Beiträge von Basti

:pillepalle:

Wasn mit dir los? Sind doch bloß Zahlen...

Naja geht. Etwa mit der MD-11 vergleichbar und auch ähnlich viel Leistung.

MD-11: MTOW 286t mit 822kN Schub
C-17: MTOW 263t mit 742kN Schub

Und die MD-11 ist ja wohl voll nicht gerade die Spritzigste...

Zitat von geranie

Ist das Leben eines Kindes tatsächlich mehr Wert, als das Leben eines 20/40 oder 80 Jährigen? Wie schön man sich darüber streiten kann...

Es ist definitiv nicht mehr wert. Darum geht es doch in der Regel auch gar nicht. Es ist müßig, darüber zu diskutieren. Aber es bekommt bspw. derjenige das Spenderorgan, der die bessere Heilungsaussicht nach Transplantation hat. So muss man denken.

Zitat von Commander

Die Reflexionen sehen für mich eher nachbearbeitet aus. Kann mich da aber auch täuschen

Nene die sehen schon so aus im FSX. Ist ganz nett, aber in diesem Fall zu viel des Guten finde ich.

Schau mal genau hin. Hab ich auch gemacht Die Staffelung ist allerdings 30t. Lässt sich aber mit der Formel beliebig verfeinern. Ich bräuchte da nur mehr Messreihen, sonst wäre es nur vorgetäuschte Genauigkeit. Allerdings habe ich nicht 1h gemessen, sondern nur 6min und dann den zehnfachen Wert genommen
Was mir schonmal direkt aufgefallen ist: Die Werte weichen weniger stark voneinander ab als diejenigen im mitgelieferten MD-11 Profil. Das kann aber auch daran liegen, dass ich die GE- und Marc Brodbeck die PW-Variante gemacht haben. Oder es liegt an einem Fehler in der Simulation, was ich eigentlich vermute und weshalb ich die Sache hier überhaupt auch nur betreibe.

So habe jetzt die Daten für FL290 fertig :gaehn: echt verdammt viel Arbeit. Ich würde mich freuen, wenn das mal jemand mit den original Daten vergleichen könnte.

Achso ja macht auch mehr Sinn. So bin grad auf meinem Testflug FL250.

Das kenne ich so auch noch nicht Dass manchmal Nr. 2 ausgemacht wird war mir klar, aber 1 und 3.

AAhrrr soo lässt es sich leben :chill:

Wie auch immer. Kann mir jemand sagen wie man mit Excel regrediert?

EDIT: Excel kann polynomische Regressionen 6. Grades erstellen. Die Formel lässt man sich anzeigen. Mit ihr lässt sich nun der Treibstoffverbrauch in Abhängigkeit vom GW errechnen. In dem o.g. Beispiel mit einem Fehler von gut 2‰.
Wer Interesse hat kann sich die Tabelle im Anhang herunterladen. Mit ihr sollte das jetzt eigentlich kein Thema mehr sein.

Sagt der, der angeblich auf ein paar hundert Kilo genau plant

Na dass die Treibstoffberechnungen von FSB endlich mal stimmen. Bei meinem Condorflug nach Mauritius neulich hatte ich 3t zuviel getankt und dass trotz M.84.

Da habe ich sogar Originale. Aber darum geht es gar nicht, Jungs. Ich möchte Tipps zur Anfertigung von Fuelburntables im FS. Ich habe mir da ja schon meine Gedanken gemacht.

Zur Veranschaulichung habe ich mal in der Tabelle ein paar fiktive Daten zusammengestellt. Stellt euch vor die Tabelle geht noch ein paar Stunden weiter. Außerdem gibt es noch weitere für andere Flightlevel.
Klar kann man jetzt einfach hingehen und jedes Mal nen Verbrauch ausrechnen. Das Problem ist aber, dass man immer die gleichen GW für die FL braucht. Bei dieser Methode habe ich aber wie man sieht immer total Krumme Zahlen. Die kann ich nicht verwenden. Hoffe das Problem wird jetzt deutlicher.

Zitat von Tömsche

den du vor jeden Wert im OFP schreiben kannst

Du mit deinem OFP. Wo soll ich den denn hernehmen?

Was soll das jetzt Maik?

Ja hab ich auch, sonst würde ich mich damit auch nicht auseinander setzen. Geb ich zu. Außerdem macht mir die Mathematik dahinter Spaß. Auch wenn ich grad nicht weiter komme. Ich befürchte da muss mir schon ein Mathematiker oder Physiker helfen.

Klar. Nur leider gibt es da kaum welche

Es geht mir nicht um den fuelflowscalar. Es geht um Addon spezifische Fuelburntables.

Da stehst du gut. Da sieht nämlich der liebe Gott nicht, dass man keinen Heiligenschein hat HAHA

Zitat von Tömsche

Bei der 747 kannst du die Werte beinahe komplett auf die Simulation übertragen.

Also nativ verbraucht der Jumbo von PMDG bestimmt locker 8% mehr als in den Handbüchern. Das stimmt so nicht.
Aber mir gehts hier gerade auch mehr ums Grundsätzliche. Also um die Vorgehensweise bei der Ermittlung dieser Fuelburntables.

Wobei mir jetzt einfällt, dass ich dann für jedes FL andere GWs hätte. Die Tabelle verlangt aber immer gleiche FLs. Entweder ich runde, was ein schlechter Kompromiss ist, oder man muss es wieder anders machen.