Beiträge von derflo

Beim ersten bin ich ehrlich gesagt überfragt.
Die letzten beiden Gegenstände sind da schon geläufiger

Guten Morgen,
irgendwie hab ich jetzt schon seit längerer Zeit ein Problem das bisher merklich nur bei Langstreckenflügen in Erscheinung tritt.

Und zwar bin ich heute Nacht nun nach Krabi (Thailand) geflogen und befinde mich im Approach inbound des Krabi-VOR, habe es auch mit der entsprechenden Frequenz eingedreht, sodass ich auch die entsprechende DME-Information etc. habe.

Laut dem EFIS-Display befinde ich mich dann zum Zeitpunkt X über dem Krabi-VOR, wovon aus ich dann dem Standard-ILS-Verfahren folgen soll. Nur blöderweise hab ich zu diesem Zeitpunkt eine Diskrepanz mit der DME-Anzeige, die mir sagt, dass es noch fast 5nm(!) bis zum VOR sind. Habe deshalb auch zeitgleich nochmal geprüft auf der FS9-Karte sowie nem kleinen Blick nach draußen, ob ich nun wirklich schon über dem Platz (dem VOR) bin wie vom EFIS gesagt - und tatsächlich ich war wirklich noch nicht überm Platz, sondern noch 5nm westlich davon....

Dasselbe ist mir bereits in Cancun passiert (diesmal von Osten her anfliegend), wo mir im EFIS angezeigt wurde es sind noch so und soviele Meilen zum eindrehen aufs ILS, allerdings zum lt. EFIS passenden Zeitpunkt hatte ich dann bereits längst den Localizer überschossen.

All in All: irgendwas stimmt da nicht mit der Darstellung des EFIS-Displays.
Vor den entsprechenden Flügen habe ich immer ein neues IRS-Alignment angeleiert und bei Depature passt immer noch alles mit den Navigationsanzeigen - hab das Gefühl es verstellt sich erst nach und nach im Flug.

Weiß da einer evtl. Rat - glaub sind ja hier n paar die gelegentlich mal mit der B763 fliegen
Würd mich freuen, dass bald wieder in Griff bekommen zu können
Merci

Zitat von RoyalToto

Soll wohl ne 737 von private gewesen sein.
Kopf hoch Leroy.

Jo grad auf FR24 geschaut: HB-IIQ von Privatair (noch in Gulf Air-Farben?)

Nur Ryanair meinte nicht diverten zu müssen...
Priority Landing after Tower became inoperative

Zitat von PITAR

Über Dakar nach Brasilien. Stand am Gate C6 heute Nacht.. ging natürlich nicht pünktlich raus

Ja weil Rincon seinen Koffer in der Kabine hat stehen lassen
Mit welchem Gerät sind die da runtergeflogen? Und komisch das die noch Ausnahmegenehmigung bekommen haben, für ne Depature kurz vor Mitternacht.

25C blocked - soweit ich weiß von einem Schneeräumgerät
Ca. 7-8 Diversions nach Nürnberg und 1-2 nach München (also kaum der Rede wert )

München Airport ist es nur arschkalt bei ca -6° C (Tendenz fallend). Ab ca. 18z dann wohl leichter Schneefall - aber längst nicht so dramatisch wie heute im Westen der Republik. (liegen tuen hier grad mal dezente 2cm Schnee )

Zitat von ATControl

Sacht mal fliegt die Austrian jetzt komplett unter Lufthansa Callsigns ?! Weiss das wer ?!

Neeee - glaub aber auf manchen LH-Strecken wie FRA-SZG und FRA-INN wird OS-Fluggerät eingesetzt.

Glaub dann hat FR24 n bisschen gelogen

Bei der JAT ist auch komisch: erst 2x DOMUX, dann 2x BAM-Holding und jetzt wieder zurück im DOMUX-Holding

Diversions CGN: IRA729, BER6489, GWI73J, THY1671 gehen wohl allesamt nach BRU
GWI355 nach HAJ die Richtung

Diversion DUS: DLH2751 (aus STR), DLH2NC (aus HAM) ebenfalls nach BRU
diverse andere dann nach FRA und FMO

Speedbird nach DUS hat auch erstmal n bisschen über Nörvenich gedreht. Bottrop steht auch ganz hoch im Kurs

PS: Airberlin aufm Flug TXL-DUS diverted anscheinend nach FMO.

Aso - checked^^

Was hat das mit dem Gruppenrennen am Sonntag um 10:35 auf sich?

Und liegt jetzt was
EHAM 070755Z 15019KT 1400 0900W R18C/P2000N R27/1900N R18R/1700D R06/1800N +SN OVC005 00/M00 Q0996 R18C/5/3094 TEMPO 0700 OVC004

Naja der DWD ist hier auch nicht wirklich verlässlich, was unsere Wachleiter oft verzweifeln lässt. Am besten man nimmt die DWD-Aussage und davon das Gegenteil tritt dann ein
Hier in München soll erst heut abend ein bisschen was runterkommen (am besten erst nach dem 19Uhr-Inboundrush). Aber nachdem man das gestern auch schon gut rumbekommen hat mit zeitweiser Runwayschließung bin ich da frohen Mutes.

Naja jetzt grad noch um 0,5sek verbessert und finally unter der 2:13-Grenze geblieben. Aber da seh ich noch Verbesserungspotential

Vor allem wenn man grade im Begriff war seine Zeit zu verbessern...

Das Spiel sollte man lieber "Mensch ärger dich nicht" nennen bei sovielen unnötigen Stürzen :wall:

Done

Wär dann auch dabei Airdinger

Deren Einfallsreichtum kennt keine Grenzen: Neue Gebühren bei Ryanair