Mich interessiert die ganze Geschichte auch. Im Idealfall reise ich mit einer netten Gruppe von Verrückten in die USA 
, wo ich bisher noch nie war und habe eine tolle Zeit dort, oder wenn es nicht so gut läuft und nicht mitreisen kann, nehm ich einfach mein gespartes Geld an mich und mach was anderes tolles damit.
Zur Sache mit der GmbH: die Mindesteinlage (Stammkapital) für ne GmbH beträgt € 25.000,- glaube nicht das wir soviel auftreiben werden;)
Wie die Überschrift schon sagt, gibt es bei Youtube eine kleine Reihe von Tagebuchberichten, wo über den Aufbau des neuen Flughafens in Miniaturform berichtet wird.
Hier poste ich mal den 1. Teil - die restlichen ( momentan bis Teil 8 ) sollte jeder selbst bei Youtube finden:)
Incident: BA Cityflyer E170 at Sao Jose dos Campos on Sep 4th 2009, bird strike
By Simon Hradecky, created Sunday, Sep 6th 2009 07:05Z, last updated Sunday, Sep 6th 2009 07:16Z
BA Cityflyer's very first Embraer ERJ-170 on its delivery flight from Embraer in Brazil to British Airways in the UK, registration G-LCYD performing flight CJ-01D (callsign "Flyer zero one delta") from Sao Jose dos Campos,SP to Recife,PE (Brazil), suffered a bird strike and returned to Sao Jose dos Campos, where the airplane arrived back about 90 minutes after departure.
The airplane received damage to its nose cone.
Embraer said, the damage is easy to repair, the airplane will complete its delivery flight soon.
Quelle: The Aviation Herald
Leider stand unter beim Aviationherald nichts drin vom "Vorfall"
War schonmal vor 4 Jahren dort und fand es richtig interessant dort. Da ich Ende nächsten Jahres eh n Job suchen werde, wär die Gelegenheit mit ILA schon ganz gut.
Wär dafür von Samstag bis Sonntag dorthin zu fahren/fliegen.
Weil Passagiere besonders viel Gepäck eincheckten, hatte ein Lufthansa-Jet im Juli dieses Jahres Probleme beim Abheben. Mitarbeiter am Boden verwendeten bei der Berechnung des Startgewichts falsche Angaben. Die Piloten konnten nach SPIEGEL-Informationen ein Unglück gerade noch verhindern.
Maschine war zu schwer
Ohne die korrekte Berechnung der Passagier-, Gepäck und Kerosinzuladung kann ein Flugzeug nicht sicher starten und landen. Und genau damit hatte die Lufthansa zumindest in einem Fall arge Schwierigkeiten: Am 3. Juli dieses Jahres hatte die Cockpit-Crew einer Lufthansa-Frühmaschine vom Typ A321 von Dublin nach Frankfurt am Main wegen falscher Gewichts- und Balancevorgaben nämlich erhebliche Probleme, den Jet überhaupt in die Luft zu bringen. Die Maschine war, wie sich später herausstellte, schlicht zu schwer. An Bord des Passagierjets waren mehr als 80 Geschäftsleute mit jeweils zwei Gepäckstücken à 23 Kilogramm. Sie wollten in die nigerianische Handelsmetropole Lagos weiterreisen. Die Lufthansa-Ladeagenten in Dublin hatten für die Fluggäste jedoch im Schnitt pro Koffer lediglich den Standardwert von 14 Kilo angesetzt - viel zu wenig.
Zwei Versuche für den Start
Die Piloten benötigten zwei Versuche, um die Flugzeugnase doch noch nach oben zu ziehen. So gelang es ihnen, ein Unglück noch rechtzeitig zu verhindern. Ein Lufthansa-Sprecher versichert, das Flugzeug habe sich "jederzeit innerhalb der operativen Parameter" befunden. Daher sei der Vorfall auch nicht an das Luftfahrtbundesamt gemeldet worden. Das Übergepäck auf Flugreisen ist immer wieder Grund für Diskussionen. Die Fluggesellschaften lassen sich die Extra-Kilos teuer bezahlen - unter anderem mit Verweis darauf, dass diese den Treibstoffverbrauch erhöhen. Billigfluggesellschaften gestalten ihre Preismodelle seit einiger Zeit so, dass Passagiere dazu ermuntert werden, nur mit Handgepäck zu reisen.
Quelle: t-online.de
Gerade nochmal gut gegangen.
Komme mit der GOL 7670 aus Sao Paulo. Flugdauer ca. 6h
SBGR SID PCL UL304 ZANET UW59 GOI UL304 RONER UW27 TUY UA315 KOTOM DCT SVMI
Wow - beeindruckendes Video. Sehr interessant
Hab heute auch endlich mein neues D-Lan von Devolo erhalten. Endlich wieder gescheit surfen 
Muss erstmal morgen meinen Dienstplan für nächste Woche abwarten - danach entscheide ich ab wo es losgeht für mich.
Aber schonmal interessante Desti - liegt doch glaube ich direkt an der Küste der Arbeit, oder?
HAMMERGEILE SACHE - ATC wie aus einem Guss, Piloten perfekt auch trotz viel Traffic und geile Destination. Nie war ein Kumi besser
Hier mal 3 Bilder von mir:
Beim Taxeln zur 16C in Seattle (im Hintergrund die Skyline von Seattle zu sehen)
Im Steigflug bei leicht diesigem Wetter
und im Cruise auf FL370 mit Markus kurz vor mir auf FL350
Bei 4 Runways kann man schonmal die Übersicht verlieren Von daher wär jemand fürs Zeiten aufschreiben sicher gut - wär cool wenn du das machen könntest Klaus 
Perfekt - so muss das sein Markus
Ich werde mit der Alaska aus Seattle einschweben.
Ich habe mal meinen Dienstplan durchforstet und überraschend festgestellt, dass ich am Mittwochnachmittag frei habe.
Ich häng mich dann mal als ASA 10 aus Seattle dran:)
angedachte Route:
SEA J90 MWH LKT DNW MBW HCT SLN EOS UJM JYU OTK LEESE2
ca. 5:30h
Jaja - Ihr habt ja alles recht 
Kommt davon wenn man Seattle immer noch als Standardairport drinstehen hat :wall1:
Anbei mal die richtigen Bilder von der KCLE-Scenery:
Ich hoffe man kann was drauf erkennen.
Also ich finds mehr als in Ordnung. Man kann es zwar auch nicht mit nem Aerosoft-Airport vergleichen - für Freeware finde ich es gut gelungen.
Hier mal 2 Screenshots von KCLE
PS: Falsche Bilder :pinch:
Jep - Cleveland ist vorhanden.
Hab mir mal die von wallhalla.mine geholt. Original von Gary D.Jones/Chris Gilbert für den FS2002 mit stetigen Upgrades für FS9. (alles in allem 4 Dateien)
Ich spiels mir gleich mal drauf und mal gucken wie die Scenery so ist.
Hab mich schon für Cleveland als Abflughafen entschieden:
COA1461
N0465F390 KCLE ACO AIR GVE ORF J174 DIW AR19 SEELO AR19 MAJIK HOBEE AR6 HIBAC CWRLD2
Dauer knapp über 2h
Juhuuuu - endlich wieder ein schöner US Airport. Mal gucken was da so für mich in Frage kommt als Depature
