Beiträge von Basti

Hier geht ja die Jumbomania um...na dann werd ich am Wochenende meinen auch mal nach Laxi ausführen. :flugzeug:

Könnte was dran sein...

Komm bloß nie auf die Idee, zu nem Seelenklempner zu gehen. Der wird dich gleich zwangsweise dabehalten

Braucht bestimmt wie eigentlich bereits IV nen Quadcore. Mit dem neuen Rechner liegt ihr da sicherlich nicht falsch. Hauptsache es kommt wieder Anti Aliasing. Vermutlich wird es aber wieder nur mehr schlecht als recht von PS3/XBOX auf PC portiert...

Für die, die es interessiert. Das Ding heißt A310-300 MRT/MRTT MedEvac. Damit werden dann regelmäßig die Schwerverletzten aus dem Kriegsgebiet geflogen. Was das angeht, ist die Bundeswehr wirklich mal "State of the Art".

Zitat von Tömsche

Ach deswegen eure SOP Ich dachte Basti meinte BRE-PMI mit ner Queen

Ach nö...sowas kennt man doch nur von Transaero. Schön mit dem Jumbo 522 Russen von Moskau-Domodedowo nach Antalya karren Aber da ist die Bahn wenigstens lang genug

Das Dumme ist nur, wenn man mit Packs Off PLANT, dann vergisst die Dinger auszumachen und sich mit dem vollen Touristenbomber in Bremen beim Start Richtung Kanaren wundert, dass die Bahn nicht wirklich reicht

Es spricht ja auch nichts dagegen, die Packs nach 1-2000 AGL wieder anzumachen. Dann ist man in der Regel ja nicht mehr bei TO-Thrust. Wenn man das jedoch erst macht, wenn man clean und mit allem Anderen fertig ist, dann geht die Kabine natürlich wie ein Fahrstuhl nach oben.

Zitat von Tömsche

Wie auch immer, ich kenne mich mit dem medizinischen dahinter nicht aus

Ist auch gar nicht nötig: Druckdifferenzen drinnen/draußen tun immer weh. Der Unterschied ist, dass der Überdruck viel besser raus geht als ein Unterdruck ansaugen kann. Warum das so ist, keine Ahnung.

Zitat von Tömsche

Und wieso sollte ich die Packs ausschalten, meine Paxe "quälen", wenn ich doch mit Packs auch genug Power für den Takeoff habe?

Um die Lebensdauer der Triebwerke zu schonen. Airberlin und Tuifly starten meines Wissens nach mit Packs off. Wie das aber bei einem Jumbo gemacht wird, ist ja schon wegen des einen Packs mehr etwas ganz anderes.

Danke für die Info, Patrick. Vermutlich wurde gerade dieser Flug ausgewählt, um ein wenig "Action" hereinzubringen

Ich habe das so verstanden, dass ich bei gleicher N1 Zahl mehr Schub bekomme, wenn die Packs aus sind. Bitte korrigieren, wenn nicht richtig. Wenn man davon ausgeht, kann man ja bei einem Non-Packs Takeoff noch mehr "deraten", also eine höhere Assumed Temp. auswählen bei gleicher Takeoffperformance.

Zitat von Tömsche

denn sonst geht der Kabinendruck mit der Höhe, und dann gibts Druck auf die Ohren

Wobei die wenigsten Paxe Probleme mit Überdrücken im Innenohr/Paukenhöhle haben sollten. Häufiger sind Barotraumata (sofern man bei diesen geringen Druckdifferenzen überhaupt davon sprechen kann) beim Sinkflug oder eben beim Abtauchen im Wasser.

Naja du kannst halt noch mehr "deraten"

Ich starte eigentlich auch immer mit Packs aus.

Die Posky T7 sieht echt verdammt geil aus. Sowas in PMDG Qualität

Jetzt habe ich doch tatsächlich nach fast drei Jahren mal wieder eine "Hausaufgabe" gekriegt. IGITT! Abend versaut würde ich mal sagen...

Danke für den Link, Peter.

Patrick: Kommt es häufiger vor, dass die gesamte Kabinenkonfiguration vor einem Flug über den Haufen geworfen wird?

@Maxim: Perverser Zufall

Hätte jetzt nicht gedacht, dass das so gut ausgeht. Schwein gehabt...

Es macht auch einen Unterschied, ob die APU an oder aus ist. Auch die Packs beeinflussen den Takeoffthrust.

Also die aktuellste Version ist ohnehin 2.10. Da könnte ich dir Gauge Version zukommen lassen. Wie hättest du es gern?

Stimmt hast recht. Das war nicht nett. Nimm es dir bitte nicht so zu Herzen. Entschuldigung.