lassen sich vielleicht einige dazu hinreißen möglichst wenig zu tanken
..., was in diesem Fall bei 30min Final Reserve+30min Alternate+1h Extra+5%Cont (etwa 4 Tonnen) ja wohl nicht zutrifft. Also was soll die Diskussion. Viel mehr hätte eine volle 738 bei einem ZFW von 61 Tonnen gar nicht tanken können, da dann das MLW der limitierende Faktor wäre.
Exakt. Ein gefundenes Fressen für alle Lufthanseaten. Auch wenn die Kritik in diesem Fall in keinster Weise Hand und Fuß hat...
Und du?
Ich hab ne Freikarte, aber ich weiß nicht ob ich hingehe, weil ich momentan für so was eigentlich keine Zeit habe. Werde sie wohl verschenken. Mitte September sieht's dann hoffentlich anders aus 
Wenn noch über 30min Holding Fuel drin war, dann ist doch alles paletti. Was wollen die eigentlich? Am besten immer soviel tanken, dass bei Rückenwind nen Overweight Landing bevorsteht
Bist du auch im Stadion?
Viel Spaß euch Chaoten
Vielleicht guck ichs mir im IVAC an 
Die S100 passt nicht in dein Budget, deshalb habe ich dir noch die S95, den Vorgänger, empfohlen, welcher genau in deinem Preisrahmen liegt.
Ich verstehe, dass die S95/S100 für dich jetzt wie eine handelsübliche Kompaktkamera wirkt, sie hebt sich jedoch durch den deutlich größeren Sensor deutlich von der Masse der Fotoapparate ab. Ich habe selber ein etwas älteres Modell dieser Serie und bin sehr zufrieden
Hier mal ein paar Beispielbilder aus einem Test: http://www.dpreview.com/galleries/revi…-review-samples
Was spricht gegen meine Empfehlung?
Das während der Schulzeit zu machen ist eigentlich nicht zu schaffen
Meinst du Alex und mich?
Kannst du mir erklären wie ich 12 Stunden am Tag lernen soll? Dann müsste der Tag mehr Stunden haben
Ja,
ich kanns dir gern zeigen. Kannst ja heute mal vorbeikommen und mir 14h zugucken 
Will ja nur klarmachen, dass das ne harte Zeit ist. Auch nachher in Bremen oder Phoenix 
Nicht zuletzt deshalb erfolgt schon vorher so eine harte Selektion...
Welchen Pfad habt ihr für den Weather Snapshot eingestellt?
Stellt euch darauf auf, 10-12h am Tag zu lernen. Sonst klappt das nicht. Ist aber alles eine Sache der Gewöhnung
Du hast uns ja bereits unter Beweis gestellt, dass man bereits jetzt auf deine Expertise als NFF zählen kann. 
Also bei mir klappt das so nicht. Hat noch jemand ne Idee?
My cc is ready! :ironie:
Ist doch nicht so verbreitet
Das wird echt klasse, wenn die raus ist. Die 11 ist zwar auch nicht schlecht, aber nicht so alltagtauglich wie eine Tripple 7. Ich freu mich wie ein kleines Kind
Glückwunsch Miguel. Ich habs leider trotz bereits abflugbereiten Flieger seit heute Mittag nicht geschafft 
Zu viel zu tun.
FLT REL IFR TUI4KP EDDV-27R/LEJR-02 MACH 78 A/C B737-800 W/ CFM56-7B26
FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C
TAXI 000170 0015 . . . . 071170 063422 M025
TRIP 007747 0302 . . . . ELEV. 93 FT
CONT 5% 000394 0009 . . . .
ALTN 000627 0015 . . . . ALTN LEZL DIST 41
FINAL RSV 001196 0030 . . . .
EXTRA 000598 0015 . . . . ZFW 060607 PAYLOAD 017607
TTL AT TO 010563 0411 . . . . DIST 1206
REQD 010733 0426 . . . . ETD
CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0%
DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 0 FUEL
N0447F360 OSN8S UM170 BAM UZ158 AGENI/N0447F370 UZ158 LNO UZ707 FAMEN UQ249 DISAK UQ237 LMG UN10 SAU UN857 SVL1T/0302Klappt nicht bei mir