Beiträge von Mexur

Bin dabei.

For lower.

Könnte eigentlich diese Marotte der letzten KuMis, wo sobald ein Ausleveln in Blick ist ein "REQUEST LOWER" über die Frequenz gescheppert wird, mal abgestellt werden? Mit durchschinttlich 15 bis 20 Inbounds die letzten Kumis und einem einzelnen Lotsen lässt sich das einfach nicht vermeiden.

Bei manchen habe ich auch das Gefühl, dass da die 1959z im FMC über einen sauberen Arrival-Flow gestellt werden? Wenn dann fünf Flieger hintereinander alle nach Lower fragen ist auch keinem geholfen, da in den selben Zeitraum auch fünf nützliche Calls gepasst hätten.

Schnieke Shots! Schön zu sehen, dass es mittlerweile auch bisschen was für NZ gibt

(FPL-JST972-IS

-A321/M-SDE3FGHIRWYZ/LB1

-YMML1640

-N0453F320 DCT CRENA/N0456F340 Q158 ESP/N0459F360 Q158 BEVLY DCT

-YPPH0316 YBLN

-PBN/A1B1C1D1O2S2 NAV/RNP2 DOF/200408 REG/VHVWW

SEL/GLAD OPR/JETSTAR PER/D)

Zitat von X-Plane Developer Blog

X-Plane 11.50 is a major update that completely rewrites the rendering engine to use modern rendering APIs: Vulkan (on Windows and Linux systems) and Metal (on Mac).

OpenGL ist jetzt Geschichte. Hier gibt es noch ein recht unterhaltsames Video mit Hintergründen von X-Plane "Vater" Austin Meyer:

In diesem Video gibt es auch direkt den Performance-Vergleich, die größten Profiteure sind AMD-Karten, aber auch für die Nvidia-Fraktion gibt es einen netten Boost.

In zwei Beiträgen um die Welt? Kein Ding. Nachdem es vorher schon von Baku nach Maastricht ging, einfach noch (unreal) bisschen weiter gen Westen geflogen.

Einmal drehen

Die Tage ist nur noch ein NAT pro Richtung aktiv. Immerhin hat der für Westbound-Verhältnisse extrem guten Wind 👌

Kurzer Zwischenstopp in Chicago.

Da die 747-8 doch ein ganz nettes Schiff ist, müssen beim Rollen einige Umwege in Kauf genommen werden - für uns geht es von der Northeast Cargo Ramp also recht umständlich zur 4L. Da wir recht leer sind sparen wir uns aber immerhin den Weg zur 10C.

Interessantes Schauspiel über Alaska. Die Sonne kommt noch nicht ganz hoch, daher ist der Horizont noch beinahe dunkel.

Eindrehen auf das Final in ANC

Etwas später. Chengdu steht schon lange auf meiner Liste, können wir ja auch direkt mit in unseren kleinen Umlauf einbauen 🤙

Nur einige Tonnen unter dem MTOW düsen wir mit TOGA die 33 entlang

Anker werfen. Dabei liegt Chengdu tausende Kilometer vom nächsten Ozean entfernt

Van Heijst Gedächtnisshot

Jetzt können wir die Umrundung auch komplett machen. Kurz vor dem Takeoff für die gut sechs Stunden zurück nach Baku

Chengdu selbst liegt als eine der westlichsten Millionenstädte Chinas im "Roten Becken". Kurz hinter den Stadtgrenzen beginnt die tibetische Hochebene. Um unsere 747 da hochzubekommen, geht es erstmal gut 100 Meilen parallel zu den Hängen.

Der Shot ist auf FL340 entstanden. Das Terrain steigt dann auch recht schnell in Gegenden von 10.000 - 18.000 Fuß an

Wir fliegen zwar nicht die berühmte L888, aber auch auf dem Airway Y1 gibt es aufgrund des hohen Terrains Escape Routes. Bis MEPEP wird umgedreht und über die auf RTE2 programmierte Strecke nach Xi'an diverted, weiter westlich geht dann ab DUMIN nach Urumqi. Generell sind Alternates eher rar gesät.

Querung Tibets überstanden, durch Lampukistan dann rein nach Baku

Letzten Meter, dann sind wir einmal um die Welt gepengt. Feiern tun wir das mit einem Einschlag.

Dachte eigentlich, ich hätte sie noch irgendwo -- leider Fehlanzeige! Schließe mich daher an.

Zitat von Flo

porno.

Die 717 im Abflug von HNL 😮

Hast du dir die Route mal auf der Karte angeschaut?

pasted-from-clipboard.png

Hast du einen halbwegs aktuellen AIRAC aktiv in Simbrief? Wenn ja, diese Route geht bei mir durch:

NVO Y841 KENUM M170 LNO Z283 IDOSA UN857 GIMER UT300 PON UN872 TERPO UN461 RIVAK DCT 45N015W 41N020W DCT BAVAS H121 LM H123 SOLGI

Das ist weitestgehend die vom Jupp, das "BAVAS0" war vermutlich ein Tippfehler.

Jetzt ist auch mal wieder Zeit für Langstrecke.

Beim Gruppenflug war gut was los

Zwei Triebwerke mehr unterm Flügel

Konnt mich nicht entscheiden, hier einfach beide Screenshots

VSD auch sehr hilfreich falls mal wieder ein Gebirge im Weg steht

VATSIM mittlerweile mit mehr Traffic als die reale Welt

Lüttich im Hintergrund, für uns geht es 30 Kilometer weiter die Maas runter nach Maastricht

Bisschen Airport-Trivia: SAMCO ist mit der größte Anbieter für Wartung für alles, was aus einem Bombardier-Werk kommt. Aus dem blauen Gebäude mit Antenne wird derweil munter zu jeder Tages- und Nachtstunde "Maastricht hello identified" gefunkt

Spammen scheint hier im Thread zum guten Ton zu gehören? I'm in.

Aus zunehmender Ermangelung realer Flüge musste bei mir der weiße Titan 321 herhalten

Samstagnachmittag auf VATSIM, kein Event. Speedbird 2652 in Pink, Jemminido auch irgendwo

Alles kommt digital rein

Und wir gehen wieder raus

Über Schottland formiert sich ein kleiner Gruppenflug nach Keflavik

Wo wir mit einem recht kapitablen Schneestorm empfangen werden

Aus Spaß an der Freude (raus dürfen wir ja eh nicht) noch zurück nach England

Zu später Stunde vektoriert Gatwick Approach noch mit großer Präzision

Neuer Tag, neuer Flüg

Auf dem Plan stand: Ausflug nach Frankreich mit spannendem Anflug

Sieht recht respekteinflössend aus. Unser Ziel liegt hinter einer (nicht ganz so) galanten 170 Grad Linkskurve

Deutsches Ferienfliegerlineup ✔

Segsuell

Abschließend ging es mit dem 321 noch auf große Reise. Sogar ETOPS war mit drinne

Afrika und die Arabische Halbinsel haben kombiniert eine Fläche von 33,1 Millionen Quadratkilometern und hier werden falsch platziere Hochhäuser auf 0,0012% der durch das Addon abgedeckten Fläche moniert 😂

Die Queen ersetzt für Rückholzwecke den 343 auf der Strecke nach Panama City. Schnell noch das nötigste reinpacken

1, 2, 3, 4 - alles läuft!

Trotz SOBRA geht alles über die 07 - gut für hübsche Screenshots

Schöner Morgen über dem Rheintal

480 Meilen-Kreis ist Lava

Wenig später der Tigerente schon ganz nah

Für die Crew und Flieger gibt es gut 24 Stunden Pause, dann wieder zurück.

Bin noch etwas unentschieden...

(FPL-WOW1JT-IS
-A321/M-SDE2E3FGHIJ1RWXY/LB1
-KDTW1535
-N0440F330 ZETTR3 DUTEL Q923 YVO/N0439F350 J545 MT DCT BROME DCT
CUDDY DCT 59N050W/M076F350 61N040W/N0434F350 63N030W/M076F350
DCT EPENI DCT ELDIS ELDI2M
-BIKF0508 BIAR EGPF
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 NAV/1FANSE2PDC COM/CPDLC DOF/200325
REG/TFCAT
EET/CZYZ0018 CZUL0054 CZQX0212 BGGL0321 59N050W0322 CZQX0357
61N040W0401 BIRD0422 63N030W0438
SEL/APFL RVR/200 OPR/WOW PER/C
RALT/CYYR)

oder

(FPL-WOW1ZK-IS
-A321/M-SDE2E3FGHIJ1RWXY/LB1
-KIAD1630
-N0444F330 WOOLY1 SWANN DCT OOD J42 DAVYS J191 RBV DCT HFD DCT
 ENE DCT MIILS N619A LOMSI DCT 56N050W 60N040W 63N030W/M075F330
 DCT EPENI DCT ELDIS ELDI2H
-BIKF0518 BIAR EGPF
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 NAV/1FANSE2PDC COM/CPDLC DOF/200325
 REG/TFCAT
 EET/KZNY0024 KZBW0032 CZQM0121 CZUL0139 CZQX0211 LOMSI0238
 56N050W0315 BGGL0344 CZQX0352 60N040W0403 BIRD0430 63N030W0444
 SEL/APFL RVR/200 OPR/WOW PER/C 
 RALT/CYYR)

Zitat von Matthias

Shoutout Spotify Algorithmus

Zitat von Speedbird 2652

Bei solchen Shots will man die Bude ja gar nicht mehr verlassen!

Bin mit dem Slot um 1340 auf AMS-MIA dabei!

Gemischtes aus den letzten Flügen.

Malle manuell

Mit Speedbird 2652 in Keflavik

Wetter in Bristol passt zu #stayathome