Ja, wobei mit der aktuellen Version passts so einigermaßen, wenigstens sind mal Schilder da, auch wenn sie teilweise falsch gekennzeichnet sind oder einfach richtig hässlich aussehen
Wenn man nicht ortskundig ist, ist es praktisch unmöglich ohne Vogelperspektive am Boden zu rollen. Habe mich so so oft verfahren, dass ich nicht mehr von oder nach AMS fliege. Noch schlimmer ist es in MAD, aber da liegt es nicht an den Schildern, sondern an der bescheuerten Benennung... :wall:
Mit den Taxiwaysigns hats Aerosoft eh anscheinend nicht so. Stichwort AMS...
Erstmal im Forum schreiben, wa? Wir wollen Fotos sehen!! 
Geht's nur mir so oder warum kann man die Lightroom 4 Beta seit zwei Wochen nicht runterladen?
Naja hier bekommt man halt persönlichere Antworten. Dürfte mittlerweile bekannt sein. Anders wäre es bei Computerbase o.ä. 
Ich bin auch erst noch nach Samedan. Habe mir extra noch ne schöne VFR Route rausgesucht. Aber es sollte nicht sein. Schade eigentlich. Vielleicht ein anderes mal 
Falsch ich bin auch nach LSZS geflogen, aber MIR wurde gesagt, der Airport sei geschlossen. Ich weiß ja nicht wie es bei euch war...
Das Einzige, was man auf Pump kaufen sollte sind Immobilien. Alles andere wie Autos, Elektronik und Urlaube gehört nicht dazu. Aber wer kauft heutzutage noch ein 50t Euro Auto bar auf die Kralle? Kein Schwein. Und die Händler Sahnen schön die geringeren Rabatte und die Banken die Zinsen ab...
Da darf man sich nicht über die Pleitenationen Griechenland oder USA wundern. Die kaufen vermutlich sogar im Supermarkt auf Ratenzahlung! :pillepalle: 
Das musst du den ersten fragen. Und vor allem: Warum wurde noch trotz Schließung nach Samedan geflogen? Eigentlich dachte ich, dass dann doch dort gelandet wird... War irgendwie alles etwas seltsam... Naja Schwamm drüber.
Ich bin um 21:59 pünktlich in Zürich gelandet. Wo seid ihr gelandet?
Immer alles auf Pump, bis die Blase irgendwann platzt... würde ich auch nicht machen :gruebel:
Dito! Antirückwärtssparen!
Nagut überredet... 
Dann fliege ich gleich mit 22:15 nach Zürich.
Blöd nur für die, die rein VFR unterwegs sind und dann nicht mal in die Alpenregion vordringen können. Die müssen dann einen riesen Umweg fliegen. Ich kann ja mit der vollen Commander 114 schlecht einmal quer über die Schweizer Alpen fliegen...
Die ganzen kleinen schweizer Plätze sind schon alle dicht. Kein Mensch würde dahin noch einen Flug planen. Die TAF sieht ja auch eher düster aus
Naja also ich finde auch die 73H ist im Anflug ein Segler sondergleichen. Wie oft ich da den GS schon mit 220 genommen habe und bei 1000AGL noch lange nicht voll auskonfiguriert war... Da hilft nur noch früh Gear Down und bei 200 Flaps 15. 
Wenn dir da noch der Wind auf die Nase dreht, kannste durchstarten. Daher nehme ich den GS jetzt immer maximal mit 180 und Flaps 5. Dann geht's.
Ich bin für Zürich.
Grund ist vermutlich der erhöhte Luftwiderstand bei Flaps 30 und die daraus resultierenden Probleme bei einem Goaround?!
NOTAM-Stand: 15.02.2012 08:35:02 UTC
B1249/11 LSZS Flugplatz beschränkt
Samedan - 15.12.2011 00:01 bis 31.03.2012 23:59 est
RWY 03/21 PAPI 4.4DEG verfuegbar. On-line Briefing Kategorie B und hoeher ist verpflichtend, fuer Kategorie A empfohlen. Briefing unter https://www.forum.eulenandfriends.de/WWW.ENGADIN-AIRPORT.CH
Das wird nichts.
JUNGE! Vapp=Vref+5. Mindestens!!! NOOB
:ironie:
Venedig wäre auch mal nen KuMi wert. Echt ein nettes Ziel!
