Beiträge von The Big Lebowski

Unter Chapter 11 fliegen aber dann für so was Geld ausgeben.....

Zitat

Chuck Norris übernimmt die Bauleitung vom Flughafen Berlin. Die Eröffnung ist morgen Früh, 7:30Uhr!

Der Film auf Deutsch!

Nein, sind aber auch nicht notwendig m. E.

Zitat von Basti

RFT?

??

Dunlop SP Winter Sport 4D......
Fahr ihn selber und bin mehr als zufrieden....

Zitat von ICKE

Darf man erfahren, was man für so ein Gefährt löhnen muss?

Mehr Geld als für nen vergleichbaren Schweden....

Nichtsdesto trotz ein schönes Auto. Glückwunsch....

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Zitat von CFG712

Genau das wollt ich auch grad sagen - FINGER WEG !!!
Basti - hast Du schon gekauft - hätte da sonst evtl. noch ne schwedische Alternative ...
Volvo V40 R-Design
Wir haben diese Woche den ersten auf den Hof bekommen!

Das Auto ist mal nicht schlecht.......

Die Kommentare sind aber auch nicht die besten, wenn man da sich mal einliest......

logo, aber wenn das SVS drunter gelegt wird wird es megageil......

Zitat von Commander

Ja, Global Vision wär schon cool....

Hab mir es neulich mal live angeschaut, wie es hochgefahren wird.......
Hammer.....
War ne sehr nette Crew. Alleine das EVS im HUD ist ein Kracher....zwar noch nicht alles operational, aber das kommt ja mit der Software dann....
Aber das EASY 2 von Dassault ist schon wieder ein Stück weiter.....marginal zwar aber immerhin ein bißchen..

Nichtsdestotrotz ein herrliches Stück Avionik was da mit dem Global Vision rauskam....

AOPA- Live fliegt die 6000er Global!

VistaJet bestellt 142 Global Express im Wert von 6 000 000 000 €uro!

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Quelle

N524EA in Stansted!

Und die Seriennummer 13 hat das Completion Center verlassen und macht gerade die letzten Abnahmeflüge und wird von Gulfstream als Demonstrator zurück geleast..

Insgesamt sind insgesamt jetzt 9 Maschinen schon bei den Kunden oder stehen kurz vor Ablieferung......
Und das seit 22.12.2012. Nicht schlecht das Auslieferungstempo. Scheint für problemlose Kabinenausbauten zu sprechen, bei denen alles funktionieren scheint.

Zitat von ::le_maestro::

Eine Bahn weg und den Nordbereich Umbauen würde ja schon passen

Richtig, aber dies wären Investitionen, die bei THF von vorne herein nicht angefallen wären.
Man hätte THF sogar ausbauen können, was Rampspace und Hangars angeht. Da hätten viele Handlingfirmen, die dort ne FBO aufgemacht hätten sowie viele Bizz- Unternehmen große Entfaltungsmöglichkeiten gehabt. Wenn man da alleine an Windrose oder ähnliche Konsorten denkt.
Und die Nähe zur City wäre auch ein großer Faktor gewesen.

Zitat von Timo

Es gibt ja auch noch Air to Air Refueling. Damit hat sich das Reichweiten Problem erledigt.

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Auch richtig. Ich hab aber lange gebraucht, bis das flüssig ging und ich für einen Transfer nur eine hook-up brauchte.
Ne, die Superbug ist ein guter Kauf. Kein Zweifel.....

Zitat von Stef

Auch wenn es viele nicht hören wollen, so kristallisiert sich schon jetzt heraus, daß BER ab 2020 nicht mehr ausreichend Kapazitäten haben wird, um den Flugverkehr für die Hauptstadt abzuwickeln. Man könnte langsam anfangen darüber nachzudenken, wohin erweitert werden könnte. Verstärkt werden wird dieses Problem durch den fehlenden Platz für die Allgemeine Luftfahrt - Schönhagen ist nicht an Berlin angebunden per ÖPNV und auch mit der Limo "jwd" und Bienenfarm und Strausberg sind ebenfalls viel zu weit ab von der Innenstadt. Ich persönlich könnte mir vorstellen, daß es Sinn machen würde, TXL nach Inbetriebnahme des BER für die GA zu nutzen. Dadurch, daß Citation Jet und PA28 wesentlich leiser sind als die meisten Boeings und Airbusse, wäre das auch fluglärmtechnisch kein Problem. Hinzu käme, daß man nicht so weite Endanflüge hätte. Leider ist so eine Lösung aber politisch nicht gewollt.

Als GA- Platz wäre Tempelhof ideal gewesen. Als reiner GA Platz ist Tegel zu groß und zu teuer im Unterhalt. Zudem ist GA sehr stark schwankend. Und die Lage von THF wäre unschlagbar gewesen.
GA und Bizzer sind auf den großen Plätzen ein Zubrot und nehemen den kommerziellen Gesellschaften Kapazitäten weg. So wird zumindest argumentiert.

Die F15 E Strike Eagle ist fast in der gleichen Klasse wie die Superbug.

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Machen beide Spaß. Die Mudhen hat aber deutlich mehr Reichweite. Dafür kann man mit dem Superbug auf nem Träger landen und starten.

Was soll man daran Anderes verstehen, als das diese Umstände nicht unbedingt zum Sachverständigen in Sachen Flughafenbau und Luftverkehr machen. Dipl- Ing der biomedizinischen Kybernetik stellt in dieser Problematik auch keine optimale Lösung dar......
Dafür kann man vorkenntnisunabhängig schnellstmöglich ein bereits engagiertes Planungsbüro feuern, die von vorne herein den Optimismus gedämpft haben und für ihre Arbeit auch noch unverschämter Weise Geld wollten..... :ironie:

Zitat von ::le_maestro::

Kann man schnell missverstehen.

Deswegen ist genaues Lesen und Denken innerhalb des thematischen Komplex unerlässlich...... :ironie:

Und die privaten Angelegenheiten der Herren und Damen der Politik gehen mich nix an, sie interessieren mich nicht mal. Sollen sie doch begatten was und wen sie wollen solange es nicht gegen die geltenden Gesetze verstösst. Mir absolut egal, interessiert mich nicht.. Wenn man aber mit seiner sexuellen Orientierung kokettiert und "arm aber sexy" in nem Interview in Focus- Money raushaut, der sollte sich nicht wundern, wenn jene Sätze ihn eines Tages einholen.....und umkreisen.
Und ausserdem ist man frei nach "Wowi" ja „in Berlin, und nicht in Haiti“, Eben. In Haiti würde ich mir so ein Drama um nen Airport vielleicht gefallen lassen, aber nicht in unserer Hauptstadt. Lächerlich und peinlich das Ganze. Für nix anderes steht der Flughafen zur Zeit.
Wegen schlechter Arbeitsleistung scheint sich in Deutschland keiner aufzuregen.