Beiträge von Basti

Zitat von Commander

Die Reflexionen sehen für mich eher nachbearbeitet aus. Kann mich da aber auch täuschen

Nene die sehen schon so aus im FSX. Ist ganz nett, aber in diesem Fall zu viel des Guten finde ich.

Schau mal genau hin. Hab ich auch gemacht Die Staffelung ist allerdings 30t. Lässt sich aber mit der Formel beliebig verfeinern. Ich bräuchte da nur mehr Messreihen, sonst wäre es nur vorgetäuschte Genauigkeit. Allerdings habe ich nicht 1h gemessen, sondern nur 6min und dann den zehnfachen Wert genommen
Was mir schonmal direkt aufgefallen ist: Die Werte weichen weniger stark voneinander ab als diejenigen im mitgelieferten MD-11 Profil. Das kann aber auch daran liegen, dass ich die GE- und Marc Brodbeck die PW-Variante gemacht haben. Oder es liegt an einem Fehler in der Simulation, was ich eigentlich vermute und weshalb ich die Sache hier überhaupt auch nur betreibe.

So habe jetzt die Daten für FL290 fertig :gaehn: echt verdammt viel Arbeit. Ich würde mich freuen, wenn das mal jemand mit den original Daten vergleichen könnte.

Achso ja macht auch mehr Sinn. So bin grad auf meinem Testflug FL250.

Das kenne ich so auch noch nicht Dass manchmal Nr. 2 ausgemacht wird war mir klar, aber 1 und 3.

AAhrrr soo lässt es sich leben :chill:

Wie auch immer. Kann mir jemand sagen wie man mit Excel regrediert?

EDIT: Excel kann polynomische Regressionen 6. Grades erstellen. Die Formel lässt man sich anzeigen. Mit ihr lässt sich nun der Treibstoffverbrauch in Abhängigkeit vom GW errechnen. In dem o.g. Beispiel mit einem Fehler von gut 2‰.
Wer Interesse hat kann sich die Tabelle im Anhang herunterladen. Mit ihr sollte das jetzt eigentlich kein Thema mehr sein.

Sagt der, der angeblich auf ein paar hundert Kilo genau plant

Na dass die Treibstoffberechnungen von FSB endlich mal stimmen. Bei meinem Condorflug nach Mauritius neulich hatte ich 3t zuviel getankt und dass trotz M.84.

Da habe ich sogar Originale. Aber darum geht es gar nicht, Jungs. Ich möchte Tipps zur Anfertigung von Fuelburntables im FS. Ich habe mir da ja schon meine Gedanken gemacht.

Zur Veranschaulichung habe ich mal in der Tabelle ein paar fiktive Daten zusammengestellt. Stellt euch vor die Tabelle geht noch ein paar Stunden weiter. Außerdem gibt es noch weitere für andere Flightlevel.
Klar kann man jetzt einfach hingehen und jedes Mal nen Verbrauch ausrechnen. Das Problem ist aber, dass man immer die gleichen GW für die FL braucht. Bei dieser Methode habe ich aber wie man sieht immer total Krumme Zahlen. Die kann ich nicht verwenden. Hoffe das Problem wird jetzt deutlicher.

Zitat von Tömsche

den du vor jeden Wert im OFP schreiben kannst

Du mit deinem OFP. Wo soll ich den denn hernehmen?

Was soll das jetzt Maik?

Ja hab ich auch, sonst würde ich mich damit auch nicht auseinander setzen. Geb ich zu. Außerdem macht mir die Mathematik dahinter Spaß. Auch wenn ich grad nicht weiter komme. Ich befürchte da muss mir schon ein Mathematiker oder Physiker helfen.

Klar. Nur leider gibt es da kaum welche

Es geht mir nicht um den fuelflowscalar. Es geht um Addon spezifische Fuelburntables.

Da stehst du gut. Da sieht nämlich der liebe Gott nicht, dass man keinen Heiligenschein hat HAHA

Zitat von Tömsche

Bei der 747 kannst du die Werte beinahe komplett auf die Simulation übertragen.

Also nativ verbraucht der Jumbo von PMDG bestimmt locker 8% mehr als in den Handbüchern. Das stimmt so nicht.
Aber mir gehts hier gerade auch mehr ums Grundsätzliche. Also um die Vorgehensweise bei der Ermittlung dieser Fuelburntables.

Wobei mir jetzt einfällt, dass ich dann für jedes FL andere GWs hätte. Die Tabelle verlangt aber immer gleiche FLs. Entweder ich runde, was ein schlechter Kompromiss ist, oder man muss es wieder anders machen.

Ich mache erstmal ein häufiges FL, sagen wir FL320 und schaue dann in wie weit das hinkommt. Aber wenn ich das tatsächlich so mache wie beschrieben, dann lässt sich damit schon wirklich VERDAMMT genau Treibstoffplanung betreiben. Das einzige, was nicht berücksichtigt wird, ist die Außentemperatur.

P.S. Kennt jemand ein Screenshotprogramm, das stündlich Screenshots macht?

Zitat von Sven

Da hilft wohl nur selbst ermitteln.

Tief innen drin ist mir das auch am liebsten. Denn wie heißt es immer so schön: Traue nie einer Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast

Andere Möglichkeit:

Jede Stunde ein Screenshot mit Uhrzeit, Tankinhalt und GW.

Dann gehe ich hin sage der erste Screenshot ist Stunde t=0h
Nr.2 dann t=1h usw.
Diesen Zeitpunkten ordne ich dann die Tankfüllungen zu. Ich regrediere nach sagen wir einer Taylornäherung und leite diese ab. Dann habe ich schon mal den Fuelflow bei Stunde t=0,1,2,...
Da ich ja das GW auch in den Screenshots habe, kann ich dann einfach in der Spalte daneben die Differenzequotienten den GWs zuordnen. So müsste es doch funktionieren oder?
Problem: Ich weiß nicht, ob FSB die krummen GWs, die dann dabei rauskommen annimmt.