Beiträge von The Big Lebowski

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• Mit 285 KIAS auf 2500 Fuß ist in diesem Luftraum schon der Hammer
• War mit dem Anflug an sich schon überfordert und hat den Flieger total vergessen sowie der Co auch.
• Sind erst direct ECHO anstatt Yankee One
• In 1770 fts AMSL mit 2500 fts Sinken auf dem Vario und den Hebeln in flight idle.... Warum merkt der Co das nicht??
• Der Stand- By- Höhenmesser war auf nen QNH von 1024 hPa eingestellt anstatt auf 1025 hPa
• Crew Coordination war fubar.....
• Die Vmo der Maschine liegt bei Höhen unter 8000 Fuß liegt bei 270 KIAS. Hat da das EICAS gar nicht rebelliert??
• Und wie will man recovern, wenn die Hebel immer noch auf flight idle stehen

Fragen über Fragen.....

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Und wenn man sich den obigen Report durchliest, insbesondere den Abschnitt wo der Vogel mit der Challenger 605 verglichen wird, sieht man was die Falcon eigentlich kann....

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Gulfstream G650 Completes First Transoceanic Flight

Zitat

The Gulfstream G650 completed its first transoceanic flight Saturday, arriving at Geneva International Airport from Dulles International Airport outside of Washington, D.C., in just six hours and 55 minutes. The green, unpainted aircraft, flying under an experimental certificate, flew at an altitude of 43,000 feet at speeds of Mach .90 to Mach .92, over a ground track of 7,000 km (3,780 nm). Gulfstream said it will apply for a city-pair speed record from the National Aeronautic Association

Quelle ist in der Überschrift für Text und Bild......

Sportlich, sportlich. Da gab es lange Gesichter in so manchem jumbo- Cockpit, wenn das TCAS- Taget von hinten ankommt und vorbei rauscht......

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Nix, war weder Kritik oder durch den Kakao ziehen. Einfach nur ne Feststellung....

AUch schon 8 bis 10 Jahre alt, und der Tübinger ist schon in Pension.....

Da der obige Link nimmer funzt: KLICK!

Wunderschön!

R.I.P.

Zitat von ICKE

EGPRS

Enhanced General Packet Radio Service oder lieber EGPWS - Enhanced Ground Proximity Warning System oder TAWS??
Und auf solchen Demo- Flügen zeigt man gerne, was die Karre kann, manche stehen im Cockpit- Eingang und schauen zu, und stellen Fragen etc.....
Da kann es in manchen Situationen mit Sicherheit zu nem Helmbrand kommen. Und so zu nem Unterschreiten der MORA oder MSA.

Alles Spekulation. Wenn man den FDR und CVR findet, wissen wir mehr.....

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Meldung auf avherald.com.
Video der Maschine aus besseren Tagen:

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44 Leute an Bord, als plötzlich der Kontakt abbrach. Hoffen wir das Beste...

Der Herr hier kann wohl Flughäfen schneller schliessen als wieder eröffnen..

Zitat von ICKE

Die findet doch eh auf nem gesonderten Gelände statt. Und eine Bahn gibts ja in SXF eh

Schon klar, aber das flying display auf einem Platz, der vielleicht keine Betriebsgenehmigung haben könnte??

Peinlich und teuer. Und wie soll das mit der ILA dann laufen, mal am Rande gefragt??

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