Beiträge von Knöpfchendrücker

Schöner KuMi! Vielen Dank an das stets bemühte ATC ( ), und wer hat es jetzt gemacht?

Heute komme ich wohl auch mal wieder mit.

(FPL-TGW676-IS
-A320/M-SDE2E3FGIJ1RWXY/LB1
-YSSY1755
-N0457F340 DCT TESAT H202 RIC H76 NBR H105 HACHI Q165 VOMPA Q499 FISHY DCT
-YBCS0245 YBTL
-PBN/A1B2C2D2O2 DOF/160210 REG/VHVNQ SEL/FKDP RVR/075 OPR/TIGERAIR
AUSTRALIA
RMK/TCAS EQUIPPED KUMI CALLSIGN GO CAT)

Jetzt bin ich dran Schuld, dass du zu alt bist um bis Mitternacht durchzuhalten

@Delta 763 und ich beim Warten in Fortaleza. 767 mit Öhrchen iz luv, 767 mit Öhrchen iz lief

Den Start in DUS habe ich zwar galant verschlafen, aber dafür konnte ich immerhin schon das nächste Leg in aller Ruhe durchrechnen.

(FPL-TAM602-IS
-B77W/H-SDE2E3FGHIJ3J5M1RWXYZ/LB1D1
-LPPT1100
-N0483F330 BUSEN4P BUSEN DCT VERAM DCT MANOX/M084F330 DCT 33N020W 30N025W 25N028W DCT
ULTEM DCT BIKOM/N0496F330 DCT 10N033W/N0497F350 DCT NANIK/N0495F340 UN741 FLZ
DCT
-SBFZ0635 SBPB
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1S2 DAT/SV DOF/160206 REG/PTMUG
EET/LPPO0049 MANOX0049 33N020W0124 30N025W0159 25N028W0237 ULTEM0305 GVSC0307
GOOO0353 SBAO0504 SBRE0606
SEL/CFHR CODE/E48BA9 OPR/TAM
RALT/GVAC SBFZ
RMK/TCAS)

Ich starte aus Düsseldorf:

(FPL-GWI602-IS
-A320/M-SDE2E3FGIJ1RWXYZ/H
-EDDL0655
-N0441F340 MODRU9T MODRU Z717 GOBNO UZ717 MAS UM617 CIV/N0439F350 UN872 ERIGA UZ218
BAKUP DCT BATAX DCT INBOM
-LPPT0248 LPFR
-PBN/B3B4C4D4O4 DAT/VM DOF/160206 REG/DAIQD
EET/EHAA0011 EBUR0013 LFFF0026 LECM0139 LPPC0204
CODE/3C6624 RVR/075 OPR/GWI
RMK/ACFT CERTIFIED NOISE STAGE 4 TCAS)

Eigentlich habe ich auch keinen A350 bestellt.

Hab den Thread mal oben angepinnt, da es das aktuelle Eulen-Event ist und allzu lange ist es dann auch nicht mehr hin!
Ich freu mich schon sehr drauf, der Routenverlauf ist wirklich genial.

Ich hätte mal auch die 17L requesten sollen...

Schöne Stimmung nach dem Departure in Kangerlussuaq. Voll toll und so.

Und noch so ein redundantes Bild zu @Rafis Perspektiven

JAL772 - SYD-NRT

Es regnet Hunde und Katzen - bei dem Wetter will man keine Sau vor die Haustür treiben...

Eine kleine Studie zu V-Speeds und Routenverlauf

Nach fixem Pushback ("Da haben wir den Ricciardo der Qantas erwischt!" hätte Joe Moser an der Stelle wahrscheinlich angebracht) und kurzer Taxizeit vom Terminal 1 geht es auf die 16R drauf

Und kurz darauf ziehen wir beherzt 310 Tonnen in den grauen Himmel...

Ein verzweifelter Versuch des F/O, irgendwie noch einen Blick auf die Stadt zu erhaschen...

Daraufhin gab es noch einen viel verzweifelteren Versuch des Kapitäns Knöpfchendrücker - keine Chance heute!

Ein kleiner Zeitsprung von lediglich 9 Stunden zur Studie der Landedaten

Narita-Gear down-Ops bei 15DME, damit den Leuten an der Küste auch ja keine Eisbrocken auf den Kopf fallen!

Zum Abschluss noch ein Bild dem Hühnerbauern zum Gruß.

