Hast du im Vorraus bezahlt?? Wenn nein, hat man eben Pech.
Wenn ja, Geld zurückfordern.
Vergesst ihr eigentlich, daß es immer noch ein Hobby ist?? 
Edith fügt hinzu:
Mit dem terminus "ihr" ist keine spezielle Personengruppe gemeint, sonder dieser Begriff hat rein rhetorisdchen Charakter.....
Habe du erstmal nen Vollzeitjob und ne funktionierende Beziehung zu nem anderen Menschen! Dann verstehst du erst was Zeitmangel ist. Große Reden schwingen und Leute in den Dreck ziehen, die du nicht mal persönlich zu kennen scheinst, das ist unterste Schublade. Ungeheuerlich was du hier ablässt. Dafür gibt es den hier:
On a cold October's day
The battlefield at Gettysburg
On a plaque I read my name
The wheels of time begin to turn
I see the years stripped away
I see their lines blue and gray
Chorus:
Down in Gettysburg
Saw them fall
Bloody Gettysburg
Took them all
Waited for the word
Never came
Retreat from Gettysburg
I've seen a lot of wicked things
Heard a lot of people cry
I know it couldn't touch the pain
Of seeing 50,000 die
I saw the sun fall away
The moon shone white on their graves
Chorus
Billy Yank said good-bye
Mother's son left to die
Dixieland look away
Mother's son died today
Papa fought a bloody war
His father in the one before
Walking through the haunted field
I knew we couldn't give no more
I saw the years stripped away
I watched men die blue and gray
Chorus
Kindheitserinnerungen.....
Zu Eurofighter und Tiger hätte es gewiss Alternativen gegeben.
Welche denn??
Warum kann man nicht ein einbaubares Zusatzmodul entwickeln, wass man in einer 747 genauso wie in eine Globemaster reinbauen kann. Für den Auslass müsste man doch am Heck eine Vorrichtung entwickeln können, an die man das Betankungsrohr beestigen kann und steuern kann. Die Zuleitungen vom Tank zum Betankungsrohr müsste man in die Maschinen klar fest einbauen. Aber der Rest wäre auswechselbar.
Sprich ein umrüstbares und nachrüstbares Modul. Sowas sollte doch technisch möglich sein oder??????
Gibt es doch schon von Anfang an , nämlich bei der KC 135. Da liess sich der Boom auch abnehmen....
Naja so toll ist der A 330 auch nicht..........
Vollgetankt kann er fast nur noch etwas laden, was dem Gewicht einer Erdbeere entspricht. Und bei Überseeverlegungen wird immer Material des Verbandes transportiert. zudem braucht man an einer FOB mehr Ramp Space für 4 A 330 als für 6 767, und Militärbasen haben einfach nicht die Flächen zur Verfügung, wie zivile Plätze.......--> ist falsch, habe mich verlesen, in meiner Quelle ging es um die 777 als Tanker, sorry
Zudem wird der Nachfolger der E- 8 auch auf Basis der 767 aufgebaut und wird E- 10 heissen. 
Naja - es ging ja auch um drei Eurofigther. Wobei es im Bericht nicht beschrieben wurde, ob es die zivile Variante war.
§ 11a Flüge mit Überschallgeschwindigkeit
1 Gesetz verweist aus 2 Artikeln auf § 11a
Flüge ziviler Luftfahrzeuge mit Überschallgeschwindigkeit (größer als Mach 1) sind im Geltungsbereich dieser Verordnung untersagt.
Da der Eurofighter ein militärisches Muster ist, und in der Verordnung lediglich den zivilen Mustern Überschallflugbetrieb über deutschem Luftraum untersagt ist, den militärischen aber nicht, wäre damit die erste Frage von ThoJo beantwortet.
Ich gehe mal davon aus, daß du mich nur ein bißchen ärgern wolltest, denn so eine eklatante Schwäche in der deutschen Sprache will ich unter keinen Umständen irgendeinem hochgeschätzten Mitglied dieses Forums unterstellen.... :Ironie:
...ich dachte bisher immer, dass wäre verboten
Folgendes Ereigniss erhitzt die Gemüter in Leipzig:
Concorde und 2.2? In my sweat dreams vielleicht, aber nicht unter normbetrieb, max. 2.07, 2.2 war der Concordskij vorbehalten
Wobei das natürlich von der OAT abhängt, wie gut der Vogel geht. Je wärmer, desto schlechter beschleunigte und stieg der Vogel...............
Was willst Du uns denn damit sagen?
Gar nix, ehrlich rein gar nix. Ich wollte mich nur bedanken, daß ich es raussuchen durfte......ich wusste nicht, daß du mit dieser Verordnung bereits vertraut warst, und ich habe die Verordnung auch nicht verfasst, deswegen wollte ich auch nix sagen, was hier stören könnte......
Bezog sich eigentlich auf das:
...ich dachte bisher immer, dass wäre verboten
§ 11a Flüge mit Überschallgeschwindigkeit
1 Gesetz verweist aus 2 Artikeln auf § 11a
Flüge ziviler Luftfahrzeuge mit Überschallgeschwindigkeit (größer als Mach 1) sind im Geltungsbereich dieser Verordnung untersagt.
§ 11b Zugelassene Ausnahmen
Änderungen / Synopse | 2 Gesetze verweisen aus 2 Artikeln auf § 11b(1) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung kann Ausnahmen von dem Verbot nach § 11a zulassen, sofern sichergestellt ist, daß bei Flügen mit Überschallgeschwindigkeit ein Überschallknall auf der Erdoberfläche nicht feststellbar ist.
(2) Die Ausnahmen können bedingt oder befristet zugelassen und mit Auflagen verbunden werden. Insbesondere können bestimmte Flughöhen und Flugstrecken und - sofern Start oder Landung im Geltungsbereich dieser Verordnung beabsichtigt sind - bestimmte Flugplätze vorgeschrieben werden. Die Erlaubnis ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 nicht vorgelegen haben; sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 nachträglich nicht nur vorübergehend weggefallen sind.
(3) In Einzelfällen können Flüge zu Versuchszwecken mit Überschallgeschwindigkeit über Absatz 1 hinausgehend auch dann zugelassen werden, wenn der Flug dazu dienen soll, den Nachweis dafür zu erbringen, daß ein Überschallknall auf der Erdoberfläche nicht feststellbar ist. Die Ausnahme wird nur erteilt, wenn Versicherungsschutz in Höhe der nach § 37 des Luftverkehrsgesetzes für die Haftung des Luftfahrzeughalters geltenden Summen für Personen- oder Sachschäden, die durch den Betrieb des Luftfahrzeugs verursacht werden, nachgewiesen ist.
Meines Wissens nach, war es nie direkt verboten.......
Nur erst ab ner Höhe von 36 000 fts und darunter dürfen nur die Alarmrotten der JGs während eines Alpha- Scrambles richtig Gas geben.......
