Bin ich eigentlich der Einzige, der sich fragt, was dieser Unsinn sollte?
Nein.
Das ganze war etwa so sinnvoll, wie ein Weltrekordversuch im Hochgeschwindigkeits- Wurstbrot schmieren. Und den ein "Herz für Kinder- Sticker" habe ich auch nirgendwo gesehen.
Schade dass der Stream so überladen ist. Oder kennt noch jemand einen anderen außer den von Youtube?
Servus TV in HD....
To boldly go, where numerous people have been before....... 
Die u.U. vielleicht schon, aber wie es in Straußberg ausschaut, wissen wir ja bislang noch nicht.
Und wieso hat denn keiner der Luftaufsicht nen Wink gegeben?? Wäre auch ne Frage die zu beantworten wäre.......
Was ich nicht verstehe ist: Warum bekommt die Luftaufsicht nicht bescheid, wenn der Flieger keine airworthiness mehr hat? Wäre nicht eine kurze Info praktisch, dass wenn der Flieger das nächste mal abhebt erstmal überprüft werden muss?
Wenn an dem Platz kein Sachbearbeiter für Luftaufsicht sitzt?? Strausberg ist ja nicht gerade der Nabel der Welt.....
Und wenn die Bezirksregierung an nem kleinen Platz wie Hangelar erscheint, wird ja mehr über die Herren gelästert oder gemotzt,als dass sie willkommen wären......
Deshalb hat das für mich kein Aussagewert mehr...
Für den Stern kommt nochmal ein Aufguß. MAl schauen was draus wird....
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Das wäre ein toller Flieger für die deutsche Luftwaffe gewesen. Damals konkurrenzlos günstig, heute noch mehr als akzeptable Leistungen und schnell in der Luft. Zudem einfach zu beherrschen...... 
Wie kam es dann zu der Nachricht, Ryanair müsse wegen Spritmangels notlanden?
Weil diese Schlagzeile besser klingt als: „Ein Flugzeug hatte nach einer Stunde von der Flugsicherung verschuldeten sinnlosen Herumfliegens nur noch für gut eine halbe Stunde Kerosin.“ Die Regierungen von Spanien und Irland, dem Stammland von Ryanair, haben uns in einer gemeinsamen Erklärung Mitte September bescheinigt, dass unsere Standards auf einer Höhe sind mit denen der allersichersten Airlines in Europa. Jetzt gut zuhören: nicht Durchschnitt, nicht gut, sondern so gut wie die besten.
Hallo Leroy,
Die Busse sind sowohl ad-hoc im Einsatz ( Flughafenführungen etc.) als auch zum Transport von Paxen von Positionen ohne Finger ans Terminal.....
So wurde mir das beim Vorfeldführerschein erzählt.
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Alles Gute nachträglich...............
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1983 ist ne F15 Eagle der israelischen Luftwaffe nach nem Mid-Air mit nur einer Fläche gelandet....
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Die Landegeschwindigkeit lag so zwischen 200 KIAS bis 240 KIAS........
Schon älter aber immer wieder interessant zu lesen. Danke für das Reinstellen........ 
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Davor ist bestimmt fröhliches Blindgängerräumen angesagt...... 
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Wenn an sich das Video anschaut sieht man auch, wie er zu tief anfliegt, gegen 09:40 er mit ner Inverter Warning reinrollt...
Dann bügelt er mit 265 KIAS unter FL 10 im Fox oder Golf rumbügelt....naja..... :gruebel:
