Beiträge von The Big Lebowski

Normale Dosis!

Überdosis!

Ray Ban ist doch nur was für Poser! :gaehn:

Zitat von Jarschi

Beim 420er und dem 560 SEL kommt direkt ein wenig Neid auf (vor allem wenn's ein W126 gewesen ist) aber 560er SEC . Dann bitte aber standesgemäß mit Goldkettchen, langen Haaren und Pornobrille

Nein, alle völlig original, unverbaut.
Den 420er habe ich damals auf ner Zwangsversteigerung für schlappe 16000 DM geschossen, er hatte 48000 KM auf der Uhr, und die 560er bei nem damals in der Nachbarschaft befindlichen Daimler Händler. Die 560er waren im Alltag bedeutend sparsamer, und den SEL habe ich mit 350 tKM abgegeben, und der läuft heute noch. Das Auto ist Baujahr 90. Er dürfte jetzt knapp das doppelte haben. Die Zuhälterschleudern, die du angesprochen hast, sterben immer mehr aus, und für solche Verbrechen, die an einem, an sich perfekten Auto begangen wurden, da sollte es hohe haftstrafen geben. Pfui Teufel so ein Baumarkt- Tuning......

Achja, Pornobrille habe ich keine, sondern nur die hier:

Quelle!

Die für mich schönsten Autos, die ich bisher hatte sind neben meinem jetzigen Turbinchen meine S-Klassen gewesen...

da waren ein 420 SE, danach ein 560 SEL und dann die Krönung ein 560er SEC..... :heart:

Zitat

Max Speed 360 kts, Cruise 335 kts, service ceiling
FL410, SE ceiling FL 280, and maximum range of up to 1850NM in ISA conditions.

Quelle!

Das sind mal Hausnummern........mit den neuen Props sind 400 KTAS drin, fast schon mehr wie die Avanti, die allerdings sehr temparaturempfindlich ist......

Quelle

Quelle

Quelle

:heart: :heart: :heart:

Du willst im Prinzip wissen, wer im Fall der Fälle der bessere Verlierer ist?? :ironie:
Die Theorie ist ein Vorteil, habe ich nie bezweifelt, aber ob sie im Endeffekt so sehr von Nutzen ist, wage ich mal vorsichtig zu bezweifeln.......
Und warum sollte ich nicht von Variablen sprechen??
Als Laie ( ich zähle uns mal dazu) , fällt es einemn schwer, die verschiedenen Geräusche, Bewegungen einzuordnen. Dies würde einen Großteil unserer Aufmerksamkeit beanspruchen. Dies sind DInge, die der richtige Kutscher im Unterbewusstsein abhakt. Wir müssten dafür sehr lange überlegen. Deswegen behaupte ich, daß man im Falle einer Landung allzu schnell behind the aircraft ist, vom Verstand aus gesehen.

Zitat von ICKE

Peter, unser Berufspessimist

Nein, eher Realist, denn ein Pessimist ist ein entäuschter Optimist.....

Zitat von ICKE

Lass uns doch den Glauben an unser Heroentum

Nun, Held, vielleicht bei so nem Ereignis, sage ich aber lieber zu jemanden, der solch eine Situation unbeschadet überlebt Glückspilz.

Zitat von ICKE

Aber wir reden hier, wie Stefan schon richtig bemerkt hat, von einem völlig stabilisiert fliegendem Flugzeug und es geht ums reine "Knöpfchendrücken".

Wenn man an den Absturz der Helios denkt, als der Steward das Steuer übernahm ( hatte er nicht den PPL ), müsste seine logische Reaktion aufgrund seines theoretischen Wissens gewesen sein, die Maschine in niederige Höhe zu manövrieren.....er ist nicht mehr dazu gekommen, obwohl er 23 Minuten vor dem Crash den AP abgeschaltet hat. Und dieses Flugzeug flog auch stabil und gerade aus. Warum hat jener Steward sich nicht die Sauerstoffmaske übergezogen??Diese schaltet automatisch ein, oder kam er dazu und hat den Vogel ausser Kontrolle geflogen??Hätte er nicht den fatalen Sturzflug verhindern können, indem er nach dem Ausfall der Triebwerke in einen sanfteren Gleitflug hätte gehen können????

Zitat von ICKE

Und ich glaube, wir sind alle so realistsich das wir wissen, dass es "mit uns am Ruder" nur eine höhere Chance gibt, aber keine Garantie

Siehe oben!

