Beiträge von Basti

Schwamm drüber, alle in diesem Forum kaufen ihre Software so es sich gehört :schnell davon rennen:

Zitat von EFP002

Schau auf das von mir verlinkte Bild, unten links in der Ecke, dann solltest Du wissen, worum es geht. Ich bin mal gespannt, wie sie sich nun wieder rausreden, die Herren FAIL & Co. Ist nur komisch, dass es immer wieder dieselben sind....

Eigentlich warst du ja gar nicht gemeint war ja ersichtlich, dass du den Screenshot nur kopiert hast. Das mit herausreden verstehe ich nicht.

Ist ja grad das Problem, hab kein Cockpit

Wartet nur mal ab bis ich wieder mitfliege, dann wird euch schon das Lachen vergehen

Moin Kameraden, hab meinen Chemieschein sicher

OWNED

Ist auch in Ordnung. Das eine ist Takeoff Performance (Pilotensache), das andere Flugplanung (Dispatch).

Warum nicht avsim, Tom?

Weiß ich, aber Autosave braucht doch das Programm von Peter Dowson.

Speichert der mit FSUIPC Autosave auch den Panelstate?

Ich habe keine Antiviren Software, man muss einfach aufpassen und nicht die letzten Drecksseiten ansurfen...

Aber er hat sich noch nicht im Vorstellungsthread verewigt ........

Hallo Marco, wie gehts dir Wer heißt hier denn Marco?

Ja du musst natürlich erst das Kabinenlayout ändern, wenn du nur 48+216=264 Sitze hast, dann kann man ja keine 270 PAXE mitnehmen

Die Level-D simuliert definitiv nur die CF6 Triebwerke. Mag sein, dass in der CFG was anderes steht, aber das ist dann eben falsch. Das ist F steht für FADEC. Das mit dem Kabinenlayout sollte eigentlich funktionieren...

Condor hat C18 und Y252 als Konfig und dann als Maximum natürlich 270 setzen. Und bei der Level-D musst du die GE Triebwerke nehmen, weil die nur diese simuliert.

Am besten fügt einer der Moderatoren oben noch einen Post ein, und ergänzt ihn dann mit den genannten Empfehlungen, so vermeiden Interessierte dann das viele Scrollen und Doppelempfehlungen werden auch vermieden.

Also du musst in Topcat ja immer einen Flieger konfigurieren, dabei fragt er nach Flugzeugtyp, Thrust Rating, Kabinenkonfig (von seatguru.com). Hast du das getan, musst du in Topcat zur Aircraft.cfg deines Flieger navigieren und das entsprechende Repaint auswählen, dann sollte das auch zumindest mit der Beladung klappen, Fuelload geht manchmal in die Hose...Aber wenn der Flieger schon geladen ist, dann musst du auf Send drücken, nicht save, ist ja auch logisch. Ansonsten einfach mal das Handbuch lesen.

Der Thorsten hat keine Ahnung...

Wikipedia sagt zu C2H6O:

Zitat

Bei einem optimalen Alkoholgehalt zwischen 50 und 80 %wird die Bakterienhülle zerstört und Ethanol wirkt damit tödlich. Alle Bakterien einschließlich der Tuberkelbakterien werden innerhalb einer Minute durch Denaturierung der Bakterienzellwand abgetötet (Bakterizidie).

Also immer rein mit dem Zeug

Gern, aber im Flugzeuge Bereich ist der Thread besser aufgehoben...

Dann fang' ich mal an:
Allerdings gehört zu einer guten Umsetzung mehr als ein funktionierendens Cockpit

Airliner:
Boeing 737 NG: PMDG (solide) und iFly (seit dem SP topp, einziges Manko: kein automatisches Panelsave wie bei Level-D und den neueren PMDG).
Boeing 767-300ER: Level-D (jetzt sogar als WL Version)
Boeing 747-400: PMDG (mit der Anpassung bzgl. Fuelburn topp)

Airbus A320: Airsimmer (derzeit bester Bus, aber mit Macken wie keine Perf. Berechnungen, dafür gutes FBW); Wilco Feelthere (bin ich nie mit glücklich geworden, keine Empfehlung)
Airbus Widebodies: ebenfalls Wilco (s. A320)

Fokker: DA Fokker 70/100 (soll ziemlich gut sein, kein VC)

McDonnell Douglas MD-11: ganz klar PMDG, bester Airliner für den MSFS

General Aviation: PA31T Cheyenne von Digital Aviation