Beiträge von The Big Lebowski

Da fehlt schon mal der APU- Exhaust auf der rechten Seite.....
Wie bereits gesagt, sie machen es einem leicht.....

Es gibt nix, was es nicht gibt....

Zitat von gruenerdackel

Aber ich habe schon oft genug erlebt, dass Piloten bei EZFW Abweichungen selbstständig nachgetankt haben, OHNE einen neuen OFP zu benötigen. Und das auch bei Performance-kritischen A340-300.

Das habe ich auch schon des Öfteren erlebt. Da können Schwankungen von bis zu 5 Tonnen drin sein.
Es gab aber auch schon hier und da den Fall, wo die OPS den Plan für nen 340er mit den Daten eines 330er gerechnet hatte. Christian, du weisst welchen Carrier ich meine.

Prototyp in der Endmontage!

Soll im Sommer komplett sein und Flugtest sollen 2015 beginnen....

Die Montage des Prototypen hat begonnen!

Bilderquelle ist Dassault!

Es gibt in diesem Segment nix Besseres als A2A....

Hier kannst du dem Mann zuhören.....

Und das Buch ist ein gesuchtes Sammlerstück. Für ein handsigniertes Exemplar kann man das Äquivalent eines Oberklasse- Rechners hinlegen.

Zitat von Stingrey

Was da für ein Werbebudget dahinter stecken muss.

Das spart man an anderer Stelle wie den Personalkosten wieder ein....

Da gibt es genügend aus Pax- Versionen umzubauen....

Alles Gute und nicht vergessen: happy wife is happy life!!!

Zitat

Retter für Air Berlin gesuchtBund appelliert an deutsche Wirtschaft

Die Zukunft von Air Berlin hängt am seidenen Faden. Dringend muss ein finanzkräftiger Investor her. Geht es nach der Luftfahrtbeauftragtendes Bundes, Zypries, sollte die Rettung Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft ein Heimspiel sein.
Die Bundesregierung befürwortet einen heimischen Investor für die angeschlagene Fluggesellschaft Air Berlin. Grundsätzlich sei es zwar "nur normal, dass nicht jedes Unternehmen, das in Deutschland aktiv ist und Arbeitsplätze schafft, auch deutschen Eigentümern gehört", sagte Brigitte Zypries, Luft- und Raumfahrtkoordinatorin der Bundesregierung, dem "Tagesspiegel am Sonntag". "Gleichwohl begrüße ich sehr, dass wir mit der Lufthansa nicht nur eine große deutsche Airline haben. Insofern würde ich mich freuen, wenn sich auch nationale Investoren für die Air Berlin fänden."
Die arabische Fluggesellschaft Etihad hält 29 Prozent der Aktien von Air Berlin, zwölf Prozent liegen bei der türkischen Esas-Holding. Erst vor wenigen Tagen hatte Etihad der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft mit neuen Finanzspritzen weitere Zeit für die Sanierung eingeräumt.
Air Berlin flog im vergangenen Jahr einen Verlust von 316 Millionen Euro ein. Die finanzielle Situation ist seit Jahren angespannt. Nach einem übereilten Expansionskurs steht die mit ihrem "Mallorca-Shuttle" bekanntgewordene Fluggesellschaft mit 800 Millionen Euro in der Kreide und schrieb in den vergangenen fünf Jahren nur einmal Gewinne....

Quelle!

Zitat von DogStar

Atemberaubend, dieser Flieger ...

Stimmt.Schöner als jeder Airliner.... IMHO

Artikel im Aerokurier!

Oha!
Wolfgang Prock-Schauer, Vorstandschef von Air Berlin, verdient mit seiner Airline schon seit Jahren operativ kein Geld

Hoffen wir mal das Beste....

Interessanter Artikel!

Zitat

"Felix war schlecht", sagt Kittinger heute. "Und er verstand nichts von Ballonen." Es war der Spezialist Kittinger gewesen, der Baumgartners 55 Stockwerke hohen Heliumballon in die Luft brachte. Und er war es gewesen, der den Funkkontakt zu dem Mann aufrechterhielt, der drauf und dran war, ihn nach einem halben Jahrhundert als Rekordhalter zu entthronen.

"Es ging uns nicht um die Rekordjagd. Wir wollten die Menschheit weiter bringen, beitragen zu Forschung und Entwicklung", sagt Kittinger.
Auch Red Bull legt größten Wert auf den wissenschaftlichen Nutzen. Forscher freilich finden die Relevanz des Experiments "eher unbedeutend". Dass bis heute keine wissenschaftlichen Daten bekannt gegeben wurden, ist für den österreichischen Physiker Werner Gruber kein Zufall: "Weil es kaum welche gibt."

Zitat von MaxM

Ich glaube Charts und LPV kann man kaum erwarten.

Nein, nicht unbedingt, aber wenn man den Aufwand dagegen hält was PMDG betreibt, dann kann man aber mehr Sorgfalt erwarten.
Und am Beispiel von A2A kann man sehen, dass bei weitem mehr möglich ist, ohne den Preis exorbitant in die Höhe schnellen zu lassen. Und wenn es etwas zu anspruchsvoll ist, dann informiert man lieber die Kundschaft, dass man sich im Aufwand verschätzt hat und es später oder vielleicht auch gar nicht auf den Markt bringt, wie man am Beispiel des J79 der Phantom und der 104 sehen konnte. Die sind zu ihrer Kundschaft ehrlich. Das ist mir persönlich tausendmal lieber, als irgendeine Mogelpackung zu erwerben.
Wenn man dagegen die Gottesdienste von PMDG bei Avsim quer liest ( die produzieren unbestritten Qualität auf höchstem Niveau ) erkennt man aber auch, dass ein großer Teil der dortigen Gemeinde die Dinger auch unbesehen kaufen würden. Wenn die ein Miele- Bügeleisen rausbringen würden, wäre eine Bügel- Szene geboren...

Mal im Ernst, zu FS9 Zeiten gab es Freeware die qualitativ hochwertiger war als Payware. Wenn ich mir aber die Falcon 7X im anderen Thread anschaue, dann muss ich heute eine größere Schere zwischen PR und dem letztendlich ausgelieferten Produkt beobachten...