Wenn man das letzte Video über den Rekordversuch hinaus anschaut sieht man was das Ding kann. Die hatten damals sogar ein OMEGA an Bord und demonstrieren eine Landung mit 600 fts Rollstrecke......
Beiträge von The Big Lebowski
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Nun die jagen die QRA-Rotte nicht umsonst für nen Alpha- Scramble rauf....
9/11 soll ja auch von gewaltätigen Paxen mit Teppichmessern verursacht worden sein.
Better safe than sorry... -
Naja aber die meisten Flugzeuge die, die USAF hat haben auch die anderen die dort anwesend sind also finde ich das nicht so schlimm
und ich seh die eh dieses Jahr nochmal alle auf einer Übung in Seattle
Nun ja, aber die Vorführungen der B52 und der Bone waren immer ne Reise wert...
Die USAF ist stark geschwächt durch das hohe Einsatztempo der letzten 12 Jahre... -
Uiuiui...da haben ein paar Schrauber bestimmt ein paar schlaflose Nächte....behaupte ich mal frech....
Es gab bereits 2008 bei der CASA in Australien ein Bulletin wegen solcher Fälle....
Es sind meistens die V2500 Triebwerke darin verwickelt und deswegen existiert bei vielen Airlines die Anweisung die Cowlings immer zu zweit zu schliessen und dies auch zu dokumentieren....In Canada gab es einen ähnlich gelagerten Fall....
Und LTU hat am A330 auch schon Cowlings weggeschmissen.....
Gut dass nicht mehr passiert ist und die Teil nicht irgendwo am heck eingeschlagen sind.... -
Yep, 17 Staffeln sind de facto stillglegt und die meisten Vögel in der Instandsetzung aufgrund des hohen Einsatztempos.....
Und kein Geld für Ersatz da und die falsche Administration am Ruder...aber das würde jetzt zu weit führen..... -
Oh man :pinch: :wall:
Will uns sagen??
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Nice. Aber nicht ein Einziger Hobel der USAFE......
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edit: traffic-klau
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Wenn der hier im Sc hrank ist, ist alles gut...
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Was ich nicht verstehe.
Warum posten die, die es nicht interesiert.........?
Nun, wie es mit Flight weitergeht, interessiert mich sehr wohl, aber die Grenze zwischen Info und Klatsch ist sehr fliessend. Und wenn ihr Probleme mit dem Forum hättet und irgendjemand würde Auflösungsgerüchte streuen, würden wir das hier auch nicht amüsant finden. Ich bin mit Marcs allgemeiner Vorgehensweise auch nicht einverstanden, sehe mich aber auch nicht genötigt jedes Vorkommnis ( unabhängig von Größe und Schwere) zu kommentieren. -
Und ich schmeiße noch n Whiskey aus dem Single-Malt regal dazu
Welchen?? -
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Jedes mal wenn es drüben nur flackert wird ein Thread hier aufgemacht...seid doch mal gelassen....oder was treibt euch an??Immer mengen lassen....
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Eyecandy, die ein Anfänger fliegen kann....
Hehe, deswegen freue ich mich auf die F104 und die Phantom von A2A..... -
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ZitatAlles anzeigen
GULFSTREAM G650 SPRINTS BETWEEN SHANGHAI AND NEWARK
SAVANNAH, Ga., May 15, 2013 — The Gulfstream G650 recently demonstrated its exceptional capabilities, flying more than 6,855 nautical miles (12,695 km) in 13 hours and 32 minutes to set a city-pair speed record between Shanghai and Newark, N.J.
The ultra-large-cabin, ultra-long-range G650 took off from Shanghai Hongqiao International Airport at 10:38 p.m. local time on April 18 with five passengers and four crew members on board. Once airborne, Air Traffic Control restrictions required that the aircraft spend the first hour traveling below 31,000 feet (9,500 m) before climbing to its normal cruising altitude of 41,000 to 51,000 feet (12,500 to 15,500 m). The aircraft cruised at speeds between Mach 0.85 and 0.88, resulting in an average speed of 506 knots from takeoff to touchdown.
The aircraft arrived at Newark Liberty International Airport 13 hours and 32 minutes later at 12:10 a.m. local time. Due to limited visibility conditions near the airport, the crew used Gulfstream’s Enhanced Vision System (EVS II), a standard feature on the G650, during approach and landing. Gulfstream aircraft equipped with EVS have operational credit to proceed from decision height to a 100-foot altitude when using EVS for low-visibility approaches.
“This mission exemplifies the long legs and tremendous technological capabilities of the G650,” said Scott Neal, senior vice president, Sales and Marketing, Gulfstream. “In this instance, the aircraft overcame real-world operational challenges to accomplish the mission quickly and safely. This is the kind of performance operators can expect from the G650.”
The G650 has a maximum range of 7,000 nautical miles (12,964 km) at Mach 0.85, enabling longer intercontinental flights in less time than current ultra-long-range business jets. Its range at Mach 0.90 is 6,000 nm (11,112 km). Its max speed is Mach 0.925.
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Nun man spart auch Sprit....
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Das Niveau ist aber mittlerweile Guten Morgen...
Das scheint an einem akuten Mangel an weiblichem Zuspruch bei Manchen zu liegen .... :ironie: -
Faszinierend, wieviel es über Taschenlampen zu erzählen gibt
Denke ich mir bei Paints auch.....
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Wie? Da fährt ein LKW 120?
Warum denn nicht??
