Beiträge von Basti

Hm danke Günter, aber so werden ja sämtliche Turbulenzen unterdrückt oder?

Hey ich habe das Problem auch von Zeit zu Zeit. Was genau hast du da verstellt und in welchem Modus betreibst du ASE?

Filme gucken

Ich würde bei Canon bleiben. Die Kamera deines Kumpels war doch auch eine, oder? Dann müsstest du dich nicht umstellen. Wenn es gebraucht sein darf, würde ich auch eine 450D in Erwägung ziehen. Die ist besser verarbeitet als die vierstelligen.

Das Bedanken kommt am Ende, wenn wir die Lösung gefunden haben. Sonst muss man sich ja für jeden Beitrag bedanken. Das ist ja wohl wirklich albern.
Naja liegt vielleicht am Wetter, dass heute alle ein wenig empfindlich reagieren. Wollte jedenfalls keinem zu nahe treten.

Ich habe "Terrain-based Up- and Downdraft Generation %" auf 0 % gestellt und konnte das Phänomen zunächst nicht reproduzieren. Es scheint also etwas mit den topografischen Begebenheiten im Anflug auf FUE zu tun tu haben.

Im welchem Modus betreibst du ASE?

Meine Konfig ist:
FSX, FS Global 2010, Ultimate Terrain X Europe, Ground Environment X Europe, SimGiants Fuerte.

Hmm. Verstehe dich nicht ganz. Der G/S verlauft doch eigentlich normal...?(

Das mit der Thermik werde ich versuchen.

Genau das gleiche Verhalten. Auf den Screenshots bin ich ja komplett manuell geflogen. Ich werde das jetzt nochmal mit nem anderen Muster testen.

Ok und woran liegt das jetzt?

Zitat von NGX

Ab einer bestimmten stelle nimmt der Gleitwinkel zu und der Flieger kommt nicht mehr hinterher.

Der Glideslope bleibt gleich. Nur der Auftrieb nimmt zu, was dazu führt, dass ich ihm nur noch mit massivem Pitch down folgen kann, woraus dann wiederum die hohe Anfluggeschwindigkeit resultiert.

Also ich habe ASE im "DWC" Modus, da hängt die Anzeige der Windkomponente schon mal hinterher. Ist das Terrain denn prädestiniert für Windshears? Allerdings hätte mir die Maschine dann ja auch ne Aural Warning raushauen müssen.

http://www.youtube.com/watch?v=iLRBSBUobHA

Autopilot fliegt, A/T off. Hoffentlich wird es dadurch klarer. Bitte in HD anschauen, dann erkennt mans auch besser. Als wenn man plötzlich wie an einem Seil nach oben gezogen wird...

Mag sein. Es ist jedoch völlig irrelevant, ob ich 5kn zu schnell oder zu langsam war, und hilft mir nicht mit meinem Problem weiter.

Ich verstehe zwar nicht wie man einem negativen Pitch im Anflug durch eine noch höhrere Anfluggeschwindigkeit entgegenkommen kann, aber wenn ihr meint...

Gut, dann gibts gleich ein Video. Hoffentlich wird es dadurch deutlicher.

Das Problem trat bis dato nur in FUE auf.

Ja aber bei dem Problem des plötzlichen Auftriebes hilft mir ja keiner. Stattdessen bescheinigen mir alle irgendwelche Flugfehler. Das ärgert mich. Dabei mache ich ja nichts anders als sonst auch immer.

:wall:

Sag mal tust du mit Absicht so blöd? Du hast ja das Problem überhaupt nicht begriffen! Antworte dann doch einfach nicht, wenn du es nicht verstehst.

Was möchtest du mir sagen, Günter?