@CFG712:
Wie sieht denn das bei euch in der Volvo- Kette aus.?? Arbeitet ihr auch an Autos die bei Heico waren und gelten für die hochgepusteten Motoren eigentlich die gleichen Garantievorsorgen wie bei der Serie?? Lt. Heico ist es ja anscheinend so......
So wie ich das bislang überblicken konnte läuft das ja ähnlich wie mit Saab und Hirsch, oder??
Eben, und auf der Autobahn den Tempomat auf 130 und sich zum Ziel setzen so gleichmäßig wie möglich zu fahren und so wenig wie möglich zu bremsen. Und sich über nen niedrigen Verbrauch freuen. 
Ich freue mich schon auf das immer wiederkehrende Ritual! :ironie:
Ich persönlich warte auf einen schöne gepatchte Box.....
Gegen ein paar Mal sagt ja auch keiner etwas....deswegen schrieb ich ja auch
Wenn man das aber öfters macht, hat man nicht sehr lange Freude am Auto.....
Nur der Ölverbrauch geht hoch.
Eben......blaue Wolken aus dem Auspuff eines BMWs sieht man öfters....
Und auf lange Sicht gesehen verkürzt man mit solchen Sachen eben die Lebensdauer.
Mir persönlich wäre das auf Dauer zu teuer. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.... 
Naja, gewaltig ist etwas Anderes, 
aber geht ganz gut. Wenn man das aber öfters macht, hat man nicht sehr lange Freude am Auto.....
Nun ich habe moir neulich ne neue E-Klasse als T Modell anschauen können. Hier um Stuttgart fahren die öfters rum und da könnte ich meine 2 Meter vielleicht drin reinsetzen.....
2. Über den dicken Hintern habe ich schon was gesagt, den habe ich. Sitzt sich aber unheimlich bequem, viel besser als ein knochiger Arsch. Vor allem wenn man keine Federkernsitze hat, so wie sie im W210 verbaut sind
...eben, über Gewicht spricht man nicht, Übergewicht hat man....... 
Wahnsinn, dass die immer noch durchhalten, nach soo langem Einsatz......
Fahren die 103er eigentlich heute noch im jahr 2013?? 
Nicht mal Langstrecke......
Das hatte ich schon mal irgendwo hier reingestellt......
American Airlines is the only penitentiary I know that doesn’t just sit there stolidly on the ground. No. It has to fly around and inflict itself on the innocent everywhere. It’s every bit as dismal as Sing Sing, though, combining the elegance of a wrestler’s armpit with the curiosity of having the thieves on the outside, at corporate, and the prison matrons on the inside. I’d rather fly in a Dempster Dumpster piloted by a drunk, since dumpsters usually leave on time and are not owned by pickpockets.
So I told my travel agent, get me anything but this aerial disaster. Get me Air Equatorial Guinea. Get me Fat Robert’s Catapult Service. I’ll dangle under a goddam box kite. But not, not ever, American Airlines. I’d rather have smallpox. I’d rather have largepox, or anthrax. Anthrax is unpleasant, but at least you leave on time.
Dahinter steckt 100% Marketing.
Logo. Aber gerade eben das kostet viel Kohle. Die paar Mal die ich mit American flog haben mir nicht gefallen. Da hilft auch kein Marketing, wenn das Produkt nicht stimmt......
Witig ist ja jetzt auch, dass viele Anrainer von Tempelhof damals vor Schliessung meinten, dass man doch den Platz auflassen sollte. Dies wurde mit dem Verlust aus dem operativen Geschäft aber verneint. jetzt gibt man mehr für die Aufrechterhaltung der Liegenschaft aus, als der damalige Verlust beziffert wurde.....
Das wäre in der Tat ne Überlegung wert gewesen.....
Mit dem Transrapid nach Leipzig und von dort dann intercontinental zu Zielen auf der ganzen Welt......
Unter Chapter 11 fliegen aber dann für so was Geld ausgeben..... 
Chuck Norris übernimmt die Bauleitung vom Flughafen Berlin. Die Eröffnung ist morgen Früh, 7:30Uhr!
Nein, sind aber auch nicht notwendig m. E.
