Beiträge von derflo

Nur der Tobsen dann...
(noch 1-2 Tage länger und der Keller fliegt auch )

Nette Konferenz heute - hat echt Bock gemacht
Und wenn Schalke so weiter macht, kann sich Herr Keller wohl bald n neuen Job suchen...

Lang kann es ja nicht mehr Dauern - bei Navigraph wird mit dem heutigen AIRAC auch PFPX supported:

Zitat

Cycle 1309 released - PFPX support! 2013-08-22

Cycle 1309 is now available in the FMS Data section of the Navigraph website.

Starting from this cycle, we have added FMS data support for a new addon: PFPX - Professional Flight Planner X. PFPX is a new flight planning tool developed by real-world pilots and dispatchers, and is scheduled for release before end of August.

Zitat von Tömsche

Brauch so oder so nen neuen Allein schon für die Tripple!

Na dann lohnt das doch direkt

Wow - das ja doch n Stückchen abseits vom Platz. Da bin ich mal auf die Ursache gespannt....

Ist bei uns im Center ähnlich - aber wir können es noch nichtmals wirklich regulieren (wird nämlich aus Langen ferngesteuert...)

Naja jetzt erstmal frühstücken und um 13Uhr zur Spätschicht fahren.

Haha - wollte es eigentlich im Maarssen Event Thread geposted haben
Hab jetzt Ende August/Anfang September 2 Schichten frei (allerdings ohne großartig zu vereisen)

Also ich bin dann wohl ab dem 17JUL im Urlaub - alle Daten vorher würd ich schon irgendwie gewuppt bekommen (später ist eher ungünstig)

Alles gute Dennis und schöne grüße nach Bremen

Mit oder ohne Real Enviroment?

Zitat von EFP002

Was denn? Hat ein Rentner etwa mit Karte bezahlt statt mit 1-cent-Münzen?

Die werden auch immer dreister die alten Leute - das hätte sich unsereins nicht getraut

Ich sach nur GEMAAAAA
Also für alle Gema-Geschädigten funzt der Link hier besser:
[video]

Muss sagen - die Braut hat echt was aufn Kasten

Aber ganz ehrlich: es geht doch nichts über vernünftige Elektro-Mukke :hurra:
Alesso - Live at Ushuaia, Ibiza

Ahhh okay - das dann halt doch während des Fluges noch Routechanges vorgenommen.
Na gut die nachfolgenden ATC-Units können ja auch noch über die Änderung informiert werden, sodass das auch kein Problem ist.

Danke für die Infos.

Kann mir vielleicht einer erklären wie das helfen kann für kürzere Flugrouten?
Aus dem Artikel werde ich leider nicht schlau wie genau das gehen soll...
Lufthansa Cargo setzt auf Streckenoptimierung per Satellit

Normalerweise werden die Flugrouten ja im voraus geplant und da auch probiert das Optimum rauszuholen. Und von dieser geplanten (ATC-)Route kann nur noch abgewichen/abgekürzt werden, wenn ATC mir auch n Direct gibt.
Inwiefern kann dabei das SATCOM helfen?

Zitat von Stingrey

Vielleicht liefern sie dann auch einen Unistaller nach. Finde ich schon merkwürdig das man zur Zeit Global nicht deinstallieren kann...

Gibt's für mich momentan auch keinen Grund zu das zu tuen

Zitat von ICKE

Wat machen wir????

Nichts gegen euch Icke
Ihr wärt wahrscheinlich auch lieber etwas höher und direkter geflogen, wenn es dann möglich gewesen wäre.
Aber da waren dann wohl 1. das sperrige Wetter (-->großer Umweg) und 2. der gesteuerte upper Airspace von Rhein und Maastricht (nur FL240-->lower Airspace) dran Schuld.

Aber bei solchen Lagen sind halt alle Beteiligten schnell am Limit.

Jo - bei manchen ACTs denkste dann echt: "das kann doch jetzt nicht wahr sein - wieso kommt die denn jetzt über Punkt xyz rein!?!?"

Die AB ist komisch, vorallem weil sie nur FL240 fliegt - schätze mal der Rheiner oben hat mal wieder dicht gemacht

Zitat von ATControl

Guck mal die Kollegen hier.... http://www.flightradar24.com/2013-08-06/19:24/12x/49.63,11.59/6

Welchen Flug meinst du genau

So - Nachtschicht feddig und nun erstmal hinhauen.
Heut Nachmittag dann mal zum Kieferchirurgen: Voruntersuchung für Weisheitszähne

Hier bei München war der Himmel gelblich/orange und hatte echt n netten Effekt.
Hab heut Nachtschicht und grad noch ne Pause, aber das ging jetzt in den ersten 2h schon echt gut ab (und in der Spätschicht war dementsprechend noch mehr zu tuen mit Diversions etc.)

Wird's zumindestens nicht langweilig auf der Arbeit