Beiträge von Basti
-
-
Schönen Visual in Split hingelegt.
-
Ich bin dann mal.....
Mein lieber Scholli.
-
Vollkommen unbrauchbar. Keine Jetways, der ganze Flughafen ist ein Acker und Flimmern ohne Ende.
-
-
Wenn das Pingen anfängt, schicke ich immer ein Stoßgebet zum Heiligen Randazzo.
-
So nun komm mal von deinem hohen Ross runter. Ich habe doch nichts weiter gesagt, als dass ich seitdem keinen OOM mehr hatte. Dass du dich jetzt persönlich angegriffen fühlst, weil du in einem deiner drölfzigtausend Guides mal TBM 1800 empfohlen hast, ist dein Problem. Du kommst doch selbst jeden Tag mit offensichtlichen Halbwahrheiten daher, sonst müsstest du sie ja nicht eine Woche später wieder revidieren.
BTW: Die Diagnose ist OOM, da gibt es nichts mehr zu hinterfragen, das habe ich schließlich Schwarz auf Weiß. Außerdem gibt es tausende wirksamer Therapien deren Wirkweise man nicht kennt. Stinkstiefel!
Ich habe fertig.
-
Rainer, ein bekanntes Sprichtwort in meiner Branche lautet: Wer heilt, hat Recht.
Wieder mal ein Beispiel dafür, dass Tweaking nicht alles ist.
-
Ich habe jetzt die TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=1800 auf TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=40 gesetzt. Seitdem keinen OOM mehr gehabt. Gestern HKG-SYD komplett durchgeflogen mit der Triple. Nach der Landung ca. 800MB free VAS.
-
Philipp hatte mir die Seite bereits empfohlen. Leider scheinen sie momentan Sicherheitsprobleme zu haben und nehmen keine neuen Mitglieder auf. Inhaltlich sagt mir diese Plattform auch zu.
-
Ich habe mal eine Frage an euch. Was haltet ihr von 16:9 Bildern? DSLR fotografieren üblicherweise in 3:2 und auch A.net fordert dieses Format innerhalb einer geringen Toleranz. Viele meiner Bilder wirken allerdings in 16:9 auch gut, wie ich finde. Wie steht ihr dazu?
-
Ebenfalls danke für die Mühe. Natürlich ändern sich die Empfehlungen mit der Zeit aufgrund neuer Erkenntnisse, das ist klar. Der Übersichtlichkeit halber solltest du allerdings darauf achten, dir nicht selbst zu widersprechen und immer nur einen Guide zur gleichen Zeit zu haben.
-
Das ist nett, danke. Hatte grad nen Brett vorm Kopf.
-
Ist aber so. War erst ein paar mal in HAM spotten. Die Bilder sind hier auch irgendwo. Das wichtigste ist eh das Licht und die Location.
-
Schöne Bilder, Basti.
Bin ja kompletter Laie, was Spotting angeht, aber die Fotos spiegeln das - für mich - definitiv nicht wieder, dass du auch einer bist
Wie kommst du denn darauf?
-
-
Werden wir machen.
-
Ab circa 19:00 wurde das Licht dann richtig genial. Die Hälfte der Truppe war bereits abgezogen. Sie werden es später bereuen.
Helvetic Fokker 100.
Iberia kommt mit der erst kürzlich von Air France übernommenen EC-MFO. Mal gucken, ob ich die bei Anette untergebracht bekomme.
Eine der zahlreichen Air Europa Karren.
Royal Air Maroc kommt ebenfalls einmal täglich aus Casablanca.
Ryanair ist auch ein häufiger Gast. Hier die EI-DYT mit Ball Sticker.
Nochmal Air Europa mit einer ERJ195 und Salvador de Bahia Sticker.
Air France kam am heutigen Abend mit einem A318.
Nachdem der erste Versuch am Holding Point scheiterte, schaffte es diese Avianca mit ca. 3h Delay dann doch endlich nach Bogota.
Wizzair mit A320 nach Budapest.
Air Europa mit dieser ebenfalls von Privilege Style geleasten ERJ-145MP.
Air Nostrum CRJ-1000. Was für ein langes Elend. Ich habe mal geguckt. So viele gibt es davon gar nicht. Ziemlicher Exot. Garuda und Hop! haben noch ein paar. Das war's dann aber auch.
Zum Abschluss noch einmal Ryanair im güldenen Abendlicht.
Das war es von mir. Leider habe ich so einiges aussortieren müssen, da mir als Anfänger einfach die Routine fehlt. Ich hoffe ihr findet trotzdem Gefallen an den Bildern. Falls nicht scheut euch nicht, Kritik zu üben.
-
Weiter geht es mit Teil 2.
Es stellte sich heraus, dass die meisten Departures an dieser Position bereits deutlich zu hoch waren. Peter, der Slovake, den wir bereits zuvor getroffen hatten, schlug vor, zum Hügel am Osteingang des Flughafentunnels zu fahren. Uns plagte allerdings zunächst der Hunger und wir verlegten erstmal zur nächsten Mall und deckten uns mit Fressalien ein, um die bevorstehenden Stunden zu überstehen. Mit ausreichend Proviant trafen wir uns dann am Nachmittag wieder mit Peter. Magnus' Kommilitonen hatten sich mittlerweile auch am beliebten Spotterpunkt eingefunden, sodass wir mit einer ganzen Batterie an Teleobjektiven auf die vorbeirollenden Flugzeuge zielten. Stunde um Stunde wurde das Licht besser. Gegen Abend klarte der Himmel dann vollständig auf.
Zum Einstieg geht es mit ein wenig Standardtraffic los. Air Europa ist mittlerweile überaus präsent und stellt einen ernstzunehmenden Konkurrenten für Iberia dar.
Die EC-KTG rollte zum Start zur 14R. Davor die Boeing 777-300ER von Qatar nach Doha.
Ein wenig später die nächste Air Europa, diesmal die EC-KOM mit BeLive Hotels Sticker.
Von links......und von rechts.
Wenig später sahen wir die Cubana Il-96-300 CU-T1251 wieder, die sich zurück nach Santiago de Cuba aufmachte. Das Licht war zwar nicht das beste, aber diese Maschine wollte ich euch dann doch nicht vorenthalten.
Dann macht sich Evelop mit ihrem A330-300 CS-TRH nach Punta Cana auf. Das Gerät im Vordergrund kann ich leider nicht mehr identifizieren.
Es folgte LAN mit der CC-BDA nach Guayaquil.
FedEx mit der N727FD A300B4-622R(F).
Gegen späten Nachmittag wurde es dann etwas wärmer und wir gönnten uns in einer nahegelegenen Bar eine kurze Pause. Gestärkt ließen wir den Abend anklingen. Teil 3 folgt dann später.
-
Den Gehäuselüfter kannst du dir sparen, da das Gehäuse laut Beschreibung einen 200er und einen 140er mitbringt. Der 120er wäre dann für die Seite, was ich nicht empfehlen würde, da das den Luftstrom stört und Krach macht. AData SSDs kenne ich nicht, daher kann ich dazu nichts sagen. Ggf. solltest du bei soviel Geld eher ein Straightpower NT nehmen, aber das ist auch Einstellungssache. Alles in allem eine ordentlich Zusammenstellung, wenn auch recht teuer. Schätze du könntest mindestens nen Hunni sparen, wenn du etwas flexibler bestellen würdest, aber das soll nicht Thema sein. Alternate hat im Allgemeinen einen guten Ruf.
