Das wird echt klasse, wenn die raus ist. Die 11 ist zwar auch nicht schlecht, aber nicht so alltagtauglich wie eine Tripple 7. Ich freu mich wie ein kleines Kind 
Beiträge von Basti
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Glückwunsch Miguel. Ich habs leider trotz bereits abflugbereiten Flieger seit heute Mittag nicht geschafft
Zu viel zu tun. -
Code
Alles anzeigenFLT REL IFR TUI4KP EDDV-27R/LEJR-02 MACH 78 A/C B737-800 W/ CFM56-7B26 FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000170 0015 . . . . 071170 063422 M025 TRIP 007747 0302 . . . . ELEV. 93 FT CONT 5% 000394 0009 . . . . ALTN 000627 0015 . . . . ALTN LEZL DIST 41 FINAL RSV 001196 0030 . . . . EXTRA 000598 0015 . . . . ZFW 060607 PAYLOAD 017607 TTL AT TO 010563 0411 . . . . DIST 1206 REQD 010733 0426 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 0 FUEL N0447F360 OSN8S UM170 BAM UZ158 AGENI/N0447F370 UZ158 LNO UZ707 FAMEN UQ249 DISAK UQ237 LMG UN10 SAU UN857 SVL1T/0302 -
Klappt nicht bei mir
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Irgendwie komm ich damit grad nicht klar. Wie wirft man jetzt den Ball?
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Von einem 2x Konverter würde ich absehen. Da leidet die Qualität schon sehr. Das 70-200mm f/2.8 L IS USM II http://geizhals.de/495172 bietet mit einem 1,4x Konverter http://geizhals.de/564636 eine hervorragende Bildqualität. Du hast dann den Vorteil, dass du bei Einsatz ohne Konverter ein deutlich schnelleres Objektiv mit einem besseren IS und deutlich besserer Abbildungsleistung besitzt.
Wenn du hingegen richtig Brennweite willst, kannst du dir mal das 200-400 L IS USM f/4 mit eingebautem 1,4x Extender anschauen. Da kann ich dir aber weder etwas aus eigener Erfahrung noch zur Verfügbarkeit sagen.
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Genau das ist nämlich das Problem vieler Hobbyfotografen
Als Problem würde ich das nicht unbedingt bezeichnen. Man sollte jedem Mann eine gewisse Technikaffinität zusprechen. Hauptsache man wird nicht an jeder Ecke mit Fotografie belämmert, die keine ist. Man kann bestimmt auch beides miteinander verbinden
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Ich hätte was Stand 12.01.11 zu bieten. Per Email?
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Es ist ja auch nicht schlechter geworden, weil es die 15 Jahre auf dem Buckel hat. Nur zu dem Preis würde ich es nicht mehr nehmen. That's it.
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Das 100-400er entspricht nicht mehr so ganz dem Stand der Technik. Der Schiebemechanismus ist etwas umständlich und der IS könnte auch besser sein. Die Abbildungsleistung ist zwar in Ordnung, für den Preis aber nicht gut genug.
Was hälst du vom 70-200er 2.8 mit einem 1,4er Konverter als Option. Das sollte am Crop eigentlich ausreichen.
Wenn du natürlich unbedingt die 400mm brauchst ist es neben einer Festbrennweite erste Wahl. -
@Mods: Merci! Ein Kandidat fürs oben Anpinnen
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Beste Kompaktkamera auf dem Markt ist IMHO die S100 von Canon. http://geizhals.de/681421
Die hat schon einen richtig großen Chip und trumpft damit bei Auflösung und Rauschen.Alternativ der Vorgänger S95. Der liegt auch im Budget. http://geizhals.de/562072
Beide sind nicht dem Megapixelwahn verfallen und liefern in Kombination mit dem großen Chip und einer guten Vollautomatik auch für den Laien eine hohe Bildqualität. Natürlich beherrschen die auch RAW und volle manuelle Bedienung.
