Folgende Rotationen höchstwahrscheinlich:
Montag
ZRH-DJE-ZRH-LCA-ZRH
ZRH-SSH-ZRH
Dienstag
ZRH-JMK-ZRH-ZTH-ZRH
ZRH-KGS-ZRH-CFU-ZRH
Mitwoch
ZRH-HER-ZRH-KGS-ZRH
ZRH-PRN-ZRH-SKP-ZRH
Donnerstag
ZRH-AYT-ZRH-RHO-ZRH
ZRH-HRG-ZRH
Freitag
ZRH-DLM-ZRH-SKP-ZRH
ZRH-JTR-JMK-ZRH-HER-ZRH
Samstag
ZRH-LCA-ZRH
ZRH-KGS-ZRH-AYT-ZRH
Sonntag
ZRH-RHO-ZRH-HER-ZRH
ZRH-PRN-ZRH-SKP-ZRH
Ganz einfach: weil für CAT II oder höher einfach wesentlich höhere Anforderungen gestellt werden an den Flughafen 
Die Schutzzonen rund um die Landbahn müssen frei sein, die Abstände beim Anflug wesentlich größer gewählt werden und das alles auf Kosten der Kapazität.
Und ab wann CAT II oder III bzw. die Bereitstellung ist, das ist halt auch vorgegeben.
In EDDF z.B. wird CAT II bereitgestellt, sobald die Sicht kleiner/gleich 1000m ist oder die Hauptwolkenuntergrenze kleiner/gleich 300ft (dann werden schonmal alle Bereiche abgefahren um sicherzustellen, dass alle Schutzzonen frei sind für einen reibungslosen CAT II-Betrieb)
CAT II ist dann bei Sichtweite kleiner/gleich 600m oder einer Hauptwolkenuntergrenze von unter 200ft
Und CAT III-Betrieb dann ab einer RVR von <325m.
Wie sich das jetzt mit CAT III a/b/c verhält, hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung von.
Wenn halt CAT II oder III-Bedingungen vorherrschen, wird's halt auch entsprechend über die ATIS ausgestrahlt und somit sind die Piloten bestens informiert was Sache ist
Hässlich wie Nacht - sowohl Eurowings wie auch Transavia.
Einfach nur gruselig, was sich da momentan an neuen Lackierungen ansammelt 
Köln, Düsseldorf und hamburg gehen aktuell im Schnee unter!
Das find ich super Geil!
Naja Düsseldorf grade mal 3Flüge diverted (darunter LH437 aus ORD ging bei uns runter).
Hier in FRA zum Glück noch nix - hoffe das bleibt auch noch 1,5h so, weil dann hab ich auch Feierabend 
Aber De-Icing-Pads sind schonmal alle auf --> kann ja nix mehr schief gehen^^
Diese Bilder sind einfach WOW 
http://www.planepics.org/cms/patrouille-swiss
Danke Adrian.
Ist ja ne ganz schöne Range, was die da an CI's nutzen, aber trotzdem gut zu wissen.
Wow - das illuminierte Panel sieht mal richtig geil aus 
TOP Sache!
Geile Sicht am Platz.
Sieht gefühlt nach CAT 4 aus
Das stimmt - Speed abbauen kann dat Ding super (aber keine Ahnung wie nah das an der Realität dran ist, ob's da auch so spielend geht...)
Kennt zufällig jemand den CI von Virgin America (VRD) bzw. ist jemand in der Virgin VA um das mal zu checken????
Immer beliebter - Dance-Tracks benannt nach Städtenamen:
Und ein Klassiker von den Topmodelz in leicht neuem Gewand - *hands up*
Lufthansa hat nun einen "Eintracht Frankfurt"-Flieger 
Airbus A330-300 D-AIKH "Wir fliegen auf Frankfurt"
Moooorgen.....
So wieder mal vernünftige Schicht. 0230-1130z
Nur ohne Sandbagging nebenher 
Gut, dass ich doch noch nicht vorbestellt hatte
In Frankfurt gab's dann vorhin auch Scherwinde im Anflug.
Unglücklicherweise ist der Wind dann auch noch auf Nordwest gedreht, sodass fast alle die 18 verweigern für Depature. Wird sicher spannend heut Abend, ob dann noch alle vor 23Uhr rauskommen (Wind soll noch stärker aus nördlicher Richtung kommen)
Na der Turm wird ja wohl nicht wackeln
Na dann komm mal hoch, wenn son Wetterchen ist - das merkst definitiv. Und die Lichtkanonen, die an der Decke hängen, schaukeln auch die ganze Zeit hin und her.
Da ist auf jeden Fall Bewegung drin.
Bei uns kommt der Wind fast steady aus Südwest, sodass es weder auf 18 noch auf 25C groß Probleme mit Crosswind gibt. Sind lediglich n paar Heavies, die dann doch lieber auf der 25C statt 18 rausgehen wollen (aber überschaubar).
Yeah ab geht's
METAR: EDDF 100950Z 23026G40KT 9999 FEW026 SCT032 BKN250 14/09 Q1014
Da kommt Freude auf - mir ist immer noch ganz schwummerig von gestern 
Haha sehr geil die 2 Typen - gehen mal schön ab am Deck
Aber die 4 Minuten sind am Anfang sind auch ganz lustig (grade wenn man kein holländisch versteht^^)
Mittlerweile hat es in HAM die 10 überschritten - angenehm ist es draußen auf jeden Fall nicht :/q
Frag mich mal - sitze in FRA oben aufm Turm und da schaukelts schon gewaltig (und es waren noch nichtmals 30kt!).
Angeblich heute Abend Gusts bis 41kts (Tower ist wohl bis 40kt safe - mal gucken was da noch so kommt^^)
Hab heute Spätdienst - FRA bekommt's natürlich auch noch ab 
EDDF 090750Z 21017KT 9999 -RA SCT028 BKN093 08/04 Q1024 TEMPO 23015G25KT
TAF: EDDF 090500Z 0906/1012 22015G25KT 9999 BKN030 BECMG 0909/0912 23020G30KT TEMPO 0915/0924 23025G40KT RA
Zum Glück wird er wohl einigermaßen aus Südwesten kommen, sodass weder 18- noch 25-Departures sich groß wegen Crosswind beschweren können *hoff* 
