Beiträge von Mexur

HKG-LAX

Einmal noch bei In'n'Out vorbeifliegen.

Komische Typen... Aber geile Musik Geht so richtig los bei 4:00.

Psscht, Max performance climb

Ich meine da sind keine Airports bis auf BIRK dabei... Lasse mich aber gerne korrigieren

Bringt ja viel so ein KuMi ohne Szenerie

Kann nur auf deutsch, sorry

Ist der Flugplan auch im Ordner für P3D-Flugpläne?

Komm doch rum... Spielen gerade

Nein. Das gesamte visuelle Modell (innen wie aussen) stammt von den Aerosoft-Entwicklern die das auch schon beim Airbus gemacht haben.

Schöne Bilder Toni!!!

Zur Wartung nach Erfurt.

Krasse Climb-Performance... wie gewohnt. DEGES2W, passing KLO FL140

Inbound ERF-VOR, danach Procedure-Turn auf das ILS28.

Sollte auch kein Angriff sein, sondern mehr eine Anmerkung.

Der Post ist mittlerweile 8 Monate alt. In der Zwischenzeit sind 5 (sic!) Servicepacks erschienen (wäre das mal bei PMDG so ) Zum Außenmodell kann ich nichts sagen, aber von den Systemen her wurden fast alle Punkte beseitigt.

Die Systeme von der Milviz sind echt in Ordnung. Nicht PMDG, aber doch schon echt in Ordnung. Und ohne die 'magenta Line' ist es doch schon was anderes

Die Milviz 737-200. Wahlweise mit FMC und neuem Autopiloten, FMC und altem Autopiloten, nur altem Autopilot, in Pax, Cargo und Combi, mit Gravel Kit, ohne.... Mit dem Flieger ist man erstmal beschäftigt. Und dann noch Uhrenladen.

Einmal nach Samedan. Oder einfach nur dahin, wo kein Nebel ist.

"Bitte wenden" - kurz hinter St. Moritz wenden wir um auf die 03 anzufliegen. So schöne Anflüge werden übrigens bald Geschichte sein, es wird geplant ab nächstem Jahr, spätestens aber zur Ski-WM 2016/17 GNSS-Prozeduren auf beide Pisten einzuführen. Immerhin noch mit 4,5° Glidepath.

AAL135 LHR-LAX

Turkish geht zurück nach Istanbul, wir stecken mitten in den Vorbereitungen. Heute bringt uns die N722AN nach Los Angeles. Vor etwa 4 Stunden kam sie aus New York.

Im Londoner Luftraum ist gut was los.

Mal wieder legt sich die Nacht über uns

Repaint von John Tavendale. Sind echt die besten Paints für die 777.

Wir überfliegen Salt Lake City

Eine knappe Stunde später finden wir uns im Final auf die 25L wieder.

Onblock an Gate 41.

Früh morgens in Bergen

Mit durchschnittlich 90 Knoten Rückenwind wurden wir in etwas mehr als anderthalb Stunden nach Salzburg gepustet. Gut geräumt der Airport Mit 6 Knoten Tailwind scheppern wir auf die Bahn.

Im Hintergrund landet Philipp aus Copenhagen

Wegen des Inboundrush am An-/Abreisesamstag wurde auf 15 umgestellt. Also scheppern wir auch wieder mit Tailwind raus

In Bergen ist die Luft unruhig. Sehr unruhig

Auf dem Rückweg mal ganz dezent ne Stunde länger gebraucht mit Groundspeeds um die 320 teilweise.

BAW7 LHR-HND

Mittagszeit in London. Los geht es über die 27R ins Land der aufgehenden Sonne.

Nochmal winken

Über Russland versprühen wir ein bisschen Chemtrails

Sonne ist weg, Langeweile kehrt ein

Die Nacht war zum Glück nur kurz, passend zum Beinamen geht über dem japanischen Meer die Sonne wieder auf.

Descend nach Haneda. Wir queren auch Narita, dort ist (gefühlt) nichts mehr los, seitdem in Haneda wieder Internationale Flüge landen dürfen.

Final 34. Auch zu sehen die 05, die auf einer Plattform in der Bucht von Tokyo errichtet ist.

Schön war es.

Did he.... gövereded?