Beiträge von Mexur

Hi Frank,

habe den Beitrag direkt mal ins passende Thema geschoben.

Zu 1. Der PTA muss nicht immer vor P3D gestartet werden. Vielmehr musst du ihn einmal starten, Apply drücken und danach ist der modifizierte Shader bei jedem Start aktiv. Du musst den PTA also erst dann wieder starten, wenn du eine Änderung an deinen Presets vornehmen willst.

2. Beim ersten Start wird ein komplettes Backup der Shader automatisch vorgenommen. Die findest du dann im Ordner SHADER_BACKUP in deinem PTA-Verzeichnis.

3. Habe ich leider (zum Glück) keine Erfahrung mit. Was gut möglich ist, dass du schon einmal Änderungen an dem Cloud-Shader vorgenommen hast. Handelt es sich nämlich nicht um den Default Shader, überschreibt PTA die Dateien nicht.

Schön Visual reingeeiert

Nein. Du lädst dir den PTA runter, startest ihn, setzt den Haken bei der genannten Option, drückst apply und bist fertig

SEN-AMS-SEN

Drehum auf der Rampe

Schlechter Deal... Hab für den gleichen Preis 1,5GB.

Auf einem Pott zur 36L

Southend ist schon eine Wiese.

34 Minuten Flugzeit, 1h Blockzeit. Danke Amsterdam.

Ist wahrscheinlich die "HDR Luminance Adaption". Wenn du HDR angeschaltet hast, kannst du das z.Bsp. über einen Tweak im Shader abstellen. Dafür empfiehlt sich der PTA, hier gibt es eine extra Option: "Turn off HDR luminance adaption effect"

Turin return

Turin liegt direkt hinter dem höchsten Teil der Alpen. Dementsprechend nah kommt man auch Montblanc und Co. im Sinkflug

Crossing Traffic über Frankreich

Mal wieder zum Fliegen gekommen.

Der Autopilot flog recht früh raus.

1700 Meter. Kurz und knackig

Zurück nach London. Wir warten noch auf die Kabine

Malaga-Teneriffa Nord und zurück

Zu unserer Rechten die Playa de Las Teresitas, einer der wenigen Sandstrände auf Teneriffa. In den 70ern mit Sand aus der Sahara aufgeschüttet und einen Wellenbrecher vorgesetzt. Ganz nett da.

Anflug auf Teneriffa Nord ist deutlich spannender als am Süd-Flughafen. Intercept auf 5000 Fuß mit dem Meer unter uns, dann über die Inselhaupstadt Santa Cruz hinweg um am Ende auf 2000 Fuß Elevation landen. Herrlich.

Es windet noch gut von der Seite als wir über La Laguna hinweg schweben.

...aber ein paar Fuß tiefer sieht es schon ganz anders aus

Inselhüpfer im Anflug

Drzewiecki hat da eigentlich ganz souverän gearbeitet. Es ist sicher kein VAS-Wunder, aber für das was geboten wird in Ordnung. Hatte nach der Landung noch ca. 500mb frei.

Basti hat hier:

[FAQ] Der ideale FLUSI-PC

einen echt guten PC zusammengestellt, der wohl die nächsten Jahre herhalten dürfte. Ich komme da bei den von Basti eingetragenen Preisen auf 1200€, wobei die GPUs nochmal ein bisschen günstiger geworden sind mit der Ankündigung der GTX1080ti. Also perfekt in deinem Budget

YVR-FRA

Wir laden ein. 9 Stunden sind es heute nach Frankfurt.

Abfaaaaahrt

Es gibt wohl kaum einen eleganteren Weg, 330 Tonnen in die Luft zu schwingen

Kurs nach Norden

Über dem Ruhrgebiet geht die Sonne auf

Hübsches Wetter in Frankfurt

Auf zwei Pötten rollen wir rein

Zum Salzburg RFE - SZG-BLL-SZG

Traffic war einigermaßen real... Doch dann die Aerologic 777 mit dem CCcccccombobreaker. Darf natürlich bei keinem RFE fehlen.

Das kommt mit SP1.

Nach Palermo und Linate zieht es Jetstream Designs wieder in ihr Ursprungsland zurück. Nächster Halt: Nantes Atlantique

Bisher erst ein Bild, aber mehr sollen bald folgen.

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Alles Gute!

Linate-Palermo-Linate

Free Route Airspace... 300NM direkt durch Italien.

VOR07 in Palermo.

Großer Felsen

Ab auf den 80 Meilen Final in Linate.

Zwei Legs Vueling. Coole Strecken.

MUC-PMI

Der Mond steht tief, eine Departure auf der 24R und Matze vor uns auf der 24L - so macht die Insel Spaß!

45 Minuten Turnaround sind uns gegönnt.

Matthias legt ab nach Düsseldorf, wir rollen für Valencia.

Zwei Minuten im Cruise

Zum Abschluss der tolle Touchdown-Bug. Pünktlich mit dem Reverse geht alles aus

DEN-DCA

Ab geht die Luzzi.

Vor Washington brodelt es.

21 Grad hat es in der Hauptstadt. Climate Change is a lie!

Aus Langeweile ein bisschen in SFO rumgeflogen.

Zitat von Stingrey

Nicht schön wenn man da am Fenster sitzt. Hätte sofort angst das mir so ne Schaufel ins Gesicht fliegt.

Die Kabine ist auf Höhe des Propellers auf beiden Seiten mit einer extra Schicht Kevlar verstärkt, was in den meisten Fällen dafür sorgt, dass der Propeller nicht in die Kabine eintritt.