Zitat von CFG712

FPL-N712MZ-IN
-CON/M-SDFGR/C
-KEGE1820
-N0256F180 DCT DBL J80 MLF J58 ILC V244 OAL DCT BIH DCT
-KBIH0235 KLAX
-PBN/D2 DOF/160120 REG/HBRSC EET/KZLC0042 KZOA0212 RMK/TCAS RMK/KUMI

Ui, eine Krümmung im Raum-Zeit-Kontinuum! *duw*

Nein, der 1601-Airac für PFPX ist in der Tat kaputt - da hilft momentan nur, auf ein älteres Exemplar zurück zu wechseln.

Wie Florian unten schreibt, gibt es ein Update. Mit der Revision müsste wieder alles funktionieren

Zitat von Komet

22Std.1min. Ich glaube es gibt noch kein Gerät das Nonstop schafft, sonnst wäre es eine Überlegung wert

Mit der 777-200LR müsste das tatsächlich klappen.
Im Zulassungsverfahren ist die Karre mal nonstop von Hong Kong aus eastbound (!) nach Heathrow geflogen, hat dabei fast 12.000nm zurückgelegt und ist 22h und 42min unterwegs gewesen - guggst du hier!
Wenn man die Zusatztanks einbaut, dann sollte das tatsächlich hinhauen.

Das wäre doch mal ein Vorhaben, welches ich irgendwann Mitte Februar nach meinen Klausuren in die Tat umsetzen könnte... Längster KuMi aller Zeiten. Wer kommt mit?

Ich würde an deiner Stelle zuschlagen, Günter - wenn Rafi solch einen Freundschaftspreis anbietet, dann zeigt er damit dass er dich wirklich mag. Das Angebot läuft wahrscheinlich auch recht bald ab!

Glückwunsch Schörlchen! Such wat schönes aus
Und sorry nochmal @Frank 12P, dass ich dann so plötzlich abgetaucht bin - ich war an dem Abend danach nicht mehr zu Hause und habe gestern dann noch den ganzen Tag bis Abends um 9 bei einem Umzug mitgeholfen. Deshalb konnte ich leider auch nicht mitfliegen.

Aber Eik hat ja tatkräftig augeholfen Freut mich, dass alles wieder klappt.

Zitat von Frank 12P

lass das lieber, die alte Version lief super mit der IVAO MTL. Mich ärgert es heute noch das ich die neue habe, die funktioniert nämlich nicht mehr mit IVAO
Du hast nicht zufällig den alten Installer der vPilot rumschlummern und kannst ihn mir senden?

Ich wollte Dir gerade eine PM mit dem Link zukommen lassen, was aber leider nicht funktioniert wenn Du die entsprechende Funktion für Dich blockiert hast.

Okay, ich muss zugeben: Die aktuellste vPilot-Version habe ich bisher noch nicht installiert. Den Vatsim-Account nutze ich dann halt doch nicht in der gleichen Regelmäßigkeit wie meinen IVAO-Account.
Dementsprechend kann es gut sein, dass auch mir der vPilot mit der neuesten Version abstürzen würde, wenn man nach wie vor versucht, die MTL-Datenbank als Model Set zu benutzen. Ich probiere das vielleicht demnächst mal spaßeshalber aus, wenn ich die Zeit dazu finde - aber das wird vermutlich bis 2016 warten müssen

Na ja, Miguel @CFG712 meinte jetzt sicherlich keine gleichzeitige Connection auf beiden Netzwerken während des KuMi. Zum KuMi fliegt jeder auf IVAO, und zwar nur dort. Viel eher meinte Miguel wahrscheinlich, dass hier relativ viele als Mitglied in beiden Netzwerken vertreten sind und auch beide Netzwerke nutzen. Allerdings muss man schon konstatieren, dass das Fliegen auf IVAO bei den Eulen doch meist populärer ist - nicht zuletzt durch KuMi und Gruppenflüge, die wir, wie bereits erwähnt, eigentlich ausschließlich auf IVAO durchführen.

Trotz allem nutzen hier viele sowohl Vatsim als auch IVAO (nur halt meistens nicht gleichzeitig ) und haben entsprechend, mich eingeschlossen, beide Pilot Clients parallel installiert. Und zumindest kann ich für mich sprechen, wenn ich sage, dass das Konstrukt bei mir problemlos läuft.

Was natürlich die ATC-Abdeckung angeht, hast Du natürlich absolut Recht, Frank - die ist gerade im nordamerikanischen Sektor auf Vatsim bei Zeiten deutlich besser ausgeprägt als IVAO. Unter anderem ist genau das ein Grund, warum hier so viele auch einen Vatsim-Account nutzen

Kuhl. Ich versuch dabei zu sein, aber wie zum heutigen KuMi kann ich noch nichts versprechen