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Ach echt? Mal testen! Wo genau stellt man das um? Wenn man das im Netzwerk betreibt, muss das dann auf beiden Rechnern umgestellt werden? Der Wetter Snapshot liegt ja auf dem Flusi Rechner während ASE und FSBuild auf dem Notebook laufen.
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Weil sich das Format geändert hat und FSBuild zwar irgendwas ausliest, diese Daten aber vollkommen falsch sind.
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Zu deinem Problem kann ich direkt nichts beitragen; ich möchte dich aber darauf hinweisen, dass du bei der KuMi Planung mit FSBuild nicht weiter auf ASE zurückgreifen können wirst.
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Das erste hat echt was!
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Es geht mal wieder mit dem Flug aller Lufthansa Flüge über den Teich: Von New York JFK nach Frankfurt.
Heutiger Flugplan:
(FPL-DLH401-IS
-B744/H-SGHIJPRXWY/S
-KJFK2150
-N0489F350 BETTE3 ACK TUSKY N77B YQX/M084F350 KOBEV 50N050W 52N040W/M084F360 52N030W 52N020W/M084F370 LIMRI/N0487F370 XETBO BANBA KONAN/N0490F390 UL607 SPI UT180 PESOV T180 UNOKO1G
-EDDF0705 EDDK
-REG/DABVL SEL/AHKL OPR/DLH RVR/200 DOF/120804)Die heutige Route mal etwas visualisiert. Es geht über die BETTE3 Departure nach Nantucket. Im weiteren Verlauf via Gander VOR auf den NAT W, der uns heute bis an die irische Atlantikküste führt. Danach über das Standardrouting nach Frankfurt. Wir erwarten etwa 32kn Rückenwind auf der Route, was uns eine Flugzeit von gut 7 Stunden bescheren sollte.
Das Loadsheet. Wir sind ausgebucht, haben noch ein wenig Cargo geladen und bringen trotz des kurzen Fluges Einiges auf die Waage.
Die Takeoffperformance, wir flexen auf TO-2 und 49°C.
Mit leichter Verspätung ging es leider auch schon los...
Die VL kam zunächst etwas spät rein, zudem mussten wir auf einige Passagiere warten.Das Boarding ist im vollem Gange.
Pushback completed, after Start Items.
Auf geht's. Levers nach vorne und den Bock in Bewegung setzen.
Links frei, rechts frei, rauf auf die Bahn und Lineup.
Im Initial Climb mal schnell ein Foto von Downtown Manhattan geschossen.
Nach dem Gateway Climb aus der 22R gibt es gleich Vektoren vom Radar Richtung BETTE. So wünscht man sich das.
Noch ein paar Impressionen von Long Island.
Dieser unendlich lange Strand ist ja mal der Oberhammer!
To be continued...
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Danke. Ich werde mal schauen, auch wenn mir das alte MCP im Retro-Style eigentlich ganz gut gefällt.
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Allerdings, Basti, wenn ich das so anmerken darf, deine Config für die BER 737NG ist nicht richtig...
Binford: Was stimmt denn da nicht? -
Kleiner Zeitsprung. Mittlerweile dämmert es über dem Mittelmeer.
Kurz vor Alexandria ein Near Miss. :pillepalle:
Der Step auf FL370 ist vollzogen und so langsam beginnen wir mit den Vorbereitungen für den Anflug. Wir erwarten den ILS Anflug auf die 04L.Wir bekommen ein DCT nach IMLES.
Die Altitude Contraints in SSH sind schon etwas hart. Da wird halt mit Speedbrakes ausgeholfenLOC capture
Gear down, Flaps 30, speedbrakes armed, cleared to land.
Manual Flight
Runway vacated. Die blaue Taxiway-Begrenzung ist nett, aber die Mittellinie erkennt kein Schwein. Da muss noch nachgebessert werden.
Das neue Terminal in Sharm-el-Sheikh.
Einsam und allein steht unsere KK auf dem großen Vorfeld
