Beiträge von The Big Lebowski

Zitat von Binford

Zumindest hat RYR daraufhin AA über die mögliche Kollision informiert ...

Nach dem take off in Barcelona.......

Mit Recht bezeichnet man so etwas auch als Career Ender.

Der Kapiteuse gehört die Pappe geknipst..... :Arschvoll: wollte die vor der Großen raus, oder wie?? :pillepalle:

Wenn die Fr. Kapitän es nicht gemerkt hat, gut und schön. Aber wenn sie schon von Paxen via FA darauf aufmerksam gemacht wird, dann wird ihr nicht die Schuld zugeschoben, sondern dann hat sie die Schuld. Rollunfälle passieren oft, aber da hätte sie im Funk allen Bescheid geben sollen, die es angeht ( die Crew von der AA, der Feuerwehr usw....)
Nicht auszudenken, wenn es an der 767 ne Hydraulikleitung verrupft hätte......

Und die Entschuldigung a la Druck von Oben usw zieht hier nicht.
Denn Kapitän zu sein, hat nicht nur mit Flugstunden zu tun, sondern auch mit charakterlicher Reife.......und die wurde in diesem Fall nicht bewiesen. Sie hat ihre Sorgfaltspflicht verletzt und hat Menschen in beiden Maschinen in Gefahr gebracht, shice- egal ob jene abstrakt oder real war.
Wenn sie den Lappen abgenommen bekommen hat oder bei Ryanair rausgeflogen ist, dann hält sich mein Mitleid mit der Dame ( von mir aus hätte es auch ein Herr sein können) in sehr engen Grenzen......

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Kleiner Tipp: bei 01:14 und bei 03: 16 gaaaaanz aufdrehen. Herrlicher Sound wenn die FCU den Sprithahn aufmacht....... :love2: :love2: :love2: :love2:

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Gulfstream hatte schon immer nen excellenten Kundensupport:

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MS Flight wird eingestellt!

Zitat von Basti

Viel schlimmer ist, wenn die Frau DICH aufregt und du die am liebsten hinter den Mond beamen würdest. Ist viel schwieriger...also das beamen

Hehe, und soll ich dir jetzt verraten, daß solche Phasen immer mal wieder vorkommen??

Zitat von Tömsche

Und außerdem, die meisten Probleme lösen sich immer unerwartet schnell in Luft auf

Vor Allem, wenn da eine andere begehrenswerte junge Dame am Horizont auftaucht...... und man sich dann fragt, was man an der Vorigen denn soo toll fand....

Alles Gute zum Geburtstag!

Logisch. Jeder macht mal so ne Phase durch, wo man leidet wie ein Hund....... :streichel:

Sagen wir mal so, ohne daß es herablassend klingt oder besserwisserisch:

Jeder Rückschlag ist ne Vorbereitung auf das nächste Mal, so daß man es zu schätzen weiss und geniessen kann.......

Wer kennt das nicht??

Zitat

Der neue Learjet von Bombardier im Plan für Indienststellung im Jahr 2013
12.07.2012, 00:28:00
Das Flugzeugprogramm Learjet 85 macht unverändert Fortschritte in Richtung auf die ersten Flüge mit vier Testflugzeugen in unterschiedlichen Bauphasen. Der erste komplette Rumpf mit Druckkabine einschließlich Bug- und Heckrumpf, wird derzeit einer finalen Validierung unterzogen, bevor er von Querétaro (Mexiko) nach Wichita (Kansas) gebracht wird.

Die Arbeiten an der Innenkonstruktion der Tragflächen für den ersten Learjet 85 wurden in Querétaro abgeschlossen. Sie befinden sich jetzt in der Endmontageposition für die Installation der Tragflächenbeplankung. Der Zusammenbau einer zweiten Tragfläche, der Teil der statischen Konstruktionstests ist, ist auf gutem Wege.

"Je weiter wir auf der Entwicklungs-Roadmap vorankommen, sind die Teams in unseren Learjet-Werken und an den Produktionsstandorten ehrlich froh, dass wir uns zielstrebig dem Jungfernflug des Learjet 85 nähern", sagte Ralph Acs, Vice President und General Manager für den Learjet bei Bombardier Business Aircraft. "Unsere Zulieferer halten sich weiterhin an unsere strikte Planung für die Zusammenarbeit mit unseren strategischen Partnern in allen unseren Flugzeugprogrammen. Die Endmontagelinie in Wichita steht bereit und wir sehen der Montage des ersten Flugzeugs mit Spannung entgegen.

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Der Typ Learjet 85 wurde am 30. Oktober 2007 als grundlegend neue Konstruktion auf Kundenwunsch aufgelegt. Er ist der größte, schnellste und leistungsfähigste Learjet, den es je gegeben hat.

Als würdiger Nachfolger einer legendären Tradition ist der Learjet 85 dazu bestimmt, die Erwartungen der Learjet-Halter an außerordentliche Leistungsfähigkeit, überragende Technik und außergewöhnliche Wertschöpfung zu erfüllen. Das Düsenflugzeug wird von zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney Canada PW307B angetrieben, von denen jedes 27,13 kN Startschub auf Meereshöhe bei bis zu 30 °C bei geringer Lärmentwicklung bringt und der fortschrittliche NOx-emissionsarme Brenner geringere Umweltauswirkungen aufweist. Zielwerte dieses Typs sind eine max. Reisegeschwindigkeit von Mach 0,82 und eine transkontinentale Reichweite von bis zu 5.556 km (i).

Das Cockpit des Learjet 85 vereint fortschrittliche Technik mit überlegenen Designmerkmalen und bildet ein vollkommen neues Cockpitumfeld. Die neuesten technischen Entwicklungen und überlegene Designästhetik des Vision Flight Decks von Bombardier werden übertragen, um das ultimative Flugkontrollumfeld in diesem Jearjet-Typ zu schaffen.

Das Kabinenmanagementsystem dieses Flugzeugs wurde von Lufthansa Technik entwickelt und enthält ein Hochleistungs-Ethernet-Netzwerk, einen digitalen Verstärker für die Versorgung der Hi-Fi-Lautsprecheranlage und eine Schnittstelle zur Unterstützung des Klimamanagements in der Kabine sowie der Beleuchtungs- und Temperatursteuerung. Die offene Architektur des Systems ermöglicht die problemlose Integration von externen Systemen und neuen Applikationen, z. B. HD-Funktionen.

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Vollständiger Text ist hier

Geht etwas gemütlicher, ist halt doch keine 2000er Falcon :ironie: :

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Also wenn du das mal in Echt machen willst, bist du zur Heuernte nächstes jahr herzlichst eingeladen, Herr Kollege...... :ironie:

KLICK!

Den ganzen Tag nur Luftfahrt!!!!!........

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Zitat von geranie

50 Paxe von Washington nach London... bombastische Auslastung!

Nun gut, 20 nach 7 abends ist auch nicht sooo die klassische Zeit für Transatlantik nach London, oder??