Beiträge von The Big Lebowski

Zitat von Basti

Sorry Peter, ich nicht.

Darfst du,keine Frage Basti.....

Zitat von Basti

Ich stehe eher so auf den 523i Touring der Ende 2010 rauskommt.

Und genau den hat eben" jeder", will heissen, es fahren so viel durch die Gegend, daß das Auto keinen Wiedererkennungswert für mich persönlich hat. Zudem zahle ich für ein Auto daß weit verbreitet ist noch nen Haufen Versicherung.
Der BMW oder Audi oder der Daimler sind tolle Autos, keine Frage, aber auch im Platzangebot für mich leider schlechter wie der SAAB oder Volvo. Ich habe 2 Meter und 3 Zentner unterzubringen.....und das ist in der E-Klasse für mich nicht einfach, denn ich stoße die ganze Zeit an die B- Säule.......
Meine Turbine hat keinen Zahnriemen, und hat für mich nach 1.5 JahrenHaltedauer sein Geld wieder verdient.....
Ich habe mir verschiedenen Marken rausgekuckt und verglichen....
Der vergleichbare Deutsche war in der Versicherung teurer, in der Anschaffung teurer bei höherer Laufleistung und die Werkstattkosten liegen die Schweden um etwa 15 % unter den Deutschen. Ein Auto ist gleich gekauft, aber ichhabe mich eben für den Saab entschieden, weil er letztendlich das ausgewogenste Auto ist....

• Audi zu teuer in Versicherung und hat als Diesel nen Zahnriemen.....
• BMW ist die Wartung und die Versicherung teuer
• Daimler keinen Platz
• Volvo V 70 ( als T 5) sehr gut, aber etwa 40 % teurer in der Versicherung.....

Warum soll ich für ein Auto dann mehr ausgeben, wenn es jeder hat, und mir nicht mehr bieten kann, als mein Saab...
Ich zahle doch keine 3000€ Aufpreis, nur das ich sagen kann, daß ich nen Daimler fahre :pillepalle: Und als Sahnehäubchen kann ich noch mehr Versicherungzahlen........ :pillepalle:

Nachtrag:
Das Geld für nen 5er will auch erst mal verdient sein, und wenn ich ein Auto für unter 10000€ bekomme, daß genau das Gleiche kann, wie der Hobel für 15000€ warum sollte ich den Teuren nehmen?? Die 5000€ lege ich lieber in etwas an, was ich sonst noch gebrauchen kann. Rechner ,Urlaub, Möbel etc.......

Das ist natürlich klar.......

Das sind die verwendeten Sprengstoffe, die in der Mark 82 verwendet werden. Die Mark 82 ist der Grundstock für die GBU, deren Lenkeinheiten auf die sogenannte dumme Bombe montiert werden:

KLICK!

Könnte aber auch ein designator pod sein...........wenn er die GBUs schon dabei hat........

Das sind 500 lbs schwere LGB ( laser guided bombs...machen ordentlich Rumms......

Die meisten Sprengstoffe brennen ganz normal ab, wenn sie mit Feuer in Kontakt kommen.
Zum explodieren braucht man einen hochbrisanten Initial-Sprengstoff, der den eigentlichen Bomben- Sprengstoff zündet. man sagte damals bei uns bei der BW das Wort sympathische Wellen.....
und Sprit brennt auch ab, es kommt zur Explosion, wenn ein bestimmtes Luft- Gas- Gemisch erreicht ist.

Um das beurteilen zu können, sollte man in den Aufnahmen zumindest die Bahn als Referenz sehen können. Und die Nozzles sieht man auch nicht besonders.....

Ich schliesse mich auch an!
Und trinken wir auf den Kleinen und auf seine Eltern! :beer:

Gut gemacht!

Nach dem Aufschlag auf die Bahn, die Nozzles gedreht, daß der Jet langsamer wird, und nirgends reinrutscht.
Zu Martin gesagt : "Gehen wir, solange die Mühle rutscht, damit wir nicht in den Flammen landen"
Und Hut ab vor den Feuerwehrleuten, die ein brennendes und bewaffnetes Flugzeug so schnell und mutig gelöscht haben. Respekt!

Den noch mit Turbine....... :clapping:

WIe wäre denn der Georg, ist sogar ein gehirschter Saab!-->KLICK!

Die haben ja mehrere Maschinen, und ne Cowling ist schnell ausgewechselt......Wenn das Testinstrumentierung dran gewesen sein sollte, ist es halt ne Sache der Kalibrierung...Scheint aber nicht der Fall gewesen zu sein, wenn sie ja am Wochenende schon wieder flugklar sein sollte.......

Mein Beileid!

Abschied der D-AIAZ aus Dresden mit nem low pass!

Zitat von Matthias

Urgency ?

So alla "Pan Pan Pan" ?

Zitat

Pan-Pan ist eine Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunkverkehr von Schiffen, Flugzeugen oder anderen Fahrzeugen, die abgesetzt wird, wenn das Fahrzeug oder seine Insassen konkret, aber nicht akut gefährdet sind, und mit der die Besatzung eine bevorzugte Behandlung einfordert.

Die nächste Stufe, die dann eine unmittelbare Gefahr für das Fahrzeug oder menschliches Leben voraussetzt, ist die Notmeldung „Mayday“.

Pan geht auf das französische Wort panne zurück; die Bedeutung entspricht derjenigen im Deutschen. Der Begriff wird häufig fälschlich als Backronym für possible assistance needed (Englisch für „verfügbare Unterstützung benötigt“) interpretiert.

Quelle

Zitat von Timo

Heißt das dann nicht "Medical"?

wenn du das Fliegertauglichkeitszeugnis des Fliegerarztes meinst, ja.....

Zitat von Timo

Sicherheitslandung

Mein Lehrer ( langjähriger Fluglehrer und Fluglotse) beim AZF sagte immer:

Zitat

Den Begriff gibt es nicht........

zudem gab es zwei Personen an Bord die medizinische Hilfe benötigten. Also Emergency........

Zitat von Delta 763

:ironie:
Was dann?? Ne Zwischenlandung, Bauchlandung, Außenlandung, oder ist es bei AB bereits usus, daß der Sanka nach der Landung kommen muß, weil irgendjemand der Insassen bereits an Schnappatmung leidet?? :ironie:

Zitat

Maschine von Air Berlin muss in Mallorca notlanden

(AFP) – Vor 19 Stunden

Madrid — Ein Flugzeug der Gesellschaft Air Berlin ist am Samstag auf dem Flughafen von Palma de Mallorca notgelandet. Wie Air Berlins Direktor für Spanien und Portugal, Alvaro Middelmann, mitteilte, war es in der Kabine der Maschine zu einem Druckverlust gekommen. Zwei Stewardessen mussten nach dem Unfall medizinisch versorgt werden. An Bord des Fluges AB7655 waren den Angaben zufolge rund 150 Passagiere. Als Sicherheitsvorkehrung standen Feuerwehrfahrzeuge und Krankenwagen während der Notlandung bereit.

Quelle!

1936 - 2010

KLICK!