Beiträge von The Big Lebowski

So wie ich das verstehe haben die dann den go around zu spät abgebrochen eingeleitet..........

Meldung bei aero.de

Zitat von Artur

Geht es bei einer Maglite nicht irgendwo auch um die größe, bzw. das Gewicht?

Nun beim Campen ( wenn es zu Fuß oder mit dem Rad los geht, ist die Maglite eher hinderlich gerade wegen ihrer Größe und Gewicht. Die Maglites die ich besitze, haben schon fast keine Farbe mehr dran und funzen immer noch, keine Frage.
Bin dann auf Surefire umgeschwenkt und habe es nicht bereut. Und das was die Maglite an Gewicht mehr hat, kann ich beim Campen mit ner Surefire mit Bier kompensieren.....

Letztendlich ist es eine Sache des Geschmacks und der Preferenzen. Ich persönlich fand die MagLites auch gut, aber sehr unhandlich. Gerade die Größeren fressen auch die Batterien sehr schnell. Schlecht sind die bestimmt nicht. Aber des Guten Feind ist eben das Bessere.
Und im Lieferumfang deiner MagLite sind Ersatzteile nicht enthalten.....
Ich habe auch noch zwei im Keller rumfahren und würde sie nie hergeben. Sind auch gute Lampen, keine Frage, aber für meine Zwecke zu sperrig und zu schwer.
Ne schlechte Lampe hast du bestimmt nicht gekauft......

Die komplette USAFE fehlt, RAF is nich, Luftwaffe ist auch nicht da...
Das eigentlich lohnenste Flugzeug ( die Corsair ) dürfte man nicht im flying display finden und die Red Arrows, Frecce Tricolori und die Franzosen sieht man auch öfters.

Da gehe ich lieber zum Phlyout nach Wittmund....und schau den Luftverteidigungsdieseln ein Letztes mal zu.....

Die maximale Lenkzeit beträgt bei einer Einmannbesatzung 9 Stunden pro Tag aufgeteilt in zwei 4,5 Stunden - Blöcke. 2 mal in der Woche sind 10 Stunden möglich mit Ausgleich in der nächsten Arbeitswoche.
Wenn es also wie von die geschildert 15 Stunden pro Tag sein soll, kämen bei ner Arbeitswoche von 6 Tagen 90 Stunden zusammen, wobei die maximal erlaubte Wochenlenkzeit aber 56 Stunden beträgt.
Ferner muss ein Fahrer pro Tag 11 Stunden, wobei zweimal in der Woche auf 9 Stunden verkürzt werden darf. Bei einer Zweimannbesatzung gilt es nicht als Ruhezeit wenn der eine Fahrer hinten in der Koje liegt und der andere fährt.Der LKW muss hierfür mindestens 9 Stunden stehen.
Wartezeiten beim Be- und Entladen fallen an, Staus, Zoll usw.
Deswegen ist deine Kalkulation bezüglich der gefahrenen Kilometer etwas unrealistisch.
Wenn man unter Einhaltung der Vorschriften nach der neuen Fahrpersonalverordnung pro Fahrer auf über 160 000 Kilometer im Jahr kommt, läuft es schon wie Schmidt´s Katze. Ich habe im England- verkehr mit einem in Irland zugelassenen Auto als Maximum 220 000 Km geschafft, und das war noch nach den alten Bestimmungen. Und wenn man im Rahmen des AETR-Abkommens nachschaut, sieht man dass hier noch andere Vorschriften gelten.
Als Disponent rechnet man auf der Autobahn 70 Km Schnitt auf der Landstrasse je nach Topographie zwischen 30 und 50 Km.

Zitat von Artur

Es geht eher um eine robuste und gute Taschenlampe zum campen. ich brauche ehrlichgesagt kein 200€ Zeugs.

http://www.taschenlampen-papst.de/Xeno-F42-Throw…5-SMO-Reflektor

Zitat von Stef

Ein Fern-LKW fährt am Tag etwa 15 Stunden bei rund 70 km/h Durchnschnittsgeschwindigkeit, das ergibt je LKW schonmal 1.050 km.

Falsch.....

Zitat von Basti

Eine Mag ist eine Mag.

Wenn es nur um die Helligkeit geht und nicht ums Image, dann habe ich noch ne Xeno F42 XP-G zur Überlegung anzubieten...oder Fenix baut auch gute Sachen.....

Technisch hochinteressant, aber nicht meine Vorstellung wie ne Uhr auszusehen hat.
Ich liebe meine Breitling Old Navitimer ( die ist ein Erbstück meines Vaters und flog in F84, F86 F104 und in anderen Kampfflugzeugen mit)...und läuft und läuft und läuft trotz Bj 1963.
Dann würde ich wenn ich Geld hätte mir ne Omega Speedmaster Professionalholen, die einzige Uhr die jemals den Snoopy Award der NASA bekam....
Audemars Piguet hat auch schöne Sachen.....
Lange und Söhne, Glashütte oder auch die Sinn 144..
Aber für den Alltag tut es ne Casio Edifice oder die Blue Angels von Citizen.....

Alles letztendlich Geschmackssache.....

Zitat von Artur

Woltle mir eine Mag-Lite 3D-Cell LED Taschenlampe kaufen,

Hol dir lieber so Eine. Um einiges heller und kompakter.....den Brenner mit 120 Lumen rein und schon wird die Nacht zum Tag.....

Das Protokoll der ersten Vernehmung im Krankenhaus
Mal schauen , ob er als doch noch als ausländischer Kämpfer eingestuft wird. Dann würde er nach Guantanamo verlegt werden.....aber eher unwahrscheinlich.....

Gutmenschliche Gesinnungsethik in Aktion...

Zitat von Eik209_C160

Und National Cargo hab ich auch noch

Leider ist sie nicht mehr.....

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Man macht ja auch viel mit so nem Auto....

Müll auf die Deponie bringen, man geht in den Wald damit und macht Brennholz, geht damit zur Jagd..
Die Autos fahren auch wirklich im Offroad- Bereich....

Ich hatte damals nen 93er Ram mit nem Small Block V8, Crew Cab und Allrad...
Der kam gebraucht aus New Mexiko und hatte nen Zusatztank, so dass ich insgesamt 98 Gallonen tanken konnte. Ein Tank war als Kasten auf der Ladefläche, direkt hinter der Kabine und fütterte den eigentlichen Tank mittels Schwerkraft. Und im Gelände war das Ding richtig geil......

Zitat von Basti

Ich dachte erst...krass die Kiste klingt wien Diesel...ah is ja auch n Diesel
Das ist echt das Letzte, womit bei bei so einer Kiste rechnet.

Das Ding hat auch Dampf ohne Ende.

EIn Bekannter von mir in den Staaten hat so einen ....als 2012 Modell.

Wenn er auf der Interstate fährt, bekommt er 20 bis 22 Meilen/ Gallone hin. Allerdings hat der keinen Procomp Lift.
Wenn er einen 5th Wheeler dranhängen hat, darf das Gespann über 8 Tonnen wiegen....und da haben 6,7 Liter Hubraum und 400 Pferde kein Problem damit....

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Da jetzt noch das King Ranch Leder rein, dann wäre er fast perfekt.....

Zitat von geranie

Eigentlich will ich mich hier gar nicht in die Diskussion einmischen, das ganze führt doch eh zu nichts!

Dafür schweigst du aber ganz schön laut...... :ironie:

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