Beiträge von The Big Lebowski

    Nach knapp einer Woche intensiverem Daddeln, habe ich die Basics soweit drauf, daß ich zumindest die Kanone , ungelenkte Raketen und ungelenkte Bomben leidlich gut ins Ziel bringe und den Vogel nebst Wingman nach Hause bringe......

    Jetzt gehts bald los, mit Mavericks, den GBUs und dem Targeting Pod........

    Da braucht man keinen FSX mehr....... :ironie:

    Auto kaufen ist die eine Sache, aber die Karre zu unterhalten ne andere.....

    Mercedes ist, was Werkstätten angeht u. U. ziemlich teuer. ( habe lange gneug selber Daimler gefahren)
    Audi, VW Opel usw. haben hohe Kaskoeinstufungen hinsichtlich Versicherungen, Gerade die kleinen Schuhschachteln mit viel PS.

    Meine Vorliebe für Saab ist ja hinreichend bekannt, deswegen: Klick!
    Ist sogar ein Aero. und auf jeden Fall billiger in Versicherung wie Daimler und Konsorten......

    Ernsthafterer Ansatz:

    Volvo C 30,2.0 Momentum BODYKIT+XENON

    Und schwedische Autos halten ewig. Im Nachbardorf wohnt einer, der fährt nen alten 245 Benziner, der hat 600000 KM drauf. Und stabil sind die allemal.....

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    Scheint ein neuer Favorit von mir zu werden! :love:

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    Nein Held bin ich nicht, da ich die übersinnliche Wahrnehmung nicht zu meinem Fähigkeitsrepertoire zähle und ich somit im Vorfeld nicht abklären konnte, was du als komplexe Simulation ansiehst.
    Wenn man sich vor Augen hält, daß die militärische Ausgabe ( also mit dem ganzen Geheimkram) bei der US Air National Guard als Trainingssoftware verwendet wird, und das uns vorliegende Produkt zivilisiert auf den Markt gebracht wurde, kann man schon von einer komplexen Simulation sprechen. Zumal die meisten von uns das FMS eines Airliners gewohnt sein dürften. So wie seinerzeit alle auf die cloud9 F104 geschimpft haben, weil sie nicht nach Handbuch geflogen sind, und die ganze Zeit die Kiste versenkt haben.

    Und hier die Quelle.....

    Zitat

    A-10C Warthog is the second module in the Digital Combat Simulator (DCS) series and follows the critically acclaimed DCS: Black Shark. Eagle Dynamics has been developing a high-fidelity Desk Top Simulation of the A-10C for the U.S. Air National Guard for the past several years, giving us a tremendous access to A-10C information. We were fortunate enough to work out an agreement with our client to release an entertainment version of this simulation.

    Und auf Seite 14 im englischen Manual stehts auch drin........

    Und ich persönlich mache seit dem ich die Box habe nur erstmal die Basics wie Starten und Landen, missed approaches und die Grundlagen der Avionic und der ganzen Missionsausrüstung, damit man das Ding erstmal ansatzweise sinnvoll bewegen kann.......

    Einfach so losfliegen und Spaß haben ist mit diesem Ding nicht.....

    Und die F/A 18 ( oder F15 E, je nachdem welche Gerüchteküche gewählt wird) wird genauso werden.....

    Ich wollte nur die Folgefrage nach Manuals bereits vorauseilend beantworten. Aber irgendwie gibt es anscheinend immer etwas zu meckern.....
    Zudem steht auf dem Link ja auch die Beschreibung "Deutsches Handbuch", und stell dir vor, dieses Textstelle ist ganz persönlich von mir verfasst, nachdem ich den Rohstoff für meine Keyboardtasten bei Sturm und Schneetreiben auf meinem Rücken über die Bergkette der schwäbischen Alb geschleppt habe.

    :ironie:

    KLICK!

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    ;(:thumbdown:

    Na dann noch ein bißchen Nostalgie hinterher.......

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    Eine ungewöhnliche Perspektive......... :thumbup: :thumbup:

    • Kommt der Vogel viel zu spät zur Auslieferung
    • Werden die zugesagten Performancewerte nicht eingehalten.

    So dreist ist das von der Cargolux gar nicht......da könnte man spekulieren, wer nun dreister ist. Cargolux, weil die ne Maschine erwerben sollen, die die Performance nicht erfüllt, wie im vertrag vereinbart, oder Boeing, die erst dermaßen spät mit den Daten um die Kurve kommen.....
    Und die Schulung ist ja gar nicht so aufwendig, wie man vorab in jeder Berichterstattung über die Maschine gehört hat. Hat Cargolux überhaupt eigene Sims in Findel stehen?? Wusste ich noch nicht.....

    Zitat

    According to a Boeing spokesman, Cargolux officials have decided to not take delivery of the carrier’s first B747-8 freighter as scheduled. The launch customer was to receive the first plane on Monday, with a second delivery on Wednesday. As of Friday evening, the Wednesday delivery is still on the schedule. Cargolux officials have been at the Boeing facility for months preparing for the delivery.
    “Cargolux has informed Boeing that they will not be taking delivery of the freighter on Monday as planned,” said the spokesman, who learned about the cancellation during lunch on Friday.
    Boeing officials said Monday’s cancellation is based on “contractual issues.”


    Quelle!


    Vollständiger Artikel bei flightglobal.com