Und wie händeln die das? Kommt dann ein lotse der army, navy, bundeswehr oder ähnliches in radar zentrale oder wie? Der zivile lotse muss doch aber auch irgendwas damit zu tun haben, denn er muss doch ggf. andere flieger in seinem sector umleiten oder ähnliches,oder?
Das entzieht sich meiner Kenntnis. Aber bei der Erfüllung hoheitlicher Aufgaben hat die Bundeswehr das Sagen. zudem haben die Jäger ja ein leistungsstarkes Radar an Bord, und die militärischen Controller im Bunker oder in der AWACS werden die Jäger um den Zivilverkehr leiten mit Hilfe ihres Primärradars und auch Daten vom Sekundärradar des Flugsicherung miteinbeziehen. In wie weit diese vernetzt sind, weiss ich nicht.
Bei nem Radio Com Failure wissen unsere Lotsen ja bereits, das da etwas im argen liegt und benachrichtigen entsprechend unseren Supervisor, der sich dann weiter an die Luftverteidigung wendet, die ihrerseits die Alarmrotte alamieren.
Sollten dann beispielsweise 2 Abfangjäger in Neuburg aufsteigen, gibts aus Neuburg n kurzen Anruf an den darüberliegenden (zivilen) Sektor (Ingolstadt bzw. Allersberg Low), dass gleich 2 Flieger aufsteigen werden und dann greift die sogenannte "Line of Coordination" --> er benachrichtigt die umliegenenden Sektoren.
Die Abfangjäger machen mit Sicherheit keinen Schlenker um die Zivilmaschinen herum - die fliegen auf direktem Wege zum Target (dem Flieger ohne Funkkontakt). Da müssen die Zivillotsen schon für Sorgen, dass sie den Weg freiräumen 
Da wird einmal ein hochwertiges Abendprogramm gezeigt auf RTL2 und dann wirds durch eine von zighundert Dokusoaps ersetzt 
