Beiträge von The Big Lebowski

Ich will nen Danke- Button....

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Zitat von Franky

Ich Wette 20€ dass die APU den ganzen Flug an war.

Ich meine auch dass die APU die ganze Zeit an war...
Der Intake war zumindest auf....

Zitat von corsair

Was du mit "damit man mehr Gas wegnehmen kann" meinst verstehe ich nicht.

Nun, als ich letzte Woche das Vergnügen hatte, in einer Gulf mit eine Runde zu drehen, erklärte der CPT, dass man man beim Reinrollen die APU anwirft und die Packs auf diese legt, damit die N1 runtergeht, da man ja dem Ofen Luft wegnimmt und dieser dass dann mit erhöhter N1 quititert. Er hat mir das auch praktisch demonstriert. macht nicht viel aus, aber immerhin. Ähnlich wie beim Anti- Ice.

Und wenn man die Packs bei der Landung auf der APU laufen hat, hat man doch ne niedrigere N1 und somit weniger residual thrust, oder??

Aber die APU haben sie schon mitlaufen.....
Damit man mehr Gas wegnehmen kann und bei nem Go- Around mehr Dampf hat....

Quelle

Eine Sonde zur Druckmessung....

Bei blick.ch besserer Stream....

Das Chase-Plane ( die alte Corvette) startet..

Falls der Hauptstream nicht funktioniert!

nice.....

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Zitat von Artur

Hast du Tomaten auf den Augen? die letzten beiden Bilder sind wirklich das Cockpit des A350, haben aber rein nichts mit mit dem ersten Bild zu tun.

Ne Tomaten nicht, aber die aktuellen Verkaufsprospekte von Airbus zum A350 hier im Büro...... und da ist das erste Bild drin.

Und was solls??
Wer wissen will wie das Cockpit aussieht, dem ist auch mit dem Rendering geholfen, und wer wissen will, wie es in dem Protypen aussieht, dem ist mit letzteren geholfen......

Zitat von Artur

Das Bild ist kein Foto, sondern ein render auf Basis des A380 Cockpits.

Dann vergleich doch mit Jenem oder hiermit.....

Zitat von Delta 763

Gibbet schon Cockpitphotos von der Schwalbe?

KLICK

Immerhin bringt der Kahn soviel Unruhe bei Boeing, dass die Boeing Verkäufer die 777X noch nicht mal anbieten dürfen, weil sie hektisch nachbessern.....

Zitat von Speedbird 2652

Direkt schlecht nicht, aber Dokumentation ist z.B. quasi keine vorhanden. Was es wiederum so gut wie unmöglich macht, die Teile richtig zu fliegen...das fängt schon beim Takeoff an, keine Infos über CG oder gar Assumed Temp.

Nun alleine das Easy anzuschmeissen und hochzufahren wird so manchen Flusianer zur verzweiflung bringenm, wenn es 1 zu 1 simuliert sein soll. Da muss man das procedure genau einhalten und die Avionik auch mal machen lassen.........

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und wenn schon die Flight1 Mustang mit ihrem Garmin schon ein Frames- Fresser war, wie ist es dann erst mit so einem System.

Wie gesagt, es würde mich freuen....

Aber ein schöner Lear 60XR oder ein CJ4 mit dem Pro Line 21 wäre für den Anfang auch ein Kracher.....

Schön wenn sie es hinbekommen, aber die Systemtiefe des EASY- Cockpits ist furchteinflössend.
Ich warte mal freudig und skeptisch ab.....

Ne richtige Frau, die da singt, kein Casting- Püppi.....

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Zitat von Manuel

Alle Hersteller bieten gute Kameras fürs Geld, so ein Kauf ist fast schon Glaubenssache

Nun ich bin der Ansicht, dass die meisten ( fast alle) Kameras mehr können als ich umsetzen kann ( bei jetzigem Kenntnisstand).
Ich habe mehrer male verschiedene Kameras unterschiedlicher Hersteller in der Hand gehabt und mir lagen die Pentax eben am Besten.
Und ich bin auf Pentax eben aufmerksam geworden als der Superburschi ( Dirk) mit seinen Kameras losgelegt hat.
Da sind Hammerbilder darunter und das spricht sowohl für sein Können als auch für die Kamera. Ich will auch nicht sofort alles mit dem Ding machen, aber langsam peu a peu mich hineinarbeiten.
Die Frage ist nur K5 ( in welcher Variante) oder die K30??

Ich habe bislang mit meiner kleinen Bridge gute Erfahrungen gemacht und möchte vielleicht in 6 Monaten den Fuhrpark dann doch erweitern......
Spotten interessiert mich nicht so ( komme jeden Tag an die Flieger direkt dran) und will eher Natur und Architektur und Portraits machen.

Zitat von ::le_maestro::

Zum Thema Robustheit:

Pentax hat es sich zu ihrem Steckenpferd gemacht. Die Kamera sind z.T. echt gut versiegelt und halten was sie versprechen....auf der anderen Seite: Ich habe noch nie gehört, dass jemand seine Kamera durch Wasser, Sand (gut, irgendwann knirscht es aber Objektivwechsel am Strand macht sie auch bei einer Pentax nicht gut) oder sonstigen Einflüssen "verloren" hat. Wenn man nicht Grobfahrlässig handelt, sollten eigentlich alle Kameras ab 500 Euro gut was weg stecken können.
Als Gelegenheitsknipser sollte der Objektiv-Furhpark auch locker ausreichen.

hehe Danke Stefan.

Nur will ich nicht mit der Kamera beim Hammerwerfen teilnehmen....

Mir ging es darum, dass mir die Pentax eben gefällt und wie sie im Vergleich so abschneiden.
ich hatte mehrere EOS in der Hand, mehrere Nikons, Sony usw..
Die sprachen mich nicht so an, sei es Menü, sei es Haptik.....
Die Auswahl an Objektiven scheint mir bei Pentax kleiner zu sein als bei der Konkurrenz, fällt bei mir erstmal aber nicht ins Gewicht, weil ich erstmal die Alltagslinsen ausfahren lernen muss, bevor ich mich auf irgend etwas festlege dazu zu kaufen.

Erstmal danke für deine Antwort....