Es gibt hier so viele Variablen, die eine pauschale Aussage zur Chancenerhöung für Simulanten, wie wir es sind, unmöglich machen.

Was heisst PETA??
People eating tasty animals
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Ein Mann und eine Frau mittleren Alters - heiraten. In der Hochzeitsnacht sagt sie zu ihm: "Bitte sei vorsichtig, ich bin noch Jungfrau!" - "Ja, aber wie kannst du denn noch Jungfrau sein - du warst doch schon dreimal verheiratet meine Liebe?" - "Nun, mein erster Mann war Psychiater, er wollte nur drüber reden. Der zweite war Gynäkologe, der wollte immer nur gucken. Und mein dritter Mann war Briefmarkensammler, er wollte immer nur ... - Oh Gott, wie ich ihn vermisse!"

Nun, die Tatsache, daß man Trucksim gezockt hat, heisst nicht, daß man zum besten LKW- Fahrer wird.
Und nicht umsonst ist die Ausbildung zum Piloten sehr lange und intensiv.
Wir würden die Kiste vielleicht runterbringen, aber ob diese dann an einem Stück bleibt, ist fraglich!

Zitat von ::le_maestro::

Wobei wohl die Mehrheit hier schon selber mal ein Flieger gesteuert hat (Echo- / Segel-/ Ul-Flieger). Klar ist das nicht ein Vergleich zu paar Tonnen aber ein Flugzeug ist in der Luft erstmal ein Flugzeug das fliegt - wenn man ein bisschen Erfahrung auch da gesammelt hat....wie gesagt - ich halte es nicht für Unmöglich!

Nehmen wir mal an, du bist Fahrschüler, und ich gebe dir den Schlüssel zu nem Sattelzug ( 40 Tonnen schwer) und sage zu dir, daß du ihn rückwarts um 90° an die Laderampe stellen sollst, nachdem du ihn durch den Berufsverkehr einer Großstadt gefahren bist. Was würdest du als Fahrschüler sagen??

Wir würden es genauso wenig schaffen. Was nützt eine Simulatorvorbildung, wenn dasErleben drumherum jetzt dazu kommt??
Der Flieger bewegt sich., man bewegt sich im dreidimensionalen Raum, man spürt die Auswirkungen, wie man den Flieger fliegt. Kurz der Arsch hat seine Premiere als Sinnesorgan. Und ich kann aus eigener Erfahrung sagen, daß man derart schnell behind the aircraft ist, wie man es für nicht möglich hält.
Die Fehlerquellen sind derart hoch, ich meine nein.
Und niemand redet von den mutigen Männern in ihren stolzen Simulatoren.... :ironie:

Hier gibt es Infos!

Sukhoi verkauft 30 Superjets!KLICK!
Und Royal Jordanian bestellt 3 Dreamliner!KLICK!

Ne habe ich nicht! Nur in einem anderen Thread erwähnt!

Während der Messe kam es zu spektakulären Bestellungen bei Boeing und Airbus:

Airbus:

• GECAS bestellt 60 Airbus A 320 Quelle!
• Aeroflot bestellt 11 A 333 Quelle!
• ALC bestellt 51 A 320 Quelle!

Boeing

• GECAS bestellt 40 B737-800 Quelle!
• British Airways bestellt 25 787 Dreamliner Quelle!

Wow, jetzt brummt es erst mal wieder!

Größeres Fluggerät ist sinnvoller einzusetzen,da jeder Major- Hub ja langsam an die Kapazitätsgrenzen kommt. pro Slot also mehr Paxe!

Zitat

Der US-Luftfahrtkonzern Boeing kann einem Zeitungsbericht zufolge einen Großauftrag aus den Vereinigten Arabischen Emiraten verzeichnen. Das "Wall Street Journal" berichtete vorab am Sonntag unter Berufung auf Branchenkreise, dass der Konzern am Montag auf der Luftfahrtmese im britischen Farnborough den Verkauf von 30 Maschinen des Typs Boeing 777 an die in Dubai ansässige Fluggesellschaft Emirates verkünden wolle. Der Wert des Auftrags liege bei mehr als sieben Milliarden Dollar (mehr als 5,4 Milliarden Euro). Anfang Juni hatte Emirates bereits 32 Maschinen des Großraumjets A380 des europäischen Flugzeugbauers Airbus bestellt.

Quelle!

Erträglicher:

Schaurig schön......... :popcorn: :zunge: