Beiträge von derflo

Hi,
vielleicht mal probieren die Taste(n) länger gedrückt zu halten???
Weil wenn du nur kurz antippst, sind die Ruder halt noch nicht in der "Maximalstellung". Probiers mal aus.

Und released: http://secure.simmarket.com/aerosoft-mega-…(de_8710).phtml

Wenn man die 2008er Version besessen hat und davon den Serial-Key eingibt, kriegt man das ganze zum Vorzugspreis von € 19,95 statt 27,95,-

Zitat von Lucky Luke

Btw die Möglichkeit der Random Koordinaten ist in Deutschland prinzipiell eigentlich verboten, wenn man allerdings seinen FPL direkt bei Eurocontrol aufgibt, wird das nicht überprüft und die meisten Lotsen akzeptieren es anstandslos bzw. geben einem dann ja eh nen direct.

Geht das zu weit für IVAO?

Wer sagt denn, dass die Lotsen dieses ("Sinnlos-")Routing je zu Gesicht bekommen
Aus meiner Zeit als FDB im Center kann ich dir sagen, dass wir solche routings normalerweise eh umschreiben für's System, sodass die Lotsen n konformes Routing vorliegen haben UND noch viel wichtiger: dass eine ACT (Aktivierungsmeldung bzw. Estimate) an die nächste FIR rausgeht (halt in diesem Beispiel nach Kopenhagen oder Amsterdam).

Und wenn der Lotse dann später sieht, dass ein direct für den Piloten möglich ist, wird er im Regelfall dies auch probieren zu ermöglichen bzw. durchzukoordinieren.

Ahhhh stimmt - ohne das URL-Gedöns-Dingsbumms

Trance@itsBest!!!!
Und n witziges Video wie ich finde mit den kleinen Robotern

PS: Wie füge ich hier jetzt nochmal n Youtube-Video richtig ein - für Video gibt's nämlich kein Symbol mehr, wenn man posten will

Durch irgendne Wachleiter-Connection haben wir deshalb im München ACC auch gelegentlich schonmal ne Palette vom Bullen abbekommen Keine Ahnung ob's immer noch so
(der Waypoint ist ja schließlich noch im deutschen Airspace)

Soll laut deren Facebook-Seite innerhalb der nächsten Tage released (wen es interessiert^^)
Bilderkes gibbet auch noch on top: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153138099254698.1073741854.357362339697&type=1

Wurde soeben auch für FS9 veröffentlicht auf Simmarket: http://secure.simmarket.com/taxi2gate-hama…(de_8677).phtml

Haben auch n extra Qatari-Thread dafür mittlerweile @Komet
Aber schicke Bilderkes!

Grade erst im Business und schon Refresher - das ja mal arg früh. Hätte ich jetzt noch nicht erwartet bei dir.

Zitat von hal9000

Dann führe die entsprechende FSSAVE-Datei in dem Verzeichniss aus und der FSX startet die Situation

Das habe ich natürlich schon gemacht, weshalb ich dann auch folgendes dazu geschrieben habe:

"Wenn ich jetzt eine der autosave-Dateien öffne (Doppelklick) um darüber den Flug zu laden macht FSX das auch, ABER
der Flusi setzt mich auf Mitten in den Atlantik auf die Koordinaten N00/W00 und direkt über der Wasseroberfläche ab. (Panelstate lädt er
korrekt Autopilot-Einstellungen und FMC).

Zitat von Maik

Ich finde das darf jeder so sehen wie er es für richtig hält. Ich habe meinen ff schon länger angepasst und fliege mit einer Genauigkeit von +-0,5t. Damit bin ich zufrieden.

Es gibt halt Leute die fliegen nach realen Zeiten, reale Routen und fliegen auch noch reale Holdings nach, achja fliegen um Gewitter Zellen herum, hört sich bescheuert an, aber jeder interpretiert sein Hobby anders. Wort zum Montag

Was hast du n für FuelFlow bei dier eingestellt bei dir @Maik

Zitat von B777Fan

PFPX Anpassen und gut ist. Die realen Werte schwanken ja auch pro Flugzeug. "Die reale XYZ von Airline BLABLA braucht aber 500KG mehr auf 10Std"... who cares. *******
* Edit by CL

Wasn hat das mit PFPX zu tuen das Problem??? Wenn die PMDG zu wenig verbraucht, dann verbraucht sie halt zu wenig im Gegensatz zu real. Da hilft's dann auch nicht im PFPX was zu korrigieren - das macht's dann nicht besser

Besser wär son sheet wie bei der Dash 8 um die Takeoff-Speeds auslesen zu können
(momentan ist das eher n Glücksspiel mit dem kalkulieren des reduced Thrusts)

Zitat von Basti

Ich habe bei meinem Flug gerade einen Verbrauch von 7,8t/h im Schnitt gehabt. Laut Tripfuel hätten es 8,2t/h sein sollen. Das macht einen Minderverbrauch von etwas mehr als 5%. Daher habe ich den fuel_flow_scalar = 0.89676 gesetzt, was genau dem Faktor entsprecht, den ich zu wenig verbraucht habe.

