Das ist mir schon bewusst. Nur liegt die Qualitätskontrolle dann am Ende bei Aerosoft. Die einzig richtige Entscheidung wäre da gewesen, die Szenerie so lange nicht auf den Markt zu bringen bis STRG+J oder SODE integriert gewesen wäre 
Übrigens, anscheinend ist auch wieder rund ein Gigabyte an unnötiger Fototapete dabei. Herzlichen Glückwunsch 
Na dass ist dann ja schon wieder ne Nummer - vor allem weil man es im Hause AS ja schon mal geschafft hat (Stichwort MAP Heathrow).
Bald ist das Dash-Streckennetz durch.
VIE-KLU-VIE
Kackwetter in Wien. Anti-Ice schonmal an. Wollen ja nicht aus allen Wolken fallen... Badumtsss.
RNAV down to the minimums.
Wieder dahoam.
VIE-BEG
Sundowner im Anflug
HUD in der Dash ist schon geil.
17 Knoten Tailwind on Final... Sportlich sportlich. Und dann die Bleeds nicht mal komplett aus.
Kleine Planänderung weil wegen ist so
(FPL-N721UF-IG
-B737/M-SDFGHIRWXYZ/H
-KIAD1125
-N0456F350 WOOLY1 BAL DCT CYN DCT SHLEP DCT KANNI N195A NICSO DCT
48N050W/M078F350 50N040W 50N030W 49N020W/M079F370 DCT SEPAL UN470
LAPEX/N0453F370 UN470 CNA UN460 LMG/N0454F380 UN10 BEBIX/N0452F370 UP860 RUSIT
Z87 BELUS
-LSGG0729 LSZH
-PBN/A1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/160427 REG/N721UF
EET/KZBW0028 CZQM0106 CZQX0158 NICSO0224 CZQX0229 48N050W0234 50N040W0322
EGGX0409 49N020W0459 SEPAL0559 LFFF0602 LFMM0713 LSAS0727
SEL/FJDR RVR/200 PER/D
RALT/CYYR EINN LPLA
RMK/IFPSRA ASLLSGG2504167233)
Komme aus Valencia denke ich. Daaash.
Heute schöner Dreieckcharter: DUS-MST-ODE-DUS
Los geht es in DUS. Unsere Fuel-Page verrät, dass dies ein Ferry-Flug ist. Allerdings haben wir direkt für alle drei Sektoren durchgetankt.
Aufgrund von Performanceproblemen war heute MTOP von nöten. Sorry an die Kollegen von AB-Technik 
Auf Level 80 gondeln wir flott rüber nach Maastricht
Leichte Diskrepanz zwischen PAPI und Glide...
Sehr langer Flug
Jetzt geht es zum einzigen Leg mit Paxen an Bord. Auf nach Odensa!
Im Hintergrund Eurocontrol bzw. Maastricht Upper. Frequenzen die wir mit unserer Dash nie beehren werden
Zurück nach DUS geht es wieder ferry. Selbst mit 77% TRQ geht die Dash noch steil
Business as usual - Bis auf die Icing-Speeds Ende April 
Zum Abschluss noch die Tailparade
Für @LeMaestro 
VIE-SZG-VIE
Den neuen RNAV V in Salzburg mal probiert.
Fast unten
Ein A319 wagt sich bei 12 Knoten Tailwind auf die 15
Steiler Climbout
Die haben sich mit den Bullis auf die Runways gestellt damit niemand starten kann
STR-NAP-STR
"Ich mag es, wenn Scenerydesigner extra große Excludes um ihre Airports basteln" - Niemand, jemals
@Matthias kurz vor dem aufsetzen
Wieder zurück
Descent über dem Allgäu
Überm Schwabenländle
Long Rollout, kein Reverse, keine Brakes. Sehr fein.
Sieht schon ziemlich geil aus!
VIE-BUD
Fertig zum Anlassen
13R in Budapest
Development Update. Schaut gut aus die Kiste. Und "2016 is the year of the 717" - vielleicht also sogar vor der CRJ
Cityshuttle heute mit dem Heuwender
@Matthias ärgert sich mit der Stange rum
Ciao Milano!
Single Engine machen wir uns auf den langen Weg zur 36
Wieder nach Düsseldorf rein
Die Anwohner in Lohausen erfreuen sich an unserer Reduced NP-Landung 
Gestern mit Rafi nach SFO
SoCal-Departure gibt Radar Vectors nach San Marcus
Nichts besonderes in SFO
Rafi rollt, also kann ich Fotos machen
Kurzer Flughafenwechsel - wir finden uns einige Meilen nördlich in Westchester wieder.
Kein Schwein da um die Zeit - also schnell die APU anwerfen und den Flieger fertig machen.
Die Westhälfte des Kontinents schon erreicht - die Sonne steigt langsam über den Horizont
In SoCal hängt die Suppe
Erste Bergflanken werden schon erleuchtet
25L spart Taxitime
Achja: Hier noch ein Video mit RNAV-Approach. Im ersten Teil gibt es auch noch nen Go-Around zu sehen.
Die Soundkulisse beim Touchdown ist schon geil. (Touchdown bei Minute 29)
Das P3D-SDK (runterzuladen in deinem Account bei LM) hat doch den aktuellen simconnect-Installer mit dabei.
Weiter geht es nach Key West
Einmal über Hartsfield drüber
Windiger Anflug
In diesen schönen Hotels im Hintergrund habe ich sogar schon mal verweilt
Flotter Turnaorund
Kurzer Hüpfer nach Boca Raton
Silo im Final noch mit dem Flügel penetrieren
Aircraftwechsel - ein bisschen flotter zurück nach New York.
