.jaein, nur bei denen, die ihren Sim mit ORBX Gedöns zuschmeißen und sich dann wundern wenn sie mit einem Jet im Tiefflug Blurries und Ruckler haben.
Was haben Blurries denn jetzt mit TomatoShade zu tun? Gebe Stefan Recht... Vor nicht zwei Jahren wurde noch gefeiert, wie der P3D jetzt "Out-of-the-Box" im Vergleich zum FSX so super läuft. Aber scheinbar kann der gemeine Flusiant nicht ohne Basteln. 
FSElite hat die Beta in die Finger bekommen...
Klingt übrigens durchaus nach A2A-Level:
“There’s no amber alert, but you do get a white alert on the CAS when they’re [glow plugs] not up to temp. If they’re not up to temp when you hit the starter the engine start will fail. Most of the time it’s warm enough that they heat up quickly so you barely notice them, and if you press the starter before they’ve warmed up they’ll often reach temperature while the starter motor is still spinning so you’ll get a successful if slightly rough sounding start. I also set them to heat up and cool down with the engine temperature so if the engine has been running within the last couple of minutes there’s a good chance they’ll be hot enough for an immediate start.”
Ich freue mich!
Stimme zu, wobei transatlantisch z.B. in den meisten Fällen ein Zwischenstopp fällig wird (bei 3622 Meilen angegebener Range)
Long Time no see - aber!
Beta kann jetzt hiergekauft werden. 50 Dollar sind ein stolzer Preis.
Der sieht ja noch furchtbar aus.
Daran hat sich zwar nichts geändert...
Aber der Learjet war damals auch schon eine große Spaßmaschine! GTN kann man auch reinpflanzen. Freiwillige vor.
Von den System-Requirements dürfte auch alles passen... :D.
MINIMUM SYSTEM REQUIREMENTS:
Operating System: Windows 7 and up, Windows Vista, or Windows XP Service Pack 2 (SP2)
Processor: 1.0 gigahertz (GHz)
Memory: 2 GB RAM / 512 MB RAM for Windows 7 and Windows Vista
Graphics: 32 MB DirectX 9-compatible video card
DirectX: Version 9.0c
Sound Card: Sound card, speakers, or headset
Pointing Device: Keyboard and mouse or compatible game controller (Xbox 360 Controller for Windows)
Internet connection for online play: Network adapter for LAN multiplayer gameplay
Es ist, als ob Daft Punk auferstanden wäre
Endlich gibt den 70er Stahlbeton-Charme des Kölner T1 auch im Sim.
Mit Speedbird 2652 geht es nach SZG
Drehum im feinsten Abendlicht
Und wieder daheim
Schön, dass Köln wieder angemessen im Sim vertreten ist!
Dieser Guide im FSL-Forum gibt eine schöne Zusammenfassung, wie ich finde.
https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/top…ing-procedures/
Habs wie Julius. Habe mir mittlerweile eine Tastenkombination für Refresh Scenery eingerichtet, dann wird bei 10.000 Fuß Mal 30 Sekunden nachgeladen und alles luppt wieder. Aber auch nicht optimal die Lösung.
Ein paar meiner aktuellen Banger:
Bisschen groviger:
Bisschen mehr Pop:
Um dem Threadtitel alle Ehre zu machen, hat die Lufthansa heute ihre Prestige-Route wieder aufgenommen. Ab sofort geht es dreimal die Woche mit dem Premium-Fluggerät A319 von Frankfurt fast direkt ins indische Pune.
Die gut 3600 Meilen packt der 319 allerdings nicht am Stück, daher gibt es unterwegs einen Tankstopp in Baku.
Vorbereitungen für die ersten vier Stunden Flug in die Hauptstadt Aserbaidschans. Am A+ steht die versammelte 380-Flotte
07 in Use heute. Wir lassen den Kollegen den Vortritt.
Der Flug größtenteils ereignislos. Hier schon vor der Küste der Türkei.
Exklusiver Blick auf den neuen Lie-Flat-Sitz in der neuen Langstrecken-Business im 319. (Kein Witz, in der Business-Class wird aus einer Eco-Reihe ein Bett "gebastelt").
im Anflug für den Tankstopp in Baku. Empfangen werden wir von einer steifen Brise Seitenwind.