Dann bitte beim nächsten Flug reporten, ob's in der Tat besser geworden ist

So folgendes Problem mitm FSX, Autosave und der PMDG777:

Autosave ist in FSUIPC aktiviert, es werden euch entsprechende Files im Ordner Dokumente/Flight Simulator X-Dateien erstellt.
Jetzt ist der Fall, dass der Flusi während des Fluges halt manchmal abschmiert (kann ja durchaus mal passieren) und ich will den Flug jetzt wieder fortsetzen.

Wenn ich jetzt im Flusi allerdings den Flug über Freiflug und laden öffnen will, werden mir dort keine "autosave ...." angezeigt Sondern lediglich "letzter Flug", "previous flight" und was von "Mühlheim X".

Wie gesagt: vorhanden sind die aktuellen autosave-Dateien zusammen mit den 3 oben genannten Save-Dateien in "Dokumente/Flight Simulator X-Dateien", aber wird im Flusi nicht angezeigt und kann's darüber nicht laden.

Wenn ich jetzt eine der autosave-Dateien öffne (Doppelklick) um darüber den Flug zu laden macht FSX das auch, ABER der Flusi setzt mich auf Mitten in den Atlantik auf die Koordinaten N00/W00 und direkt über der Wasseroberfläche ab. (Panelstate lädt er korrekt Autopilot-Einstellungen und FMC).

Ich bin total verwirrt und weiß nicht, wo ich da einhaken soll und hoffe von euch weiß einer n Rat

PS: Wenn ich dann den Flusi neugestartet und n FLug ordnungsgemäß beendet habe, kann ich auch wieder normal FLüge laden aus dem Menü (alles ganz regulär wie es sein soll). Nur nützt mir das ja nix, weil ich will die Flüge ja fortzsetzen, wenn sich der Flusi mal unerwartet beendet

Zitat von MaxM

Klar, stellt doch mit AFCAD keinerlei Problem da. Fehlen nur die angepassten Flugpläne. Freue mich schon echt drauf.

Ist bei den Flugplänen echt kein großes Thema: einfach OTBD durch OTHH in den entsprechenden Flugplänen abändern

Laut Facebook-Post, isset schon bei Simmarket eingegangen und die müssens im Prinzip nur noch in ihrem Shop veröffentlichen/publishen.
Könnte also schon am WE soweit sein

2000mal besser als alles was aktuell für CPH aufm Markt ist - megaaaaa!!!

Na da bin ich doch schonmal froh, dass ich da aufn richtigen Wege bin.
Dann jetzt erstmal fröhlich deinstallieren und neuaufsetzen und so^^

Danke!

Also ich werd jetzt meinen FSX neu aufsetzen (irgendwie hakt's an der ein oder anderen Ecke) und wollt mir da nochmal n Plan zurecht legen, wie ich das jetzt am besten gestalte in Verbindung mit OpenLC (und ggf. Vector).

Aktuell zur Verfügung steht:
- FS Global 2010 X (boxed Version - keine Ahnung ob ich da unbedingt die FTX Edition brauche )
- ORBX FTX Global (base)
- Ground Enviroment X (Europe)
- Ultimate Terrain Europe und USA

Neu dazu kommen würde dann:
- OpenLC Europe und ggf. Vector

Jetzt meine Frage:
was ist wohl die sinnvollste Zusammenstellung dieser Addons und daraus resultierend die Installationsreihenfolge.

Also mein Plan wäre jetzt wie folgt gewesen zu installieren (=auch dementsprechende Reihenfolge in Szenerienbibliothek
1. FS Global 2010 (=Mesh)
2. FTX Global Base (ersetzt Ground Enviroment X !??!)
3. FS Global VECTOR (würde die beiden Ultimate Terrains von mir ersetzen - weltweit)
4. FTX Global OPEN LC Europe

Danach entsprechend erst alle andern (Airport) Addons.

Die Ultimate Terrains und Ground Enviroment X könnte ich dann dementsprechen die Tonne treten, richtig???

Hoffe habe nix vergessen aufzuzählen, aber vielleicht habt ihr ja noch n Tipp, wie man das ganze noch n bissl aufpimpen kann
Freue mich auf ne kleine Hilfestellung eurerseits
Danke!

PS: Wo und wann muss ich noch die ORBX Library einfügen/installieren, oder kommt die mit einem der oben genannten Produkte?