So ist gekauft. Wird dann heute Abend getestet.
Beiträge von Basti
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Ok also um 12:00 wird immer der Shop aktualisiert? Na dann wird er ja wohl heute kommen, oder?
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Also eigentlich habe ich ja damit gerechnet, dass München heute zum Start des Oktoberfests kommt. Naja kann ja noch werden.
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Hallo,
es gab vor einiger Zeit mal einen tollen Panel Mod für den PSS Airbus A320. Dieser beinhaltete neue realistischere photorealistische Gauges. Kann mir jemand sagen, wie da jetzt noch rankomme.
Außerdem suche ich ein FUNKTIONIERENDES Merge des PSS A320 mit dem PA A320 oder dem Overland A320. Hauptsache kritische Punkte wie Flaps, Lights, Contactpoint etc. funktionierten einwandfrei. Es wäre toll, wenn mir da jemand helfen könnte
Vielen Dank schonmal
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Vermutlich ist die Fototapete in entpackter Form so groß.
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Ja also ich komme ja schon mit meinem 85er gut auch mit MF klar. Ich denke beim 35er werde ich dann ja eher noch weniger Probleme haben, da kleinere Brennweite -> größere Tiefenschärfe. Hoffentlich ist die Linse bis Weihnachten erhältlich.
Ich hatte zwar auch auf ein neues 35 1.8 USM von Canon gehofft, aber das scheint ja wohl ein Wunschtraum zu sein. Auf das alte 35 2.0 hab ich keine Lust. Das Sigma 30 1.4 soll ja auch nicht so Bombe sein und so bleiben halt wirklich nur Zeiss und das L von Canon, welche einfach zu teuer sind.
Eine Überlegung wert ist auch ein Nikkor 35mm 1.4 AI-S welches recht günstig im Netz zu haben ist und sich gut an EF adaptieren lässt.
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http://www.samyang.pl/article,8,news
Für mich ist die Linse recht interessant, auch wenn sie ohne AF kommt. Wenn der Preis stimmt und sie im ähnlichen Rahmen wie 85 1.4 liegt, werde ich sie mir wohl besorgen. Viel falsch machen kann man ja nicht, wenn man überlegt, dass die Kandidaten von Zeiss und Canon locker im vierstelligen Eurobereich liegen. Vor Allem haptisch soll die Linse wohl toll sein. -
Ok das sieht ja schonmal gar nicht so schlecht aus. Szenery 2 ist ja eine Fototapete der Umgebung um den Airport. Die andere angesprochende 280MB Szenerie hingegen wird wohl ganz Christchurch abdecken.
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Ja ich hätte auch gern einen kalibrieten Monitor, aber das Ding ist einfach zu teuer. Eine Idee wäre ja sich abzusprechen. D.h. man kauft das Gerät als Gruppe. Es ist ja praktisch nur einmal in Verwendung pro Monitor.
Dazu kommt, dass mein MacBook Pro eigentlich von Haus aus schon ziemlich gut ist, zumindest subjektiv.
Also Stefan, Interesse, son Ding zu kaufen?
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Dito...Toto, man muss auch fair bleiben, es stimmt was Jürgen sagt.
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Tolles Ziel, Dieter. Das schreit ja geradezu nach Langstrecke.
Aber das mit dem Landen wird eher schwierig bei dieser Landebahn
http://maps.google.de/maps?ie=UTF8&ll=-43.484688,172.541013&spn=0.018465,0.040169&t=k&z=15
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Größtenteils reden die dann Englisch, zumindest ist das in den youtube Promos so.
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Die Frage ist doch, was du dir davon erhoffst. Von IVAO wird er bestimmt nicht ausgeschlossen. Und einen schlechten Ruf hat er ja anscheinend ohnehin.
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Ne, das ist alles nur ein Hobby und die Lotsen haben sich das Meiste selbst beigebracht. Da darf man nicht erwarten, dass alles perfekt läuft bei so viel Traffic. Aber der Typ war ja auch menschlich der totale Reinfall. Wir hatten es ja schon in ATL bzw. CLT befürchtet, da wurde der ja auch schon pampig als wir das mit dem Vectorized Departure nicht sofort begriffen haben...
Aber ich bin auch dafür, den Arrival soll zukünftig einer von uns machen, am besten Samy, wenn er möchte. Tower, Center und den Rest können ja die machen, die von dort kommen.
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Aber vielleicht hat Herr Klöß auch einfach nur einen Kloß im Hals.
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Geil war auch wie er dann sagte, dass er keine weiteren Piloten mehr annimmt, bei 12 sein Schluss. Dann war ganz lange Sendepause bis irgendjemand volle Granate ins Mikro lachte, Toto natürlich. Dann wurde es etwas lauter, am Ende verschwand dann Herr Klöß...
Sehr unterhaltsam, dieser KuMi.
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Scheint ja bekannt zu sein der Gute...
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Naja Vectors sind aber die Regel in ATL. Blöd nur der Delay.
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So mein FPL steht. Vielleicht möchte ja noch jemand mitkommen.