Wir tanken gute 8 Tonnen nach und dann geht es nach rund 35 Minuten auch schon weiter.
Unsere Route durch die Nacht führte uns dann durch den Iran, Afghanistan und Pakistan nach Indien. Dort dann über Mumbai direkt nach Pune.
Natürlich wurde die Szenerie vor dem Flug ausführlich getestet. Hektisches umbauen im Final, ILS fehlt in der Szenerie, also kommt es zum krönenden Abschluss noch zu einem Offset-VOR-Anflug (Charts finden war auch eine abenteuerliche Angelegenheit). Für 5*-Piloten der Hansa natürlich kein Problem.
Top Szenerie (nur ILS und auch alles andere an Navigationseinrichtungen fehlt) und spaßiger Flug. Kann empfehlen. (Redeye-Rückflug vmtl. eher nicht so).
Achja übrigens, um die Vorfreude noch ein bisschen anzuheizen:
Alles dabei: Köln bis Marsdorf, Bonn, die Hügel des Bergischen, die Industrieanlagen in Wesseling... Hach 
Über die letzten Tage die erste Staffel von Bodyguard angesehen. Fand den Kamera- und Bildstil echt schön gemacht und in Originalvertonung gibt es vom Protagonisten direkt noch schottischen (?) Slang oben drauf.
Story ist vom Tiefgang allerdings eher Schlauchboot als Panamax-Klasse, hätte mir vielleicht noch ein paar Aspekte von der Auswirkung des Terrors auf die Gesellschaft/den politischen Diskurs gewünscht. Aber zum Abends abschalten reicht es allemal 
8,3* auf IMDB ist auch eine Marke.
Ahh die Duke, komplett vergessen! Gibt's denn beide Dukes für den v4 mittlerweile oder nur die Turbine Duke?
Bessere GPS-Units als die von Flight1 wirst du für den Sim nicht finden. Die machen im Endeffekt auch nichts anderes, als die offiziellen Trainer zu den jeweiligen Units in den Sim zu spiegeln.
Gut simulierte MEP sind eher ein rarer Markt im P3D... Habe einiges Gutes über die Milviz C310 gehört, aber selbst geflogen bin ich die noch nicht. Ansonsten gibt es da leider nichts wirklich (Carenado mal außen vor).
Edit: Beim G500/G600 ist noch zu beachten, dass die Teile in den meisten Fliegern nicht nativ im VC eingebunden ist, sondern die Funktion nur über ein 2D-Popup gegeben ist.
Solide Szenerien, aber das Alter zeigt sich schon. Hatte jetzt am Ende doch alles argen 'FS9-Charme'. Freue mich aber auf die neuen Szenerien dann! 
Herr Speedbird 2652 vor uns in Singapur
Von Doha nach Kapstadt. Dank kleiner Umleitung auch Overnight-tauglich
Und Hansens geht auch immer.
Seltener Anblick: 10 in Zürich
LOT Kurwa Polish Flug 67 nach Singapur
Beacon-Action
Wir ditchen paar Zellen vor Malaysia
Bötchen, Skyline, Regenzelle... Was will man mehr?
Flo schwebt auch ein mit seiner 300ER
Szenerie kann was - und Performance jetzt auch kein kompletter Reinfall
Was ein Konzert! Schade, dass er keine Musik mehr macht 
Dank der allgemeinen Lage in der europäischen Luftfahrt gabs gestern drei nette Legs bei Germania zu schießen.
DUS-NUE-BIA-NUE
Frisch aus Gran Canaria eingeflogen wird die D-ASTK wieder für die folgenden drei Legs vollgetankt (knapp 12 Tönnchen) und es geht auf die Ferry-Reise nach Nürnberg. Trotz saunatauglichen Flextemperaturen ist man auf der 05R dann auch recht schnell airborn.
Vollem Tank sei Dank dauert der Turn nur knapp 20 Minuten - mit acht Stunden Verspätung bekommen wir dann das Handzeichen für den Flug nach Bastia 
Dort setzt man auf eher klassische Anflugformen (paar Meilen hinter uns Matthias )
Da simma.
Spätabendlich nach Nürnberg rein. Dunkle Jahreszeit ahoi
Wir reihen uns ein auf dem Weg zur 16 (dem 340 die Vorfahrt genommen hehe)
Anzeige ist raus.
Meine Meinung dazu:
