Darum geht es gar nicht!
Wenn alles immer planmäßig verliefe, wäre mein Job ziemlich öd. Stärker noch, wer mich kennt Weiß dass ich es mag allerlei Dinge zu „regeln“.
Was ich jedoch hasse, das immer gleich Streiks ausgerufen werden und vor allem über den Rücken der Schwächeren.
Ich meine jetzt gar nicht die Familien, die Ihren Jahresurlaub (teilweise) abschreiben müssen, oder die kleinen Unternehmer, die einen Haufen Geld verlieren weil sie ein Projekt nicht abschließen können.
Ich meine die Airlines. Wir geben Gehalt ab, damit wir weiter arbeiten dürfen. Wir verzichten auf Feiertage, damit niemand entlassen werden muss.
Dann kommt da ein Haufen Hochbezahlter Fluglotsen und muss sofort streiken. Das wir (die Airlines) den Schaden haben interessiert dabei nicht.
Es gibt noch andere Möglichkeiten als Streiken. Aber die sind unbequemer…..
Nein! Kein Verständnis. 
Edit: derflo: Ich sehe da keine Unsinnigen Sachen in dem Artikel......... Ein Flug von Amsterdam nach Linate kostet zum Beispiel 975,00 Euro ATC charges. EIN EINZIGER FLUG Davon entfallen 430,02 (plus MWST) auf Eurocontrol Deutschland. Und das ist nicht hin und Zurück.....
Sag ich auch gar nicht, dass dort was unsinniges drin steht. Aber in dem Artikel steht auch im Detail nichts dazu, was die EU überhaupt vor hat.
Aber wie bitte sehr soll innerhalb der nächsten 5-10 Jahre die ATC-Capacity um das 3fache erhöht werden, bei gleichzeitiger Halbierung(!) der Kosten. Da wird einfach irgendwas von oben festgelegt, aber wie das umgesetzt werden soll und wie fern ab das von jeglicher Realität ist, da hat sich niemand Gedanken drüber gemacht, weil die Leute die dort sitzen nämlich null Ahnung von der Materie haben.
Dazu soll dann noch die "Sicherheit" um den Faktor 10 oder 11 (genaue Zahl hab ich grad nicht im Kopf) erhöht werden - allerdings mit welchem Maß oder Kennwert hier gemessen wird (oder soll) dazu wird auch wieder nichts gesagt. Also wieder ein willkürlich festgelegter Wert.
Ganz klar ist, dass sich die Flugsicherung und die Luftraumstruktur in Europa maßgeblich ändern muss - keine Frage und da stimmen wir mit Sicherheit überein. 
Das Problem hierbei ist, dass die Flugsicherungen in Europa alle unterschiedlich organisiert sind: größtenteils noch staatlich, manche teilprivatisiert und manche komplett privat organisiert.
Und grade bei denen wo der Staat noch ein Wörtchen mitzureden hat ist halt das Problem, dass diese ungern Kompetenzen abgeben und der Staat noch weiter die Kontrolle drüber ausüben will und Entwicklungsprozesse besonders lange dauern, weil es durch X Gremien erst durch muss.
Da könnt ihr als einzelne Airline (oder sei es auch als Airlineverbund AF/KLM) einfach wesentlich freier und für euch entscheiden.
Weiß jetzt leider nicht genau wie der Prozess bisher gelaufen ist, ob's da Unterredungen mit der EU o.ä. gab. Ich hoffe mal ganz stark schon, weil direkt auf die Barrikaden zu gehen halte ich für ebenso unsinnig!
Aber was halt gar nicht geht, das von oben einfach pauschal für alle was von oben diktiert wird, obwohl die Voraussetzungen für alle beteiligten Länder und ATC-Units komplett andere sind.
Wie würd denn dein Vorschlag statt Streik aussehen, wenn Unterredungen und jegliches gutes Zureden nicht mehr fruchtet?
Ansonsten kann man sich ja anscheinend keinerlei Gehör mehr verschaffen.
