Beiträge von Mexur

Mist. Hätte klappen können

DEN-PHX-SAN

Richtung Süden verlassen wir das Hochplateau

Arrival in PHX

Da unten geht es dann am Sonntag gut ab

Weiter nach San Diego. Schöner Tower hier in Phoenix

SWA plant lange Cruisezeiten ein

Über dem berühmten Parkhaus

Vacated, an Gate 8 ist Schluss.

Hast du ja genau den richtigen Mann an der Hand @LeMaestro kennt sich super mit der Kiste aus und hilft auch gerne Einsteigern

Ich fand Vnukovo sehr schön.

http://www.avsimrus.com/files.phtml?action=download&id=54315

Nicht umsonst ist hier auch Pegida getagged!

http://www.orbxsystems.com/forum/topic/91…ull-fat-region/

Keine Garantie, aber immerhin etwas. Deutschland wäre geil!

ZRH-VKO-DXB

Echt ne nette Freeware

Anderthalb Stunden Pause. genug Zeit um sich beim Handling hier mit billigen Spirituosen einzudecken Hoffentlich erblinden wir nicht

Immer wieder schön... wirds auch immer bleiben

Während Matze und Rafi auf der "Resterampe" parken, darf ich beim Royal Terminal parken. Schließlich haben wir Angehörige der Krone an Bord. Warum die nicht mit ihrem eigenen Flieger unterwegs sind, ist eine andere Frage

Ich nehm die 747 von Corsair

EK441 DXB-ADL

Takeoff auf der 23. Night Curfew hat uns heute nicht bekommen

12 Stunden geht es heute durch die Nacht.

Gute Nacht.

EK440 DXB-ADL

Heute mit besonderen Assecoire am Stecker für die ASU APU inop.

Wir starten die zwei am Stand, die eins dann während dem Push via Crossbleed.

Über die ANVIX raus Richtung Australien. Mit CI250 düsen wir durch die Nacht, in Adelaide beschränkt uns ein Night Curfew, weswegen der Turnaround immer recht knapp ist.

Die A6-EGI irgendwo über dem roten Kontinent (danke Maik )

Die Sonne setzt sich schon wieder.

Arrival 23, einmal an Downtown Adelaide vorbei

Nun wird der Flieger innerhalb von 70 Minuten umgedreht und vollgetankt

Zitat von gruenerdackel

Ouh! AKH statt AKE Container in einer 744. Da hat wohl einer beim ULD Management in LGW gepennt. Was das an Platz weg nimmt, aiaiai! Aber nette Screens. Frisst die iFly bei dir auch so sehr Performance?

Ja, vor allem mit ein paar Kreisen ist es krass. Aber auch sonst nicht wirklich gut, wobei ich den (subjektiven) Eindruck hatte das es besser war als beim ersten Flug - könnte aber auch an den generell einfacheren Szenarien gelegen haben (LHR-SFO vs LGW-BGI ). Das mit den Containern kann man dank GSX ja mit drei Klicks ändern

Die jungfräuliche Königin ausführen... Push in Gatwick

Abeam Bermuda

Final 09 in Bridgetown. Es weht eine nette Brise

Taxi in

Morgen Abend geht es zurück - falls jemand Bock hat noch einen der anderen Karibik-Umläufe zurück nach Gatwick zu fliegen

Geiler Typ:

Auch gut

DUS-CPH-DUS

50 Minuten später geht es wieder zurück

Schöne Szenerie

On Blocks in DUS dank überfordertem Lotsen offline - hatte keine Lust mehr noch länger an L6 zu warten...

Nicht traurig sein Tobi, war nicht auf dich bezogen. Eher so generell...fand das Speedtape ganz lustig

Gibt da so was namens "Kurzdistanzbeamer". Mit drei Stück kriegt man 180° abgedeckt bei einem Abstand von 50-100cm.

Ne. 180 Knoten im Final und eine Speedmargin von -10 und +15 Knoten ist doch normal beim Airbus, oder?

-Bild entfernt wegen Trafficklau-
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/upl…ss-Class-25.jpg