Immer wieder gerne! 
Beiträge von The Big Lebowski
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Alles Gute zum Geburtstag!
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Da würde ich als Lackierer abkotzen. Ne ganze Stange Arbeit für die Katz........
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Ob sich da die Reparatur lohnt, bei nem über 12 Jahre alten Flieger??
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Der Preis für den damals praktizierten Lifestyle scheint tragischerweise der einsame Tod in der Wohnung zu sein. R.I.P.
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Wieso regt ihr euch auf??
Mehr Geld zu verdienen ist schön, daß noch bei besseren Bedingungen.
Nur weg von dieser typisch deutschen Obrigkeits- Furcht. Wie die Franzosen, nur nix gefallen lassen.......
Jeder regt sich auf, wenn irgendwo gestreikt wird, oder der Service schlecht ist, aber he, man bekommt doch genau das, wofür man bezahlt......Wenn beispielsweise nur mal die LKW- Fahrer unter einem Hut wären, dann ein zweiwöchiger Streik, und Deutschland würde heulen. oder besser noch ganz Europa........
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Wie das Cockpit auf T7 gemacht wurde, ist bemerkenswert. Und die Kabine, naja, über Geschmack lässt sich streiten, aber eines ist sicher: Bequemer als in der Economy ist es allemal...... :chill:
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Fact Sheet beim USAF Museum!
WIKI- Info!Wohl das hässlichste Flugzeug. daß je flog, aber es flog.....
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Wat machst du denn an nem Sonntag schon hier um diese Zeit? Senile Bettflucht?
Wie war das mit den Geistern die man rief??
wieder Ironie..... :ironie:
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Na da kann man doch noch locker fliegen, oder???? :zunge: :ironie:
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Zitat
GULFSTREAM RESUMES G650 FLIGHT TESTING
SAVANNAH, Ga., May 28, 2011 — Gulfstream Aerospace Corp. has resumed the G650 flight-test program, following a temporary suspension of flying after an April 2 accident. The first flight since the accident took place May 28, with Serial Number 6001 flying for 1 hour and 39 minutes. The crew included senior experimental test pilots Jake Howard and Tom Horne and Flight Test Engineer Bill Osborne.
"We have conducted all the necessary reviews to assure ourselves that we can safely resume the flight-test program at this point," said Pres Henne, senior vice president, Programs, Engineering and Test, Gulfstream. "We have worked closely with the Federal Aviation Administration in this process and received the agency's concurrence to resume flight testing. It is our responsibility to move forward with the flight-test program, and we will do so in a safe and prudent manner. The G650 will enter service as the flagship of our product line, where it will represent the very best in business aviation technology."
To date, the G650 flight-test program has accomplished 470 flights, accumulating 1,560 hours towards the estimated 2,200 hours required for certification. Gulfstream resumed flying with the four remaining flight-test aircraft. The company still anticipates certification in 2011, with service entry in 2012, as was originally planned at the aircraft's public launch in 2008.
Gulfstream continues to cooperate with the National Transportation Safety Board (NTSB) in its investigation.
