Wenn man hier drauf drückt, und dann den zweiten Link folgt, dann kommt man zu ner Quelle, die heisst Wiki! Und da steht geschrieben:
Er besitzt als Privatmann/Nichtstaatsoberhaupt weltweit den größten VIP-Jet, die vierstrahlige Airbus A340-313X mit der Kennung M-ABUS, lediglich der Sultan von Brunei besitzt eine größere Boeing 747. Und er besitzt zwei U-Boote, die er für 16,9 und 3,9 Millionen Euro gekauft hat und die etwa 1,3 Millionen Euro Unterhalt im Jahr kosten.
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Gary Moore ist tot
"RIP", Ruhe in Frieden - so lautet die Bestätigung auf Gary Moores offizieller Website. Der legendäre Gitarrist von Thin Lizzy ist tot, gestorben in Spanien - im Alter von 58 Jahren.
London - "Ich kann es immer noch nicht glauben." Moore sei kein "Rock-Opfer", sondern "robust" und ein "gesunder Kerl" gewesen - ein "großartiger Spieler" und "engagierter Musiker", sagte Moores Vorgänger bei der Band Thin Lizzy, Eric Bell, der BBC. Auf der Website Moores hieß es: RIP, Rest in Peace. Wenig später war die Seite nicht mehr zu erreichen.Moore, der mit Thin Lizzy Hits wie "Whiskey in the Jar" und "The Boys Are Back in Town" spielte, ist in einem Hotel in seinem spanischen Urlaubsort an der Costa del Sol tot aufgefunden worden, berichtete der Sender Sky News unter Berufung auf das Management des Künstlers.
Moore stammte aus Belfast in Nordirland. Er war zuletzt als Solo-Gitarrist erfolgreich. Besser bekannt war er als Mitglied der irischen Rockgruppe Thin Lizzy, die er mehrmals verlassen hatte, zu der er aber wieder zurückkehrte. Während seiner Solokarriere wechselte der frühere Hardrock- und Heavy-Metal-Gitarrist mehrmals die Stilrichtung. Zunächst besann er sich auf seine Blues-Wurzeln, ehe er sich in Richtung Drum'n'Bass orientierte. Anfang der neunziger Jahre veröffentlichte Moore seinen Welthit: "Still got the Blues", der auch in Deutschland ganz oben in der Hitliste stand - und um den es später einen Rechtsstreit gab.
Die fängt nicht unbedingt toll an:
Der polnische Formel-1-Rennfahrer Robert Kubica steht möglicherweise vor den Trümmern seiner Karriere. Nach einem schweren Unfall bei der Rallye Ronda di Andora in Ligurien droht dem 26 Jahre alten Lotus-Renault-Piloten die Amputation der linken Hand. „Momentan scheint klar, dass Robert nicht in akuter Lebensgefahr schwebt. Er hat allerdings sehr schwere Verletzungen an der linken Hand und am linken Bein“, sagte Manager Stephane Samson. Willi Hings, Senior-Press-Officer im britisch-französischen Formel-1-Team, bestätigte: „Der Unfall ist bei hoher Geschwindigkeit passiert. Das Auto ist wohl zunächst gegen eine Leitplanke geprallt und dann gegen eine Kirchenmauer. Darüber hinaus werden wir uns aber erst äußern, wenn die genauen Umstände bekannt sind, und wenn wir wissen, wie Roberts Gesundheitszustand sich entwickelt hat.“
Kubica, der die Leidenschaft für den Rallyesport mit dem inzwischen für Citroen in der WM startenden ehemaligen Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen aus Finnland (31) teilt, hatte nach diversen Auftritten bei kleineren Veranstaltungen in einem Renault Clio erstmals von seinem Arbeitgeber die Erlaubnis erhalten, in einem WM-tauglichen Skoda Fabia S 2000 zu starten. Vermutlich auch deshalb, weil die Ronda di Andora als reine Sprintveranstaltung in der Nähe Genuas lediglich über 60 Kilometer ausgetragen wird. Doch für den als Supertalent geltenden Kubica kam es gegen 9 Uhr am Sonntagmorgen nach nur 4,6 Kilometern zum Desaster.
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Naja, es soll ja Leute geben, die auf nem 30€uronen Flug nen Service wie bei SIA in der First verlangen. Zudem geht es ja manchmal in den Maschinen zu, wie im Omnibus.....
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Du kannst meckern wie du willst, ich habe trotzdem kein Foto für dich........ :zunge:
Was meint ihr, weswegen man Shows wie Big Brother, DSDS , Popstar, Supermodel usw. aufzieht??
Da wird die Kohle mit den Anrufen der Zuschauer gemacht, und später mit Schubkarren zur Bank gekarrt.....
Neun Live heisst bei uns zu Hause nur Scheisse hoch 9..... :zunge:
Von der Power her gesehen ist der 60er Lear mein Favorit. Ich habe selten so nen Anzug erlebt wie in dieser Karre. Vielleicht kommt der 3er CJ noch mit, aber sonst ist im Bereich Business Jets nicht viel mehr konkurrenzfähig.
Gerade bei nem jump start ( also bei gezogener Bremse die Gase reinschieben) ist es mehr als beeindruckend, wenn die Kutscher die Bremsen loslassen......
Ich bleib bei der neuen Global
Schöner Flieger, aber für die kurzen Legs innerhalb Europas fast zu schade. Und ganz abgesehen davon, ist die Global keine Hexe, die abgeht wie ein Lear.
Hattest du mal die Gelegenheit in einem von Gerd´s Lears mitzufliegen, als du noch in seinen Diensten standest??
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High Flight
Oh! I have slipped the surly bonds of earth
And danced the skies on laughter-silvered wings;
Sunward I've climbed, and joined the tumbling mirth
Of sun-split clouds - and done a hundred things
You have not dreamed of - wheeled and soared and swung
High in the sunlit silence. Hov'ring there
I've chased the shouting wind along, and flung
My eager craft through footless halls of air.
Up, up the long delirious, burning blue,
I've topped the windswept heights with easy grace
Where never lark, or even eagle flew -
And, while with silent lifting mind I've trod
The high untresspassed sanctity of space,
Put out my hand and touched the face of God.
Pilot Officer Gillespie Magee
No 412 squadron, RCAF
Killed 11 December 1941
Die verschiedenen Typen bzw Klassifizierungen der EFBs ( Electronic Flight Bags)
Schon klar, aber als Typ A kommt das allenfalls in Frage. Typ B sollte zur Positionsbestimmung mit dem GPS des Fliegeers kommunizieren können.
Für "Moving Charts"?
Haben gescheite Flugzeuge eh ab Werk drin......
Wieviel soll denn der Antrieb wiegen??
