Beiträge von The Big Lebowski

Zitat von rainerFLY

Naja - es ging ja auch um drei Eurofigther. Wobei es im Bericht nicht beschrieben wurde, ob es die zivile Variante war.

Zitat

§ 11a Flüge mit Überschallgeschwindigkeit

1 Gesetz verweist aus 2 Artikeln auf § 11a

Flüge ziviler Luftfahrzeuge mit Überschallgeschwindigkeit (größer als Mach 1) sind im Geltungsbereich dieser Verordnung untersagt.

Da der Eurofighter ein militärisches Muster ist, und in der Verordnung lediglich den zivilen Mustern Überschallflugbetrieb über deutschem Luftraum untersagt ist, den militärischen aber nicht, wäre damit die erste Frage von ThoJo beantwortet.
Ich gehe mal davon aus, daß du mich nur ein bißchen ärgern wolltest, denn so eine eklatante Schwäche in der deutschen Sprache will ich unter keinen Umständen irgendeinem hochgeschätzten Mitglied dieses Forums unterstellen.... :Ironie:

Zitat von ThoJo

...ich dachte bisher immer, dass wäre verboten
Folgendes Ereigniss erhitzt die Gemüter in Leipzig:

Zitat von Simon von der Insel

Concorde und 2.2? In my sweat dreams vielleicht, aber nicht unter normbetrieb, max. 2.07, 2.2 war der Concordskij vorbehalten

Wobei das natürlich von der OAT abhängt, wie gut der Vogel geht. Je wärmer, desto schlechter beschleunigte und stieg der Vogel...............

Zitat von rainerFLY

Was willst Du uns denn damit sagen?

Gar nix, ehrlich rein gar nix. Ich wollte mich nur bedanken, daß ich es raussuchen durfte......ich wusste nicht, daß du mit dieser Verordnung bereits vertraut warst, und ich habe die Verordnung auch nicht verfasst, deswegen wollte ich auch nix sagen, was hier stören könnte......
Bezog sich eigentlich auf das:

Zitat von ThoJo

...ich dachte bisher immer, dass wäre verboten

Zitat

§ 11a Flüge mit Überschallgeschwindigkeit

1 Gesetz verweist aus 2 Artikeln auf § 11a

Flüge ziviler Luftfahrzeuge mit Überschallgeschwindigkeit (größer als Mach 1) sind im Geltungsbereich dieser Verordnung untersagt.

Quelle

Zitat

§ 11b Zugelassene Ausnahmen

Änderungen / Synopse | 2 Gesetze verweisen aus 2 Artikeln auf § 11b

(1) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung kann Ausnahmen von dem Verbot nach § 11a zulassen, sofern sichergestellt ist, daß bei Flügen mit Überschallgeschwindigkeit ein Überschallknall auf der Erdoberfläche nicht feststellbar ist.

(2) Die Ausnahmen können bedingt oder befristet zugelassen und mit Auflagen verbunden werden. Insbesondere können bestimmte Flughöhen und Flugstrecken und - sofern Start oder Landung im Geltungsbereich dieser Verordnung beabsichtigt sind - bestimmte Flugplätze vorgeschrieben werden. Die Erlaubnis ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 nicht vorgelegen haben; sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 nachträglich nicht nur vorübergehend weggefallen sind.

(3) In Einzelfällen können Flüge zu Versuchszwecken mit Überschallgeschwindigkeit über Absatz 1 hinausgehend auch dann zugelassen werden, wenn der Flug dazu dienen soll, den Nachweis dafür zu erbringen, daß ein Überschallknall auf der Erdoberfläche nicht feststellbar ist. Die Ausnahme wird nur erteilt, wenn Versicherungsschutz in Höhe der nach § 37 des Luftverkehrsgesetzes für die Haftung des Luftfahrzeughalters geltenden Summen für Personen- oder Sachschäden, die durch den Betrieb des Luftfahrzeugs verursacht werden, nachgewiesen ist.

Quelle

Meines Wissens nach, war es nie direkt verboten.......
Nur erst ab ner Höhe von 36 000 fts und darunter dürfen nur die Alarmrotten der JGs während eines Alpha- Scrambles richtig Gas geben.......

Wäre im Fall einer Explosion der Flieger noch flugfähig??

Zitat

False Alarm Prompts RAF Scramble
‘‘Typhoon aircraft from RAF Coningsby in Lincolnshire were called to assist an American Airlines’ flight from Dallas/Fort Worth to London Heathrow following reports of an incident onboard involving a disruptive passenger,” said a British Defense Ministry official.

Once it became apparent that the incident was not terrorist related, the two RAF aircraft were recalled.

“The jets did not ‘escort’ the airliner into Heathrow, breaking off over Oxfordshire to return to base,” the official added.

