Beiträge von The Big Lebowski

    Bei mir ist leider überall was gelagert,

    Sei froh, wir Männer hocken im Sommer auch nicht im Straßencafe und sagen "Wow hat die geile Hüftknochen!"
    Hungerhaken sind nix, das andere Extrem auch nicht, einfach normal sein, und seine kleinen Makel ein wenig pflegen, so hat ne gute Freundin von mir ihre innere Zufriedenheit gefunden. Und es ist ein Spaß zu sehen, wie sie jetzt beim Grillen reinhaut.......... bei 179 cm und 51 kgs ist sie jetzt bei knapp 60 kgs und sie ist toller als je zuvor!Frauen werden nach meiner Erfahrung erst durch ihre angeblichen Fehler reizvoll...alle Menschen eigentlich. :beer:

    Tja lustig ist es meistens, wenn solch ein Kritiker nen alten VW Bully Diesel fährt, ohne Plakette an der Windschutzscheibe, und damit inner Umweltzone ( wie wir sie in Tübingen haben) rumfährt, und andere Leute anmacht.....

    Ist ein Post aus dem SAAB- Forum, könnte aber auch von mir sein:

    Zitat

    Ich wurde mal an der Tanke gefragt, ob ich mich nicht schäme, in Zeiten des Klimawandels so ein altes Schlachtschiff zu fahren. Was sagst Du da? Man rechnet ja mit allem, aber das ist doch schon dreist. Naja, auf "Seien Sie doch froh, wenn das ganze Öl erstmal weg ist lohnen sich auch die Windräder!" wußte der Typ dann auch keine Antwort mehr.

    Mit dem gleichen Fahrzeug werde ich von einem Ich-fahr-einen-silbernen-Golf-TDI-weil-das-ja-so-vernünftig-ist-Fahrer an einer anderen Tanke angesprochen: "Der säuft aber doch ganz schön viel, oder?" Antwort: Ungefähr ein Drittel von dem, was Ihrer gerade an Wert verliert..."
    Manchmal mache ich mir den Spaß und gehe auf die von Dir beschriebenen Gutmenschen ein. Das wird dann kein Spaß, wer mich kennt, der weiß daß ich aus dem Stegreif zu jedem beliebigen Thema einem unschuldigen Opfer die Ohren blutig quatschen kann.
    Man beginnt dann damit, nach Spritverbrauch und Abgasnorm zu fragen. Dann erläutere man (vom Bezugspunkt unkatalysiertes Fahrzeug ausgehend) die lächerlichen Unterschiede in den Abgasnormen. Oh, das Gegenüber fährt Diesel? Von Feinstaub wird er ja gehört haben, aber was ist mit dem Dreck, der bei der Regeneration des Filters entsteht? Und daß ein Euro III oder IV-Diesel immer noch wesentlich mehr Dreck in die Luft pusten darf, als ein Euro-1-Benziner muß man dann natürlich auch noch darlegen.
    Und dann kommen wir zur absoluten Killerfrage: so ein Auto fällt ja nicht einfach vom Himmel. Was das denn in der Herstellung an Energie verschlinge? Ob er wisse, daß ein Neuwagen 400.000 Liter Wasser koste? Daß dabei so viel Energie und Rohstoffe gebraucht werden, daß ein neues Auto diese Hypothek niemals wieder hereinfahren kann, und sei es noch so sparsam?
    Und dann frage man ihn nach dem tatsächlichen Umweltsünder.

    Dauert grob eine Dreiviertelstunde, ob es einen Denkprozeß beim Gegenüber instand setzt ist zweifelhaft. Aber diese Typen haben mich danach immer in Ruhe gelassen.

    Habe ich schon des öfteren selbst so in ähnlicher Form erlebt....

    Wie dem auch sei,ich liebe große Autos.......besonders wenn ein besorgter Druide mir an der Tankstelle einen vorwurfsvollen Blick zukommen lässt....... :rofl:
    Es macht einfach Spaß mit nem Wagen ( wo man noch Auto um sich herum hat) gemütlich zu cruisen, und über die TDI Fahrer sich zu amüsieren, die mit 220 auf der Bahn an dir vorbeirauschen......