Code
Alles anzeigenSTART OF COMPANY FLIGHTPLAN DAL1122 10.09.15 KATLKBUF.002 SEQ013 RLS001 AIRCRAFT B737-800-KGS STD 18.00Z ATD ..... ABN ..... TYPE CFM56-7B26 STA 20.00Z T/D ..... ATA ..... ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION: DIST 683 TRACK INDEX 110 DISP: S. Moellmann /.................. ESAD 670 COMPONENT T009 PIC: S. Moellmann /.................. CRSM NCR CLIMB NCL REM: KuMi nach KBUF FUEL CALCULATION: ALL IN KG WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG BIAS 1000 ZFW 59389 61684 TAXI 300 TOF 8214 20892 KBUF 4691 01.32 TOW 67603 79009 RR20 1017 00.20 TIF 4691 KIAG* 403 00,12 FL030 LW 62912 65312 FR 1200 00.30 REM 3523 CF 0 HF 903 00.30 AIRPORTS: ALL IN KG MIN 8514 03,04 ADD 0 ACT 8514 NOTES : - Route exeeds 105 per cent of GC ! - CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY - UWX DATA FILES IN USE : 20100915.12U - AC TYPE NON STOPS/EROPS RTE VIA : SUMMT4-VXV / J91-AIR / DCT-EWC / DCT-DKK / (I23-WELLA) DIST 683 GCI 110 CP T009 ESAD 670 CRSM NCR REM: KuMi nach KBUF FLIGHT PROFILE : BUGME/F370 [FF] FLIGHTPLAN: AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU ------------------------------------------------------------------------------ KATL 0,00 ..../..../..../0,00 0 /.....8214 SUMMT4 FUTBL F030 252 008,4 0,01 ..../..../..../00.01 124 /.....8090 SUMMT4 WESEK F050 295 007,8 0,01 ..../..../..../00.02 215 /.....7999 SUMMT4 WODEB F060 320 005,9 0,01 ..../..../..../00.03 277 /.....7937 SUMMT4 SUMMT F180 041 043,7 0,06 ..../..../..../00.09 781 /.....7433 SUMMT4 ZELLE F240 015 029,6 0,04 ..../..../..../00.13 1088 /.....7126 SUMMT4 GOVNR F260 016 010,8 0,01 ..../..../..../00.14 1186 /.....7028 SUMMT4 VXV 116.40 F360 016 058,8 0,08 ..../..../..../00.22 1734 /.....6480 * TOC BUGME D-038 J91 BUGME F370 030 049,1 0,06 ..../..../..../00.28 2036 /.....6178 J91 TONIO F370 033 042,1 0,05 ..../..../..../00.33 2262 /.....5952 J91 BULEY F370 032 027,4 0,03 ..../..../..../00.36 2405 /.....5809 J91 HNN 115.90 F370 032 074,5 0,10 ..../..../..../00.46 2805 /.....5409 J91 SUMET F370 039 040,7 0,05 ..../..../..../00.51 3013 /.....5201 J91 PYRAT F370 043 017,7 0,02 ..../..../..../00.53 3100 /.....5114 J91 AIR 117.10 F370 044 035,9 0,04 ..../..../..../00.57 3278 /.....4936 DCT EWC 115.80 F370 037 055,9 0,07 ..../..../..../01.04 3561 /.....4653 * TOD DKK D-018 DCT DKK 116.20 F290 030 108,5 0,15 ..../..../..../01.19 4144 /.....4070 I23 CORVU F070 062 053,1 0,11 ..../..../..../01.30 4244 /.....3970 I23 TRAVA F020 303 012,4 0,03 ..../..../..../01.33 4266 /.....3948 KBUF 0,00 ..../..../..../01.32 4691 /.....3523 [FF] WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD∞ KTS TMP WC NAME ------------------------------------------------------------- AIRPORTS: KATL 33∞38,2N 084∞25,7W -002,0 HARTSFIELD-JACKSON AT KBUF 42∞56,4N 078∞43,9W -011,2 BUFFALO NIAGRA INTL WAYPOINTS: FUTBL 33∞35,3N 084∞35,1W -003,9 225/007 0017 -006 WESEK 33∞38,1N 084∞43,8W -003,9 225/007 0017 -002 WODEB 33∞42,3N 084∞48,7W -003,8 225/007 0017 001 SUMMT 34∞17,1N 084∞17,0W -004,3 225/007 0017 007 ZELLE 34∞46,1N 084∞10,1W -004,5 320/017 -008 -009 GOVNR 34∞56,7N 084∞07,6W -004,5 301/027 -020 -005 VXV 116.40 35∞54,3N 083∞53,7W -003,0 301/027 -020 -006 VOLUNTEER BUGME 36∞37,9N 083∞26,0W -005,4 292/060 -043 013 TONIO 37∞15,2N 083∞01,8W -004,7 296/062 -051 013 BULEY 37∞39,5N 082∞45,8W -004,4 295/102 -051 019 HNN 115.90 38∞45,2N 082∞01,6W -003,0 300/086 -050 007 HENDERSON SUMET 39∞18,0N 081∞30,6W -006,0 300/086 -050 022 PYRAT 39∞32,2N 081∞16,9W -007,8 300/086 -050 031 AIR 117.10 40∞01,0N 080∞49,0W -007,0 300/086 -050 031 BELLAIRE EWC 115.80 40∞49,5N 080∞12,7W -008,0 300/086 -050 022 ≈¯ DKK 116.20 42∞29,4N 079∞16,4W -007,0 305/069 -042 002 ≈¯ CORVU 42∞60,0N 078∞17,4W -011,1 312/017 0001 009 TRAVA 43∞04,5N 078∞33,1W -010,9 312/017 0001 -017 END OF COMPANY FLIGHTPLAN DAL1122 10.09.15 KATLKBUF.002 SEQ013 RLS001 ************************************************************* !!! NOT FOR REAL FLIGHTS OR NAVIGATION - INFORMATION ONLY !!! *************************************************************