Warum gibt es eigentlich kein Signal vom ELT bzw wird dieses nicht erwähnt? Soweit ich weiß, wird dieser getriggert, sobald entweder
1. Exzessive G-Kräfte registriert werden
2. In ein dafür vorgesehenes Loch im Gerät Wasser einfließt
3. Er manuell eingeschaltet wirdAußerdem sendet er unter anderem sein Notsignal auf 121.5 Mhz, diese Frequenz wird ja bekanntlich von den meisten ATC-Stationen gemonitored und gewissenhafte Piloten vieler airlines drehen den COM2 oder 3 auf diese Frequenz.
Oder ist das nur in der Theorie ein so zuverlässiges System?
Tjoah kam bei uns im Center München schon oft genug vor, dass mal irgendwo n ELT losging und's dann hektisch wurde (war zu 95% Fehlfunktion, weil das Ding sich irgendwie ausgelöst hatte).
Also ist schon überaus empfindlich.
Aber die Hauptsache ist, dasss jetzt doch relativ zügig was gefunden und es nicht wieder so ein Such-Dilemma gibt
Dann sollte dieser Fall und die Ursache auf jeden Fall aufgeklärt werden können.