EDITH: Ich seh grad wir reden aneinander vorbei. Ich mein die ganze Zeit den Stall vom Flieger, stimmt compressorstall ist erstmal idle und dann gucken was passiert.
Hey Gangster, sorry, aber du hast es immer noch nicht verstanden. 
Beim Strömungsabriss gilt für die meisten Airliner IDLE und Pitch down.
Wenn sie den Erwartungen entspricht, ist der Preis absolut in Ordnung. Der Dollar steht ja auch schlecht im Moment. Das kommt noch hinzu. Vielleicht bringen sie ja noch eine FS9 Version. Das wäre toll. 
Ist ne reale Route 
Ich hab keine Schuld
Argh. Wer setzt mir denn gerade wenn man schlafen will das Unwetter vor die Nase. Erstmal HDG SEL... 
Soo gleich noch nen Stepclimb und dann ab in den Crewrest :gaehn:
Du kannst auch einfach den FS9 Ordner freigeben und als dauerhaften Server in Windows einbinden. Topcat ist das schnuppe und behandelt das wie ein lokales Laufwerk solange es alle Rechte hat. Das gleiche gilt für Active Sky. Da auch einfach zum FS9 Verzeichnis und dem Appdata Verzeichnis verweisen.
So ich habe mich jetzt nochmal damit beschäftigt. Und zwar setzt sich das GW bei der iFly so zusammen:
DOW+Crew+Paxe+Cargo+Fuel. Eigentlich beinhaltet das DOW jedoch schon die Crew. Da ist der Haken. Daher kommen die 408kg Differenz. Man muss in der Aircraft.cfg das DOW anpassen. Und zwar muss man als Wert das DOW(Flusi)=DOW(Topcat)-Crew eintragen. Das ganze dann natürlich in LB.
Schiebs nicht zu lange vor dir her. Nachher gehts nicht mehr
Und so kleine Korrekturen durch FSRealtime machen auch nix oder? Wollte das geklärt haben, da ich mir nicht erst einige Gigabyte an Paketen runterlade, um dann festzustellen, dass das nur Probleme bereitet.
Ist das ganze dann nicht dahin, wenn man die Uhr danach wieder zurückstellt?
Vergiss nicht Bootcamp einzurichten, damit du auch schön unterwegs den EDDH_APP machen kannst. Nachher hat er bei voller Festplatte Probleme die Partition einzurichten. 40GB reichen da ja in der Regel.
Welchen Mac hast du dir jetzt geholt Samy?
Vielleicht hat er auch in SlowMotion aufgenommen, am Rechner wieder auf normal gestellt und die Ruckler rausgeschnitten. Kann mir kaum vorstellen, dass das so flüssig geht. Selbst im 9er geht das nicht.
Hauptsache du hast erstmal alles Wichtige gesichert! Ist das so? Dann würde ich das Ding einfach wieder zurückschicken und vielleicht einen Brief beilegen. Aber so dass er auch bestimmt gelesen wird.
Ist natürlich im Großen und Ganzen ziemlich ärgerlich.
Also wenn du mit FSUIPC belädst dann kannst du die Beladung im FS-Menü nachvollziehen?
Und wie geht das dann? Einfach aus der MP-Session austreten und AI anschalten?
Hey ich habe auch das Problem, dass manchmal die LED vom Kabel nicht leuchtet und er demnach auch nicht läd. Scheint sich um nen Wackelkontakt zu handeln. Aber ich bin ja schon lange aus der Garantie raus. Daher lebe ich damit.
Abstürze habe ich jedoch keine, der Akku springt dann halt immer ein.
Kannst du das nicht mal eben ausprobieren? Bei dem Weg über die FSUIPC kannst du halt beladen, während das Flugzeug bereits geladen ist. Allerdings besteht das Problem auch beim konventionellen Weg.
Hi,
kann mal bitte jemand folgendes im FS9 für mich prüfen?
Ich verwende TOPCAT ja über WideFS und mache die Payload und Fuelupdates über FSUIPC. Beim Update sehe ich auch diese grüne Zeile im FS, die mir das Update bestätigt. Allerdings sind die Angaben im Fuel and Payload Menü des Flusi unverändert. Vielleicht kann mal jemand schauen, ob das auch bei ihm so ist.
Ich denk ihr fliegt alle online. Was braucht ihr da AI? 
