Beiträge von The Big Lebowski

Und mit Sommerfelgen:

Zudem kenne ich kaum ne deutsche Marke in diesem Marktsegment, welche in diesem Alter, in welchem mein Turbinchen ist, noch derart solide auf den Rädern steht....
Mein Auto ist o h n e Mängel durch den TÜV gekommen. Da hatte ich mit Daimlers schon mehr Ärger.....

Zitat von Simba

Design ist ja eher "rustikal" oder Peter? Also optisch gefällt mir das Auto leider nicht

Eben deswegen....
Das Auto hat nicht jeder, und wird im Alltag gravierend unterschätzt. Viele kaufen sich nen Golf, nen 3er, also irgendeine Mainstream- Hütte, geben danach hunderte, wenn nicht gar tausende €uronen aus, um die Möhre zu indivudalisieren, um sich von der Masse abzuheben.

Ich dagegen habe ein individuelles Auto.
Und so mancher 3.0 TDI von Audi, oder mancher 530er BMW hat blöd gekuckt, als sie mir die Lichthupe gaben, und dann war ich plötzlich weit weg. Dann lasse ich die Herren meist überholen und zeige ihnen das Feuerzeug.......

Der 9-5 als Kombi mit der großen Maschine.-....KLICK!

Zitat von Georg Beyer

Sieht auch gut aus. Musste man sich überlegen. Wobei ich halt einen neuen oder einen
vorfuhrwagen mochte aber wir haben hier auch einen saab Händler muss ich mal schauen

wieviel hast du für deinen bezahlt? Wieviel km/h schafft der Spitze was für nen Verbrauch hast du wie weit kommst du mit einer tankfullung

Ich hab nen 2000er Saab 9-5 Aero mit der 2.3 Liter Maschine und 230 PS. Spitze laut Tacho 260 KM7H, lass es echte 245 sein.

Turbinchen hatte 120000 Km mit ner 100000 Km alten Tauschmaschine.
Hat Automatik, Leder, elektrische Fenster, Klimaautomatik,Tempomat, grüne Plakette und hat Dampf mehr als genug für den Alltag.
Verbrauch je nach Fahrweise von 8.5 bis 12.5 Liter auf 100 Km, wobei dann aber auf der Autobahn selten jemand im Rückspiegel auftaucht.

Wenn du das Auto aber als Geschäftswagen nutzen solltest, kommt für dich eigentlich nur der Diesel in Frage.

Ich empfehle zur Info https://www.forum.eulenandfriends.de/www.saab-cars.de

Faustregel ist, daß die stärkeren Motoren im Alltag sparsamer sind. Der 3 Liter Diesel ,da lassen wir besser die Finger weg, der Motor ist ne einzige Katatrophe.
Ölwechsel sollte man penibel einhalten, und bei den Turbomotoren allzeit vorsichtig warmfahren, bevor man dem Auto ins Geweih tritt, nach scharfer Autobahnfahrt, dem Turbo zuliebe immer etwas nachlaufen lassen, und dann hast du ein Auto, daß bis 300000 KM locker hält.........

Wenn du Fragen hast, schreib mir ne PN und wir reden die Woche mal über skype.....

Und noch einer.....KLICK!

Mal so als Beipiel:KLICK!

Wenn man überlegt, wieviel Geld man mit nem Neuwagenkauf kaputt macht, ist ein gebrauchter ne lohnenswerte Alternative.
Und die Versicherung ist bestimmt billiger. Wir zahlen für unseren 9-5er nur 3 €uronen mehr Versicherung, wie für den 60 PS Clio, wobei zu bedenken ist, das wir jetzt 230 PS haben......

Skoda ist ein sehr schönes Auto.....
nur leider bedingt durch die weite Verbreitung leider genauso teuer in der Versicherung wie Golf und Konsorten..........und der Diesel hat nen Zahnriemen
Ich habe ihnmir auch angeschaut, habe aber mich für nen SAAB 9-5 Turbo in der Aero- Ausstattung entschieden, weil den nicht jeder hat, und ich mit meinen 2 Meter und 5 mehr Platz habe.

nicht schlecht Herr Specht.....

Pitby= Put it in their backyard........

Wobei aber viele Pitbyisten und Nimbyisten Mitglied bei CAVE sind.

CAVE = Citizens against virtually everything......

Viele Nimbyisten sind aber auch Pitbyisten..........

Zitat von ICKE

Aber viele der "Lärmkläger" gegen SXF sind erst in den 90ern dorthin gezogen, weil das Bauland da im Vergleich sehr erschwinglich war. Warum, dürfte wohl jedem klar sein Sich dann im Nachhinein drüber aufzuregen, halte ich auch für mehr als fragwürdig...

War bei uns in STR genauso, als der Platz damals ausgebaut wurde.....
Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens kamen die meisten Einsprüche aus den Neubaugebieten rund um den Platz.... :coffeelol:

Oder hat ein allgemeiner Pubertätsschub eingesetzt?? :Ironie: :coffeelol:

Danke Markus, fürs Übersetzen....

Warum lässt man den Sprit dann derart zur Neige gehen, bevor man fuel critical wird??

Hatte der kein Alternate?? :gruebel: