Beiträge von The Big Lebowski

Zitat von Flori-Wan Kenobi

Aber Du, ja genau Du, kannst hinter dann mit eingezogenem Schwanz winseln... das habe man ja nicht wissen können!

Das kann absolut jeder......

ThoJo

Danke für den Link!

Und der gute Niki durfte den Vogel nie selber fliegen:

Gulfstream hat bislang ziemlich mysteriöse Einladungen verschickt zu der Vorstellung eines neuen Flugzeugs......

KLICK!

Hat die ganze Baureihe der NG nicht ne 180 Minuten ETOPS Zulassung?

Tja siehst du: Was zu beweisen war.

Du scheinst nicht zu begreifen, dass meine Posts eine Reaktion auf deine Beiträge sind. Zudem fällst du jetzt auf ein Niveau, dass eindeutig beweist. dass du die Kacke in den Ventilator schmeißt. Zudem sind die Likes wahrscheinlich von selbstständig denkenden Menschen gekommen. Und glaube mir, ich vertrete hier oft die Minderheitenmeinung.....

Noch mal ein kleiner Tipp:

Sei es drum.....ich bin raus......

Zitat von hola que tal

genau und du musst mit deinem Gerede hier die Suppe zum überlaufen bringen!

Nein. Ich bin derjenige der das ausspricht, was viele gerade denken könnten.

Zitat von hola que tal

danke für dein Referat, wäre aber nicht nötig gewesen!

Note eins setzen.

Und jetzt noch eine kleine Anmerkung:

Bemerkungen ala Kollege Lubitz sind gerade hier völlig deplatziert. Denn mit diesem Absturz verloren nicht wenige hier einen Forumskollegen und einen engen Freund. Denn hier war ein User als Crewmitglied auf jenem Flug.

Und damit kannst du nicht auf freundliche Antworten hoffen, zumal deine Beiträge zu diesem Thema, ( und ich denke, da stehe ich nicht alleine da.....) sagen wir mal pietätlos und dazu noch völlig fach- und sachfremd erscheinen.

Weiterhin haben hier viele einen beruflichen Hintergrund in der zivilen als auch in der militärischen Fliegerei. Deswegen einfach mal ein bisschen kürzer treten.....

Nur mal so als Tipp.......

Und schon alleine deine patzige Antwort zu meinem Post lässt erahnen, wie viel gehaltvolle Informationen zu diesem Thema von dir kommen werden.

Zitat von hola que tal

Irgendwas ist jedenfalls schiefgelaufen und technisches Versagen okay, aber bei zwei Jets gleichzeitig!

Ausbildung hatte der Kollege Lubitz auch.

Oha, das irgend etwas schief gelaufen ist, wäre hier auch wirklich keiner drauf gekommen.

Nur scheinst du die Grundprinzipien von militärischem Einsatzflugbetrieb überhaupt nicht auf dem Schirm zu haben. Denn im Rahmen eines Einsatzes ( sei es zum Training oder in realen Szenarien ) ist das Beherrschen und Bedienen des Flugzeugs eher Nebensache, die automatisch im Hintergrund abläuft.

Hier geht es um den Einsatz des gesamten Waffensystems in einer taktischen Lage. Das fliegerische Können und die Erfahrung pro Flugstunde kann man niemals mit der zivilen Verkehrsfliegerei vergleichen. Die vergleichsweise geringe Stundenanzahl des getöteten Piloten ist vom Erfahrungslevel mit einem zivilen Kutscher mit knapp 4000 Stunden zu vergleichen. Denn Militärpiloten in Kampfflugzeugen haben deutlichst mehr Sticktime, weil da hauptsächlich manuell geflogen wird.

Zudem befand er sich in der Ausbildung zum Waffenlehrer, wie man in Erfahrung bringen konnte. Dies ist die höchste Ausbaustufe des Kampfpiloten, bevor es zur Testpilotenschule geht.

Auch wird exakter und brutaler geflogen ( Stichwort g- Kräfte) und schneller geflogen ( ich kenne keinen Piloten aus meinem zivilem Alltag der schon mal 750 KIAS auf der Uhr hatte in geringer Höhe und Steigraten jenseits der 40000 fts/min erlebt hatte, wenn er zuvor nicht beim Militär war) .

Beim Luftkampftraining, wenn zwei Maschinen auf einander zufliegen hat man closure rates jenseits der 1000 Knoten

Die Ursache werden wir, wenn überhaupt nur bruchstückhaft erfahren, denn der GenFluSI wird nicht alles veröffentlichen.

Und als kleines Beispiel, wie schnell das geht, ein Video einer F16, die im Jahr 1982 mit einer F4J Phantom des USMCs kollidiert ist:

Germania heißt jetzt Chair

Zitat von RoyalToto

Außerdem ist dein Posting schon ziemlich mit Frust gespickt (wie des öfteren).

Sicherlich ja......aber das ist ja auch ok. Sichtweisen und Standpunkte sind ja zum Glück sehr individuell.

Zitat von Basti

Meiner Generation geht es so gut wie keiner anderen zuvor. .......

Verstehe nicht, was dieser Nihilismus soll...

Auch richtig, nur gehört er eben einer anderen Generation an. Und der Vorwurf des Nihilismus kann seine Generation auch an die unsrige richten. Ein Mensch wird durch seine Erlebnisse geprägt. Auch spielen Herkunft sowie Erziehung und Lebenserfahrung neben vielen anderen Faktoren eine nicht zu unterschätzende Rolle.

Und wenn man jetzt die Leistungen der heutigen Generation bzw. deren Leistungswillen anschaut, dann kommt man nicht umhin, festzustellen, dass es eher einen negativen Trend gibt. Ich persönlich habe schon Leute zum Vorstellungsgespräch gehabt, da war ich schon verwundert, welche Vorstellungen dort ans Licht kamen, wie die Arbeit auszusehen hat.

Die Millenials haben die allerbesten Start- Voraussetzungen machen jedoch am wenigsten daraus. Lassen wir das Simon Sinek erklären ( nebenbei hochinteressant)

Zurück zum Thema:

Ich habe letzte Woche etwa 5% meiner Flüge aus LSZH pünktlich und ohne Slot herausbekommen. Oft sind die Flüge in der start up sequence nach unten gerutscht. Das hat mit den unterschiedlichen Betriebskonzepten in LSZH zu tun .

Die überwältigende Mehrheit waren jedoch ATC Slots, weil der upper airspace in Deutschland voll war. Und ich garantiere allen Mitlesern hier, das wird ein langer delayreicher Sommer.

Yep, das wird ein langer und grausamer Sommer.

Alles was durch Deutschland durch muss fliegt zur Zeit tendenziell niedrig. Bei uns in ZRH haben wir haufenweise Slots. Man zieht die TOBT vor, wenn man früher fertig und prompt kassiert man einen ATC-SLOT.

Offizielle Begründung: Zu wenig Kontroller für den Upper Airspace. HAM-ZRH und CGN- ZRH sowie DUS-ZRH hoppeln zwischen FL 210 bis 250 zu uns.......

Zitat von Boeingman

Weiß man ja eigentlich schon, aber jetzt steht's endlich mal in der Headline:

https://www.spiegel.de/wissenschaft/t…-a-1267498.html

Ist ein alter Hut.....das geht schon jahrelang so. Seit der NG