    Beim 420er und dem 560 SEL kommt direkt ein wenig Neid auf (vor allem wenn's ein W126 gewesen ist) aber 560er SEC 8| . Dann bitte aber standesgemäß mit Goldkettchen, langen Haaren und Pornobrille


    Nein, alle völlig original, unverbaut.
    Den 420er habe ich damals auf ner Zwangsversteigerung für schlappe 16000 DM geschossen, er hatte 48000 KM auf der Uhr, und die 560er bei nem damals in der Nachbarschaft befindlichen Daimler Händler. Die 560er waren im Alltag bedeutend sparsamer, und den SEL habe ich mit 350 tKM abgegeben, und der läuft heute noch. Das Auto ist Baujahr 90. Er dürfte jetzt knapp das doppelte haben. Die Zuhälterschleudern, die du angesprochen hast, sterben immer mehr aus, und für solche Verbrechen, die an einem, an sich perfekten Auto begangen wurden, da sollte es hohe haftstrafen geben. Pfui Teufel so ein Baumarkt- Tuning......

    Achja, Pornobrille habe ich keine, sondern nur die hier:


    aviator.JPG

    Quelle!

    Die für mich schönsten Autos, die ich bisher hatte sind neben meinem jetzigen Turbinchen meine S-Klassen gewesen...

    da waren ein 420 SE, danach ein 560 SEL und dann die Krönung ein 560er SEC..... :heart:

    Zitat

    Max Speed 360 kts, Cruise 335 kts, service ceiling
    FL410, SE ceiling FL 280, and maximum range of up to 1850NM in ISA conditions.

    Quelle!


    Das sind mal Hausnummern........mit den neuen Props sind 400 KTAS drin, fast schon mehr wie die Avanti, die allerdings sehr temparaturempfindlich ist......

    Du willst im Prinzip wissen, wer im Fall der Fälle der bessere Verlierer ist?? :ironie:
    Die Theorie ist ein Vorteil, habe ich nie bezweifelt, aber ob sie im Endeffekt so sehr von Nutzen ist, wage ich mal vorsichtig zu bezweifeln.......
    Und warum sollte ich nicht von Variablen sprechen??
    Als Laie ( ich zähle uns mal dazu) , fällt es einemn schwer, die verschiedenen Geräusche, Bewegungen einzuordnen. Dies würde einen Großteil unserer Aufmerksamkeit beanspruchen. Dies sind DInge, die der richtige Kutscher im Unterbewusstsein abhakt. Wir müssten dafür sehr lange überlegen. Deswegen behaupte ich, daß man im Falle einer Landung allzu schnell behind the aircraft ist, vom Verstand aus gesehen.

    Peter, unser Berufspessimist


    Nein, eher Realist, denn ein Pessimist ist ein entäuschter Optimist.....

    Lass uns doch den Glauben an unser Heroentum ^^


    Nun, Held, vielleicht bei so nem Ereignis, sage ich aber lieber zu jemanden, der solch eine Situation unbeschadet überlebt Glückspilz.

    Aber wir reden hier, wie Stefan schon richtig bemerkt hat, von einem völlig stabilisiert fliegendem Flugzeug und es geht ums reine "Knöpfchendrücken".


    Wenn man an den Absturz der Helios denkt, als der Steward das Steuer übernahm ( hatte er nicht den PPL :S ), müsste seine logische Reaktion aufgrund seines theoretischen Wissens gewesen sein, die Maschine in niederige Höhe zu manövrieren.....er ist nicht mehr dazu gekommen, obwohl er 23 Minuten vor dem Crash den AP abgeschaltet hat. Und dieses Flugzeug flog auch stabil und gerade aus. Warum hat jener Steward sich nicht die Sauerstoffmaske übergezogen??Diese schaltet automatisch ein, oder kam er dazu und hat den Vogel ausser Kontrolle geflogen??Hätte er nicht den fatalen Sturzflug verhindern können, indem er nach dem Ausfall der Triebwerke in einen sanfteren Gleitflug hätte gehen können????

    Und ich glaube, wir sind alle so realistsich das wir wissen, dass es "mit uns am Ruder" nur eine höhere Chance gibt, aber keine Garantie


    Siehe oben!

    Es gibt hier so viele Variablen, die eine pauschale Aussage zur Chancenerhöung für Simulanten, wie wir es sind, unmöglich machen.

    Was heisst PETA??
    People eating tasty animals
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    Ein Mann und eine Frau mittleren Alters - heiraten. In der Hochzeitsnacht sagt sie zu ihm: "Bitte sei vorsichtig, ich bin noch Jungfrau!" - "Ja, aber wie kannst du denn noch Jungfrau sein - du warst doch schon dreimal verheiratet meine Liebe?" - "Nun, mein erster Mann war Psychiater, er wollte nur drüber reden. Der zweite war Gynäkologe, der wollte immer nur gucken. Und mein dritter Mann war Briefmarkensammler, er wollte immer nur ... - Oh Gott, wie ich ihn vermisse!"