Das stellt vorallem auch Airports wie Southampton vor Probleme. Flybe hätte dort heute 30-40 Abfolge gehabt. Andere Airlines vielleicht 5.
Die "Experten" im UK bezeichnen ein Ausscheiden von Flybe auch als desaströs für den innerbritischen, dezentralen Verkehr.
Was ich allerdings nicht ganz nachvollziehen kann, ist die Begründung, dass Corona jetzt das Fass zum Überlaufen gebracht haben soll.
Das Kerngeschäft sind innerbritische Regiostrecken. Dazu dann ein paar Flüge mit der Q400 nach FR, BE, NL, DE und im Sommer ein paar Charter nach Spanien.
Man hat ja weder Langstrecken, noch fliegt man in aktuelle Hoch-Risikogebiete in Europa.
Außerdem hätte man meinen können, das mit dem Verkauf an das Virgin-Konsortium, durchaus neue Finanzkraft da gewesen wäre.
Offensichtlich ist dem nicht so und jetzt schiebt man Corona vor das jahrelange Mismanagement.