The incident concerned AA Flight 78 from Dallas. According to a statement released by the airline, “A female passenger became distressed during the flight and reportedly attempted to gain access to the flight deck. The passenger was calmed by flight attendants, but as a precaution, a priority approach to London was requested and police were requested to meet the aircraft on arrival.” The aircraft was carrying 161 passengers and 12 crew.

gelesen auf aviationweek.com

Die Seefahrt hat es bis zuletzt benutzt..........

Ja und verlässt sich immer mehr auf GPS, und gibt das vielgerühmte Redundanz-Prinzip, welches vorherrschend in der Luftfahrt ist, auf.........

Ich erinnere mal dran, wenn der nächste Krieg stattfindet, und wieder die Genauigkeit des GPS runtergefahren wird...........

Zitat

World War II-era navigation system shut down
Washington -- Good night, Loran.

In a series of small ceremonies, the U.S. Coast Guard on Monday shut down Loran-C, a navigation and timing system that has guided mariners and aviators since World War II.
The death blow came last May when President Obama called the system obsolete, saying it is no longer needed in an age in which Global Positioning System devices are nearly ubiquitous in cars, planes and boats.

Killing Loran-C will save the government $190 million over five years, Obama said. But supporters of Loran -- including the man known as "the father of GPS" -- say the nation's increasing reliance on GPS paradoxically has increased the importance of maintaining Loran as a backup.
Supporters also argue that the mere existence of Loran makes the GPS satellite system a less attractive target for cyber-thugs, terrorists or future military adversaries.
GPS systems today are used not only for navigation, but also to provide precise timing for ATM machines, cell phone towers, water plants and other enterprises, and positioning information for precision-guided weapons for the military. GPS disruptions can be costly to business, dangerous for travelers, and debilitating to the military.

Vollständiger Text bei CNN.com
Was ist LORAN??

Schade, wieder ein Stück verlässlicher Technik ist Sparmaßnahmen zum Opfer gefallen.........

Zitat von David OBrien

......."teilweise illegal"........

Hört sich für mich an, wie ein bißchen schwanger...... :Ironie:

Ich meine es ist die D-AIFB und die D-AIGR, oder??
Neue Kennzeichen wären 16+02 und 16+01

Zitat

A Cosmos Air Cargo Boeing 727-300, registration HK-4407 performing a freight flight from Leticia to Bogota (Colombia) with 5 crew, was approaching Bogota in poor weather conditions. After reaching Bogota BOG VOR the aircraft was cleared for the ILS approach to runway 13L and left the VOR at 12000 feet at 04:52L (08:52Z). Subsequently the tower cleared the airplane to land on runway 13L reporting, that the first 500 meters of the runway were wet. At about that time the first officer called 1000 feet, looked out of the window and saw a dark silhouette prompting him to call "climb, climb!" to which the captain responded "Go around". While the airplane rotated nose up, the commander felt a bump prompting him to order declaration of emergency. The flight engineer reported no system anomalies. When the tower asked for the reason of the go-around, the crew replied they never saw the runway, the tower reported a runway visual range of 2000 meters. Following the go-around the crew performed a second approach and managed a safe landing on runway 13L, the airplane stopped on the runway near the runway end and got stuck. The runway was closed for more than 4 hours.

A post flight inspection revealed tree remains in the landing gear, damage to the right hand main gear and right hand flaps, a large portion of the left hand flap had separated. The lower fuselage showed impact marks.

It was established, that the airplane impacted trees just before the outer marker.

Den kompletten Text und die Bilder gibt es beim hervorragenden AvHerald.com

Einfach durch die Bäume geflogen. Dusel und tausende von Schutzengel waren hier beteiligt. Die Glückswurst dieser Crew ist definitiv aufgebraucht.

Zitat von VanToom

Nearmiss

Leider ein falsches Wort, near hit wäre passender........ :Ironie:

Zitat von Gecko

Ich frage mich, wie zwei bzw. drei oder mehr voneinander unabhängige Menschen einfach einpennen können? Langeweile ist die eine Sache, aber es gibt doch zwischendurch immer Situationen wo Aufmerksamkeit gefordert wird. Seien es POSREPORTS oder andere Funkanweisungen. Wenn einer mal einen schlechten Tag hat und nicht ganz bei der Sache ist, ok. Aber gleich beide? Ich weiß ja nicht.

Viele Gründe:

• Versuch mal in einem großen Hotel tagsüber zu schlafen. Du hörst Staubsauger, die Wagen vom housekeeping quietschen über den Gang, der afrikanische Nachbar telefoniert auf kisuaheli mit zu Hause
• Die Zeitunterschiede sind nicht zu verachten.......
• undsoweiter, undsoweiter.......