Nur keiner hat gelacht. ![]()
Die Motoren sind nicht gleich stark... sie sind auf dem Papier zwar mit z.B. gleich vielen Pferden gesegnet
Merkst du was? Ein Widerspruch in sich.
Nur keiner hat gelacht. ![]()
Die Motoren sind nicht gleich stark... sie sind auf dem Papier zwar mit z.B. gleich vielen Pferden gesegnet
Merkst du was? Ein Widerspruch in sich.
Schonmal dran gedacht, dass es unter Umständen auch am jeweiligen fahrerischem Können liegt?
Hier wird doch nur rumgeblubbert. De facto tuen sich PS gleiche PKW bei gleichem Masse/Leistungsverhältnis nicht viel. Probleme bereiten Diesel jedoch weil bei ihnen maximale Leistung nicht bei maximaler Drehzahl anliegt und das Leistungsplateau weniger lang andauert als beim Benziner. Das macht sie schwierig zu fahren. Nur sportliche Automatikgetriebe oder Profis können die Charakteristik des (Turbo-Diesels) kompensieren. Darum verliert der Diesel. Alles Andere liegt im Rahmen der Leistungsabweichung. Man muss nicht glauben, dass die angegebene PS-Zahl stimmt.
na, wer hat denn jetzt längsten Penis....
Keine Ahnung. Was tut das hier zur Sache? :wall:
In praxisnahen Tests abseits von 0-100km/h wie z.B. 50-150kmh verliert jeder Diesel gegen einen gleichwertig motorisierten Benziner. Beim 550d werden viele Dieselhandycaps wie z.B das kleine Drehzahlband von der guten 8-Gang Automatik kompensiert. Sein hohes Drehmoment verliert der 550d nämlich schnell nach Passieren der 3000 Touren, sodass der Benziner dank kleinerer Übersetzung vorbeizieht.
Wieder einmal wird suggeriert, dass Beschleunigung nur durch das Drehmoment, nicht die Leistung bestimmt wird. Dabei ist es genau anders herum...
So wird der Dieselmythos aufrecht erhalten!
Gern geschehen.
BTW: Fette Sig. Der Typ rockt einfach ![]()
Was hast du eigentlich genau für einen Job?
Mit T vor Allem ![]()
Ich dachte immer in den USA wäre das 3G Netz im wesentlich ein CDMA2000 und nicht UMTS Netz. Daher die Frage.
Bist du sicher dass dein iPad überhaupt in den Staaten mit dem dortigen Netz funktioniert.
Ok danke. Ich werde mich mal daran versuchen ![]()
Habe gerade mal das VC aus dem Wilco in den Thomas Ruth A332 eingebaut, was auch ganz gut klappt, aber ich bin bei beiden Modellen überhaupt nicht mit den Flugeigenschaften zufrieden. Mal sehen wie sich der Overland schlägt...
Hast du das bereits erfolgreich getan?
hat zufälligerweise jemand ein airberlin paint A330-200 & 300 ?? fürn FSX
callsign1065: http://www.fambieber.de/Downloads.htm Schau mal ob das funktioniert!
Ich habe bloß keine Ahnung wie ich die Wilco Gauges in das Overland VC bekomme ![]()
Ganz davon abgesehen, dass man die Dateien nirgends findet:
Hat jemand das Merge in Verwendung und kann es empfehlen?
Unerwartet kühl und windig in Sharm-el-Sheikh. Die Sicht ließ auch zu wünschen übrig...
Lass mir mal bitte das RAW zukommen ![]()
Allerdings wird es letztenendes an der fehlenden Schärfe scheitern. Eigentlich schade, da das Foto an sich nicht schlecht ist.
Hätte ich nicht gedacht. Hatte das Model mieser in Erinnerung ![]()
Düsseldorf nach Sharm-el-Sheikh. Österreichische Alpen. Im Bild Großes Wiesbachhorn.
Unteres Drautal zum Wörtersee
Schöne Screens! Was fliegst du für einen Airbus?
Vom Co geschossen auf dem Weg nach Zürich. Im Verlauf die Elbe, am linken Rand liegt Magdeburg.