Version 2: MPTO MUBAR UA553 TBG UL474 OBN M596 SIFEN 34N050W 40N040W 44N030W 47N020W EVBAK TAKAS UN490 MOSIS UN491 TABOV UN858 VALEK UM163 DIK UT856 ADUSU T856 UNEPI T180 UNOKO EDDF
Was hältst du von der?
Beiträge von Basti
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Sorry für die viele Edits
War ein bisschen Bastelei 
Die Route sollte weitestgehend auf dem Großkreis liegen. Es kann natürlich sein, dass sie trotzdem zeitlich nicht die Schnellste ist. -
Also man schaut sich zuerst immer den Great Circle an. Das geht am besten mit Google Earth. Einfach mit dem Lineal von MPTO nach EDDF.
Dann schaust du in die Enroute Charts. Du siehst im Karibikraum hören die Luftstraßen alle auf 60W Länge auf.
In Google Earth kannst du die Breite des Great Circle bei 60W sehen: etwa 28N.
Da kommen jetzt also als Endpunkt drei Fixes in Frage: AMENO, AYTTE, SIFEN. AYTTE fällt aber eigentlich weg, weil M595 fast genau nach West geht. Du kommst ja eher aus Süd-West.Der rFinder gibt dir für MPTO nach SIFEN (meine Empfehlung): MUBAR UA553 TBG UL474 OBN M596 SIFEN.
Ab jetzt gehts Random weiter. Als nächstes käme irgendwie 34N50W, 40N40W, 44N30W, 47N20W.
Du müsst allerdings schauen, dass du nicht in Bereiche mit festen Luftstraßen kommst, ab da gehts dann geregelt weiter.Ich würde dann vor England auf EVBAK gehen. Danach über TAKAS auf UN890.
Komplette Route wäre dann
MPTO MUBAR UA553 TBG UL474 OBN M596 SIFEN 34N50W 40N40W 44N30W 47N20W EVBAK TAKAS UN490 MOSIS UN491 TABOV UN858 VALEK UM163 DIK UT856 ADUSU T856 UNEPI T180 UNOKO EDDF
Die habe ich jetzt komplett selbst geplant also nicht hauen seitens der Dispatcher
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(FPL-LTU854-IS
-MD11/H-SGHIJPRXWY/S
-EDDF1800
-M083F390 ANEKI Y163 HERBI Y164 OLBEN UN869 MILPA UN852 VERSO UL129 LUNIK
-LEPA0110 LEIB
-REG/DAERW SEL/AHKL OPR/LTU RVR/200 DOF/120713)Die LTU854 ist mit 430 Seelen an Bord auf dem Weg ins 17. Bundesland. Ich finde der Vogel macht sich ausgezeichnet in dem Gewand. Die Performance ist einfach nur ein Traum!
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Screenshots gibts im Kumi Thread nach John F. Kennedy zu genüge.
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Den kann man da wirklich haben. Was für Freaks
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Hey will demnächst mal wieder LTU fliegen. Weiß jemand wie ich an alte Flugnummern ran komme?
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Wie kann man bei der 11 eigentlich nen Climb Derate machen...die ballert mir immer mit 4000ft nach oben. Und das mit 250t TOW. Muss ja nicht sein!
Ich habe nur die Möglichlichkeit des Assumed Temperature Derate für Takeoff. -
Da bekommt man selbst auch echt Lust auf Sonne...
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Da gabs noch Champagner in der Economy und zwei Mahlzeiten auf Kanarenflügen!
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Gegönnt sei es Euch! Ich glaube allerdings das du nen Wirtschaftsinformatiker zu mindestens in den ersten Jahren von der "Rendite" her nicht schlagen kannst!
KA. Was verdient denn son Wirtschaftsinformatiker? -
Ich hoffe nur, dass sich das irgendwann auch mal lohnt. Finanziell mein ich...
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Studium halt
Hab mich aber verechnet. Sind insg. nur 55. -
Moooorgeeen!
Lerntag 14/60 ist angebrochen. Mal schauen was er heute so bringt
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Kurze Frage:
Meine Kamera fotografiert in sRGB oder Adobe RGB.In CS6 und LR4 habe ich empfohlener Weise ProPhoto als Arbeitsfarbraum eingestellt, weil man damit den größten Spielraum hat.
Welche Konsequenzen hat die Verwendung unterschiedlicher Farbräume in Kamera und EBV für mich?
Außerdem habe ich noch ein Hardware kalibriertes ICC Profil für den Mac und einen Softproof meines Ausbelichters in beiden Programmen eingerichtet.
Was würdet ihr mir empfehlen? -
Neulich bei MM den aktuellen iMac sogar günstiger als bei jedem Anbieter im Netz gekauft. Da kann man nicht meckern! Das Vorurteil der überteuerten Elektronikmärkte gilt zumindest bei Angeboten nicht mehr.
Und Vorteil ist wirklich wie schon gesagt: Man hats sofort in der Hand und Umtausch ist auch viel einfacher! -
Mir wär das alles zu riskant...
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Die Reaktionszeit ist vergleichsweise hoch, jedoch überwiegen für mich die restlichen Vorteile wie höherer Farbumfang, Kontrast, Blickwinkelunabhängigkeit, genauere Farbwiedergabe.
