLT TCAS II CS/FIREBIRD)

Und Abfahrt!

Zitat von RoyalToto

http://secure.simmarket.com/orientalsim-kigali-x.phtml

Asche auf mein Haupt. Das korrigiere ich fix.

104.278.679.457.744.899.788.074.101.293ter!

Do u know de wae?

Zwar schicke ich euch nicht nach Uganda, aber in die Hauptstadt des Nachbarn...

Wo wir übrigens bisher noch nie gewesen sind!

Zitat von Wikipedia (EN)

Kigali International Airport (IATA: KGL, ICAO: HRYR), formerly known as Gregoire Kayibanda International Airport, but sometimes referred to as Kanombe International Airport, is the primary airport serving Kigali, the capital of Rwanda. It is the main air gateway for all destinations in the country, and in addition serves as a transit airport for Goma and Bukavu in the eastern Democratic Republic of the Congo.

Im Flusi sieht das dann ungefähr so aus:

Q: Geht da Longhaul?

A: Die Runway lässt das zu (3.500m lang, 45m breit). Die beiden Aprons sind aber nicht allzu großzügig bemessen.

Q: Charts, wo, wie?

A: Das AIP von Rwanda hält sie parat. Sonst hier in kompakterer Form.

Q: Scenery?

A: Freeware! Hier für den FSX (getestet im P3D, läuft auch) und immerhin ein AFCAD für den FS9.

Q: Ich fliege XPlane. Gibt es da auch eine Lösung?

A: Klar doch! Hier oder hier (empfehle ich eher).

Q: Ich möchte gerne Geld ausgeben. Hast du da auch was im Angebot?

A: Tatsächlich ja!

Q: Kriegen wir authentisches ATC?

A: Lotsenlos durch die Nacht auf der Eins Zwo Zwo Punkt Acht! Oder halt Haus-ATC. Aber die sind zu doof, um XPlane-Piloten zu lotsen, habe ich letztens gehört.

Viel Spaß, ihr Spacken!

War in der Tat ein gemütlicher KuMi

Danke Tobias für die Zeiten und ATC! The next desti kommt dann wahrscheinlich morgen, versprechen kann ich es aber nicht.

Zitat von Trauden231

Oder ist die reine Flight-time entscheident???

Nur die und nichts anderes.

Steht auch so in den KuMi-Regeln: "Die Flugzeit muss mindestens 60 Minuten betragen"

Was man in PFPX dann noch als Taxi out+taxi in time veranschlagt, ist für den KuMi unerheblich.

Das ILS hat tatsächlich nen kleinen Knick in der Optik gehabt. Marginales Offset

Siehe hier:

Vielen Dank jedenfalls an unser ATC Matthias und ETH767_Magnus und alle Mitflieger für wieder mal einen schönen KuMi.