Ich würde ggf. lotsen sofern keiner der Lokalen oder hier von uns möchte.
Denk dran, die haben nen GCA. Nimm dann lieber meinen Account. Die eine Verwarnung mehr oder weniger macht den Kohl dann auch nicht mehr fett.
Beiträge von Basti
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Dürfte lokales ATC nicht schon allein wegen der Uhrzeit schwierig werden?
Stimmt die knacken auf Tahiti bestimmt bis Mittags unter ner Palme bis denen ne Kokosnuss auf den Kopf fällt.
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Wer ATC haben will, soll sich drum kümmern. Ich habe da erstmal kein Bock mehr drauf.
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Schön für die.
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Abseits allen Trubels inmitten des pazifischen Ozeans liegt die Insel Tahiti. Sie zählt zu den Îles du Vent, den Inseln über dem Winde. Eigentlich handelt es sich jedoch um zwei Inseln, die beide nur über eine schmale Landbrücke miteinander verbunden sind: Tahiti Nui ist die größere, Tahiti Iti die kleinere der beiden. Das Landschaftsbild ist von steilen Gipfeln vulkanischen Ursprungs geprägt, deren höchster, der Mont Orohena auf Tahiti Nui, 2.241 m emporragt.
Das Klima ist tropisch-feucht. Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 26 °C, wobei sich die einzelnen Monate nur unwesentlich unterscheiden. Im Jahresmittel fallen 1.761 mm Regen (zum Vergleich: Köln 797 mm). Die regenreichsten Monate sind Dezember und Januar mit mehr als 300 mm Regen. Die Regenfälle sind aber – wie in den Tropen üblich – heftig und nur von kurzer Dauer. Eher trocken sind die Monate August und September mit durchschnittlich weniger als 50 mm Regen.Der Aéroport international Tahiti Faa’a (IATA: PPT, ICAO: NTAA) ist der internationale Flughafen der gleichnamigen Insel Tahiti und zugleich der internationale Flughafen von Französisch-Polynesien. Daneben wird er als Militärflugplatz auch von den französischen Streitkräften in Neukaledonien genutzt. Die Streitkräfte bezeichnen ihn als Détachement air 190 Tahiti-Faaa (DA190). Mit seiner gut ausgebauten Landebahn kann er auch von Großraumflugzeugen angeflogen werden. Er besitzt ein Passagier- und ein Frachtterminal.
Aufgrund der Abgeschiedenheit ist die Auswahl an internationalen Verbindungen begrenzt: Air Tahiti Nui fliegt mit fünf Airbus A340 nach Tokio, Auckland, Los Angeles und ebenso wie Air France via L.A. nach Paris. Hawaiian Airlines fliegt einmal wöchentlich nach Honolulu auf Oahu, Hawaii. Davon abgesehen existieren einige Linienflugverbindungen innerhalb Französisch-Polynesiens.Wir haben den Flughafen zuletzt 2003 vor 12 Jahren besucht. Mittlerweile gibt es eine tolle Umsetzung der Insel für den FSX sowie eine schöne Flughafenszenerie, sodass sich ein erneuter Besuch lohnen sollte. Tahiti liegt in der Zeitzone UTC-10; wir können uns also über strahlenden Sonnenschein im Landeanflug freuen.
Szenerien:
[FSX] Aerosoft Tahiti X
[FS9][FSX][P3D] NXGN SIMULATIONS - TAHITI FAA'A XViel Spaß.
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Das passiert dir aber auch ganz unabhängig davon, ob du in einem Airliner und einer Cherokee sitzt.
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Sehe ich auch so. In Deutschland kommt man wirklich noch gut ohne GPS aus. In Frankfurt haben sie vor ein paar Jahren doch extra noch das Nauheim VOR errichtet, damit man selbst mit Uraltgerät noch die Mike Departures fliegen kann.
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Auf der anderen Seite spricht ja auch nichts dagegen einfach die Procedure zu fliegen...
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Die allermeisten Verfahren kannst du in Deutschland auch ohne FMS/GPS fliegen. VOR/DME, ADF und ILS sind in aller Regel ausreichend. Wenn du eine übliche Terminal Procedure, die kein GPS erfordert, ablehnst, machst du dich sehr schnell unbeliebt. Um welche Verfahren geht es denn?
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Was verdient denn ein lediger 25 jähriger FO bei Lufthansa im Vergleich zu Eurowings und was sind die Nachteile abseits des Verdienstes vom Renommee mal abgesehen?
Ich persönlich kann den Frust schon verstehen, nur wer sich bei Wartenzeiten jenseits der fünf Jahre nur mit 400€ Jobs über Wasser gehalten hat und kein zweites Standbein bspw. in Form eines Studiums geschaffen hat, der ist auch selbst schuld.
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Der GC ist WEIT vom Nordpol entfernt.
http://www.gcmap.com/mapui?P=Dxb-pty&MS=wls&DU=nm&SG=490&SU=mph -
DXB-PTY
Großkreis 7463nm und dann 17,5h. NEVER!
Bei 490kn GS kommt man auf 17:31. Aber das ist unrealistisch, da Westbound. Wenn die zurück fast 2h schneller sein sollen trotz Dubai Traffic kann man sich ja denken wieviel Gegenwind auf dem Hinflug herrscht. Man darf gespannt sein. -
@overflow: Ich werde aus deinem Manual nicht schlau. Wie meinst du diese Formulierung in der Readme zu den Native Light Patches für GAP2: "Do not select any DUMMI File for Start or Landing."
Wenn ich beispielsweise EDDK_DUMMY.bgl deaktiviere, habe ich nachts keine Lichter mehr. -
Ordnung muss sein!
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Schöner KuMi, Glückwunsch an Rafi.
Selbst knapp den Sieg verpasst.
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In China wird in Metern gelotst. Ich bin das letzte Mal kläglich gescheitert...
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BOX 516 von Leipzig nach Guangzhou
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Die PMDG Produkte solltest du im FMS deaktivieren und Prepar3D deinstallieren. Bei Produkten mit Addon Manager (Flightbeam und FSDreamteam) hast du üblicherweise genug Aktivierungen.
Mach bloß ne komplette Neuinstallation des Systems, kein Upgrade.
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